Mazda zeigt mit dem CX-4 einen Konkurrenten für Mercedes GLC Coupé und BMW X4. Allerdings gibt's beim Japaner einen Haken.
Video: Mazda CX-4 (Auto China 2016)
Mazdas neues SUV-Coupé
Mazda enthüllt auf der Peking Motor Show (25. April bis 4. Mai 2016) den CX-4. Auch beim neuen SUV-Coupé vertraut Mazda auf das bekannte Kodo-Design. Im Profil hat der CX-4 im Vergleich zum CX-5 eine coupéhafte Silhouette mit nach hinten abfallender Dachlinie. Die auf Wunsch 19-Zoll großen Räder füllen die schwarz beplankten Radhäuser ordentlich aus und sorgen für eine Bodenfreiheit von knapp 20 Zentimetern. Serienmäßig wird das Crossover-SUV mit 17-Zöllern ausgeliefert. Zudem ist der Radstand mit 2,70 Metern genau so groß wie beim größeren CX-5. An der Front bekommt der CX-4 den bekannten Trapezgrill, der fast bis in die LED-Scheinwerfer ragt. Zudem sind A-, B- und C-Säule geschwärzt, was die Glasflächen optisch größer wirken lässt. Neu ist die Aluminium-Dachreling des CX-4, die sich bis zum dezenten Dachkantenspoiler erstreckt. Am Heck fallen die großen Nebelschlussleuchten über den Auspuffrohren auf. Die Rückleuchten sind mit einer Chromspange verbunden. Kunden können zwischen sieben Außenfarben für den neuen CX-4 wählen.
Das Cockpit-Layout des CX-4 erinnert stark an den CX-3.
Das Interieur entspricht der aktuellen Designsprache von Mazda, erinnert allerdings nicht an den Cockpit-Aufbau im CX-3, sondern an den des Mazda3. Beim CX-4 wurde die konventionelle Handbremse gegen eine elektrische Feststellbremse ausgetauscht. Vier Farben stehen für das Cockpit zur Auswahl: weiß, schwarz, rot und beige. Das Mulimedia-System bietet Wi-Fi, USB- und Bluetooth-Schnittstellen für iOS- und Android-Geräte. Die Menüs im 7-Zoll-Bildschirm lassen sich über den Dreh-Drück-Steller hinter dem Schaltknauf oder über Sprachbefehle anwählen. E-Mails liest das System laut Mazda auf Wunsch vor. Weitere Funktionen neben Navigation und Wetterdiensten lassen sich über Apps hinzufügen.
Bildergalerie
Neue SUVs: Kompaktklasse (2020, 2021 und 2022)
Zwei Vierzylinder-Benziner
Die Motorenpalette des Mazda CX-4 umfasst zwei Vierzylinder-Benziner. Der kleinere der beiden hat einen Hubraum von zwei Litern und leistet 158 PS. Das Drehmoment gipfelt bei 4000 Touren und erreicht einen Wert von 202 Nm. Seine Kraft gibt der Zweiliter-Benziner über eine Sechsgang-Automatik an die Vorderräder ab. Alle vier Räder treibt der größere 2,5-Liter-Benziner an, der ebenfalls an die Automatik mit sechs Stufen gekoppelt ist. Seine Höchstleistung von 192 PS erreicht der Vierzylinder bei 6100 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 252 Nm. Zu den Fahrleistungen schweigt Mazda noch. Und es gibt noch einen Haken: Angeblich bleibt das japanische SUV-Coupé dem chinesischen Markt vorbehalten.
Mazda enthüllt den neuen CX-4 auf der Peking Motor Show (25. April bis 4. Mai 2016). Auch beim neuen SUV-Coupé vertraut Mazda auf das bekannte Kodo-Design. Im Profil hat der CX-4 im Vergleich zum CX-5 eine coupéhafte Silhouette mit nach hinten abfallender Dachlinie.
