Viele Fernbusfahrer überschreiten die vorgeschriebenen Lenkzeiten – auch bei den Marktführern. AUTO BILD zeigt: Die Buslobby verhindert höhere Sicherheitsstandards.
Etwa ein Viertel der Fernbusfahrer hält sich nicht an vorgeschriebene Lenk- und Ruhezeiten. Wie AUTO BILD (Heft 8/2014) in der am Freitag (21. Februar) erschienenen Ausgabe berichtet, belegen Polizeikontrollen und Stichproben des Mobilitätsvereins Mobifair, dass viele Fernbusfahrer zu lange hinterm Steuer sitzen. Die Folgen sind Übermüdung und eine steigende Unfallgefahr.
Bei einer Polizeiaktion am ZOB in Hannover wurden sieben von 18 Fernbussen beanstandet, darunter zwei der Marktführer.
Bild: Insa Catherine Hagemann
Selbst unter den vier Marktführern MeinFernbus, Flixbus, Berlin-Linienbus und ADAC-Postbus gibt es schwarze Schafe. Bei einer Polizeikontrolle im Januar 2014 wurden sieben Busse beanstandet, darunter auch zwei der großen Unternehmen. Gegenüber AUTO BILD bestätigten mit Ausnahme von Flixbus alle Betreiber, dass die Polizei an ihren Bussen keine Mängel festgestellt hat. Ver.di-Vorstand Stefan Heimlich fordert: "Busse dürften sich nicht mehr starten lassen, wenn die Lenkzeit überschritten ist." Die elektronische Startblockade sei aber von der Buslobby verhindert worden. Das Problem liegt laut Heimlich auch in der Struktur der Branche: Große Betreiber lassen viele kleine Subunternehmen für sich fahren, was zu hohem Konkurrenzdruck und engen Zeitplänen führt.
Die Themen in AUTO BILD Heft 8/2014
Bild: Auto Bild
Mehr Hintergründe zur Gefahr durch Fernbusse lesen Sie in AUTO BILD Heft 8/2014, ab Freitag, den 21. Februar am Kiosk. Darin außerdem: Neuer A6Avant gegen neuen 5er Touring und neue E-Klasse. Dazu: Der neue Golf R gegen Audi S3 und BMW M135i. Und: Neuer Nissan Qashqai im Extrem-Test. Sie möchten die AUTO BILD schon einen Tag früher lesen? Abonnenten erhalten das neue Heft bereits am Donnerstag. Abonnements und das aktuelle Heft bekommen Sie hier!