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Die auf Wunsch 19-Zoll großen Räder füllen die schwarz beplankten Radhäuser ordentlich aus und sorgen für eine Bodenfreiheit von knapp 20 Zentimetern. Serienmäßig wird das Crossover-SUV mit 17-Zöllern ausgeliefert. Zudem ist der Radstand mit 2,70 Metern genau so groß wie beim größeren CX-5. Das sorgt nicht nur für viel Platz im Innenraum, sondern ...
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... auch für einen wuchtigen Auftritt. An der Front bekommt der CX-4 den bekannten Trapezgrill, der fast bis in die LED-Scheinwerfer ragt. Zudem sind ...
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... A-, B- und C-Säule geschwärzt, was die Glasflächen optisch größer wirken lässt. Neu ist die Aluminum-Dachreling des CX-4, die sich bis zum deznten Dachkantenspoiler erstreckt. Am Heck fallen die ...
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... großen Nebelschlussleuchten über den Auspuffrohren auf. Die Rückleuchten sind mit einer Chromspange verbunden. Kunden können zwischen sieben Außenfarben für den neuen CX-4 wählen.
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Das Interieur entspricht der aktuellen Designsprache von Mazda, erinnert allerdings nicht an den Cockpit-Aufbau im CX-3, sondern ...
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... an den des Mazda3 (im Foto).
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Beim CX-4 wurde die konventionelle Handbremse gegen eine elektrische Feststellbremse ausgetauscht. Vier Farben stehen für das Cockpit zur Auswahl: weiß, schwarz, rot und beige. Das Mulimedia-System bietet Wi-Fi, USB- und ...
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... Bluetooth-Schnittstellen für iOS- und Android-Geräte. Die Menüs im 7-Zoll-Bildschirm lassen sich über den Dreh-Drück-Steller hinter dem Schaltknauf oder über Sprachbefehle anwählen. E-Mails liest das System laut Mazda auf Wunsch vor. Weitere Funktionen neben Navigation und Wetterdiensten lassen sich über Apps hinzufügen.
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Die Motorenpalette des Mazda CX-4 umfasst zwei Vierzylinder-Benziner. Der kleinere der beiden hat einen Hubraum von zwei Litern und leistet 158 PS. Das Drehmoment gipfelt bei 4000 Touren und erreicht einen Wert von 202 Nm. Seine Kraft gibt der Zweiliter-Benziner über ...
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... eine Sechsgang-Automatik an die Vorderräder ab. Alle vier Räder treibt der größere 2,5-Liter-Benziner an, der ebenfalls an die Automatik mit sechs Stufen gekoppelt ist. Seine Höchstleistung von 192 PS erreicht der Vierzylinder bei 6100 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 252 Nm. Fahrleistungen nennt Mazda noch nicht. Und es gibt noch einen Haken: Angeblich bleibt das japanische SUV-Coupé dem chinesischen Markt vorbehalten.
Neue SUVs: Kompaktklasse (2020, 2021 und 2022)
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AUTO BILD zeigt die Kompakt-SUV Neuheiten bis 2022. Los geht es mit dem Skoda Kamiq Scoutline; Preis: ab ca. 19.000 Euro; Marktstart: Juli 2020. Jetzt bekommt auch der Kamiq die bei Skoda-Kunden beliebte Scoutline spendiert. Das robuste Optikpaket baut auf der Ausstattung "Ambition" auf und bringt neben Radhausverbreiterungen aus Kunststoff auch silberne Verkleidungen an das SUV.
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VW Tiguan Facelift; Marktstart: Ende 2020.Optisch passt VW vor allem die Front dem aktuellen Markengesicht an. Unter der Haube werden Motoren aus dem Golf eingesetzt: 1,5-Liter-Benziner und Zweiliter-Diesel. Auch Mild- und Plug-in-Hybride sollten beim Tiguan in der Preisliste zu finden sein.
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Cupra Formentor; Marktstart: 2020. Der Formentor wird das erste eigenständige Auto der Seat-Tochter. Er wird in zwei Leistungsstufen angeboten. Einmal als 245 PS starker Plug-in-Hybrid und als 310 PS starker Benziner.
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Nissan Qashqai; Marktstart: 2020. Die dritte Generation des Kompakt-SUVs tritt wahrscheinlich optisch nur leicht verändert auf. Deutlich größere Veränderungen wird es beim Antriebsstrang geben: Die Japaner planen erstmals zwei Hybride. Eine Plug-in-Version kommt mit Technik vom Allianzpartner Mitsubishi.
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Lynk & Co 02; Marktstart: 2020. Das Kompakt-SUV 02 soll in Europa (Gent) produziert werden. Mit einer Länge von 4,45 Metern und 1,89 Meter Breite ist der Lynk & Co minimal größer als der schwedische Plattformbruder XC40.
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Audi Q4 e-tron; Marktstart: Ende 2020. Der Q4 e-tron soll neben e-tron und e-tron GT die dritte reinelektrische Modellreihe von Audi werden. Das SUV besitzt zwei E-Motoren mit einer Gesamtleistung von 225 kW (306 PS) und eine Reichweite von mindestens 450 Kilometern.
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BMW X1; Marktstart: 2021. Optisch orientiert sich der X1 der dritten Generation an seinen größeren SUV-Brüdern X3 und X5, Platzangebot und Außenabmessungen wachsen allerdings nur im Millimeterbereich. Ganz neu ist die Gestaltung des Innenraums. Technisch gleicht der X1 jedoch dem 1er.
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Hyundai Kona N; Preis: ab ca. 32.500 Euro; Marktstart: 2021. Standesgemäß wird der N optisch brachialer auftreten als die zahmeren Kona-Varianten. Die N-typischen 19-Zöller stammen vom i30 N. Auch dessen zwei Liter großer Turbo-Vierzylinder könnte seinen Weg in das SUV finden und dort sein 275 PS leisten.
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VW Nivus; Marktstart: 2022.Das neue Crossover-Modell wird trotz der technischen Verwandtschaft mit dem T-Cross optisch sehr eigenständig auftreten. Der Nivus wird in Brasilien entwickelt und auch dort gebaut. Es soll aber später weltweit verkauft werden. Die Exemplare für die europäischen Kunden werden wohl ab Ende 2021 innerhalb der EU vom Band laufen.
Beijing Auto Show 2016: Messe Highlights
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LeECO könnte die chinesische Antwort auf Tesla werden. Auf der Peking Motor Show (25. April bis 4. Mai 2016) präsentiert die Firma des Milliardärs Jia Yueting das rein elektrisch angetriebene Concept Car ...
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... LeSEE, zu dem die Chinesen allerdings noch keine technischen Daten verraten. Nur so viel ist bekannt: Die Türen der Studie öffnen gegenläufig – sollte der LeSEE in Serie gehen, könnten sie aber dem Rotstift zum Opfer fallen.
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VW nutzt die Auto China, um eine SUV-Studie zu präsentieren: das T-Prime Concept GTE. Mit dem Oberklasse-Brummer geben die Wolfsburger einen konkreten Ausblick auf die nächste Generation des Touareg (ab Ende 2017). Dementsprechend imposant fallen die Maße des Showcar aus: Der ...
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... T-Prime streckt sich auf über fünf Meter Länge (5069 mm), wirkt mit seinen rund 1,70 Meter Höhe (1708 mm) dennoch nicht sonderlich hochbeinig. Für den Innenraum verspricht ...
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... VW ein neues Bedienkonzept bestehend aus zwei großen Bildschirmen (12,0 Zoll und 15,0 Zoll) – AUTO BILD hat es schon getestet. Unter der Hülle des T-Prime Concept GTE steckt eine Hybrid-Antriebseinheit mit insgesamt 381 PS.
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Mazda rollt den CX-4 in die Pekinger Messehallen. Auch beim neuen SUV-Coupé vertrauen die Japaner auf das bekannte Kodo-Design. Im Profil hat der CX-4 im Vergleich zum CX-5 eine coupéhafte Silhouette mit nach hinten abfallender Dachlinie.
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Das Interieur entspricht der aktuellen Designsprache von Mazda, erinnert allerdings nicht an den Cockpit-Aufbau im CX-3, sondern an den des Mazda3. Die Motorenpalette des Mazda CX-4 umfasst zwei Vierzylinder-Benziner (158 PS und 192 PS). Angeblich bleibt das japanische SUV-Coupé dem chinesischen Markt vorbehalten.
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Der neue Audi TT RS kommt wieder mit dem Fünfzylinder und seinem unverwechselbaren Klang. Allerdings wurde das Aggregat komplett überarbeitet. Der neue 2,5 Liter große Fünfzylinder leistet mit 400 PS nun 60 PS mehr als der Vorgängermotor (40 PS mehr als im TT RS plus). Das maximale Drehmoment von 480 Newtonmetern drückt von 1700 bis 5850 Umdrehungen pro Minute auf die Kurbelwelle. Das ...
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... TT RS Coupé soll in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, das Cabrio in 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h abgeregelt, optional sind aber auch 280 km/h drin. AUTO BILD rechnet mit gut 60.000 Euro für das Coupé und etwa 3000 Euro Aufschlag für den Roadster. AUTO BILD hat bereits die Sitzprobe gemacht.
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Endlich stimmt die Reihenfolge. Nachdem lange Zeit der Boxster den Einstieg bei Porsche ermöglichte, ist nun der Cayman am günstigsten. Coupé vor Roadster, das passt. Der Cayman trägt wie der Roadster das Kürzel 718 und hat außerdem einen ...
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... Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung, der den Sechszylinder-Sauger ersetzt. Front, Kotflügel und Seitenschweller des 718 Cayman sind kantiger als beim Vorgänger gestaltet. Neu sind auch die größeren Kühllufteinlässe und die Xenon-Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht. Für gut 250 Euro mehr als ...
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... der Vorgänger, nämlich zum Preis von 51.623 Euro, ist der neue Cayman ab sofort bestellbar und ab Ende September 2016 beim Händler. Der 718 Cayman S ist dann ab 64.118 Euro zu haben. In der Sitzprobe hat sich AUTO BILD den Cayman ganz genau angeschaut.
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Renault enthüllt die zweite Generation des Koleos. Das französische SUV basiert auf der Plattform des NissanX-Trail. Im Vorfeld hat die Autowelt die Frage beschäftigt: Denn bei der Patentbehörde in China wurde kürzlich der Name Maxthon für ein neues, 4,67 Meter langes SUV eingetragen. Heißt das neue ...
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... Renault-SUV also Maxthon? Offenbar nicht, denn das SUV trägt deutlich die Bezeichnung Koleos. Mit 4,67 Metern Länge ist der Koleos minimal länger als sein japanischer Bruder, der 4,64 Meter misst. Was der große Bruder des Kadjar kostet und wann er nach Europa kommt, verrät Renault noch nicht.
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Volle Straßen, Staus: Kein Wunder, dass extralange Limousinen bei Chefs in Asien beliebt sind. Die Fahrtzeit lässt sich so zum Arbeiten im Fond nutzen. Und im Idealfall hat man dann auch noch ordentlich Platz für die Beine. Nach der verlängerten S-Klasse erweitert Mercedes deshalb das Portfolio der gestreckten Limousinen und bringt deshalb auch die E-Klasse in lang auf ...
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... den Markt: 140 Millimeter länger ist das Modell, das in und für China entwickelt wurde. Sowohl beim Radstand als auch bei der Außenlänge legt die E-Klasse zu. Zugute kommt das fast ausschließlich den Passagieren im Fond (plus 13,4 Zentimeter). Außerdem ist die Fußeinstiegsfreiheit gewachsen. Auf den deutschen Markt könnte die verlängerte E-Klasse als Maybach-Version kommen.
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Auch am Audi-Stand gibt es ein spezielles China-Modell eines alten Bekannten: Dort steht der verlängerte A4. Der A4L ist mit 4,81 Meter gute acht Zentimeter länger als die normale Version. Der zusätzliche Platz in der Langversion soll natürlich dem Knieraum der Passagiere im Fond zugute kommen.
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Bei den Motoren steht der 2,0-Liter-TFSI mit 190 PS und 252 PS zur Verfügung. Auf Wunsch gibt es den XL-A4 mit Allradantrieb. In China soll der A4L umgerechnet zwischen 37.000 und 75.000 Euro kosten.
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Und noch eine Lang-Version. Der für den chinesischen Markt entwickelte Jaguar XFL verfügt über einen verlängerten Radstand und soll so den ...
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... Komfortwünschen chinesischer Kunden entgegenkommen. Gefertigt wird die lange Limousine im Werk Changshu von Chery.
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Zuletzt waren Infinitis Studien meist seriennah. So ist es wohl auch beim QX Sport Inspiration. Das scharf gezeichnete SUV dürfte bereits einen konkreten Ausblick auf den nächsten QX50 (vermutlich ab 2017) geben. Designtechnisch entspricht das Showcar mit dem großen Kühler, der ausgeprägten Schulterlinie und der gezackten C-Säule der aktuellen Infiniti-Formensprache. Die Cockpit-Architektur des ...
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... QX Sport Inspiration ist fahrerorientiert. Eine offenbar digitale Instrumentenanzeige und ein feststehender Monitor versorgen den Fahrer mit Informationen. Besonders auffällig ist der hohe Mitteltunnel, der Beifahrer und Fahrer trennt. Auch im Fond sitzen die Passagiere separiert voneinander auf zwei Einzelsitzen.
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Der chinesische Hersteller IAT Automobile Technology holt weit aus und zeigt dieses Monster-SUV. Was das bedrohliche SUV im Stealth-Look antreibt und ob es so schusssicher ist wie es aussieht, ist nicht bekannt. Der Preis liegt laut Preisschild bei 1,85 Millionen US-Dollar (umgerechnet 1,6 Millionen Euro).
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109 PS leisten die neuen Brabus-Smart-Modelle! So stark war noch kein Smart ab Werk. Im Vergleich zum direkten Vorgänger leistet der Turbomotor sieben PS und 23 Nm mehr Drehmoment. Dank 170 Nm und Race-Start-Funktion brauchen die beiden fortwo-Modelle weniger als zehn Sekunden bis Tempo 100.
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Nicht nur der Motor, sondern auch Lenkung, Getriebe, Fahrwerk und die Optik wurden vom Tuner aus Bottrop optimiert. Die Lenkung wurde sportlicher abgestimmt und verfügt über ein erhöhtes Rückstellmoment. Das fortwo Coupé steht mit 19.710 Euro in der Preisliste. Das fortwo-Cabrio beginnt bei 22.970 Euro und der forfour bei 20.520 Euro.
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Volvo zeigt in Peking diesen S90-Innenraum. Der gibt einen Vorgeschmack darauf, wie eine besonders luxuriöse Version des Oberklasse-Schweden könnte – der S90 Excellence. Statt eines Beifahrersitzes gibt es extra viel Platz, einen ausklappbaren Monitor und eine Beinauflage für den Chef oder die Chefin.
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Kleines Update: Lexus überarbeitet den IS. Die Neuerungen fallen erst auf den zweiten Blick auf: Die seitlichen Lufteinlässe in der Schürze sind überarbeitet worden, der Knick im Kühlergrill sitzt jetzt höher und die Scheinwerfer haben eine aufgefrischte Form.
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Bentley tischt in Peking dick auf: Die Briten präsentieren in Peking den Mulsanne First Edition. Für mehr Luxus hat der in China auf zehn Exemplare limitierte Mulsanne einen langen Radstand. Auf den Rest der Welt verteilen sich die übrigen 40 First Edition-Mulsanne mit normalem Radstand.
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Und auch am BMW-Stand gibt es die verlängerte Variante eines bekannten Modells für den chinesischen Markt. Die Münchener zeigen den X1 in der Langversion, die wir in Europa wohl nie zu Gesicht bekommen werden. Mit 4,56 Meter von Stoßstange zu ...
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... Stoßstange ist der gestrechte X1 rund sieben Zentimeter länger als die normale Variante. Die hintere Sitzbank lässt sich in Fahrtrichtung um 13 Zentimeter verschieben. Bei den Motoren können die chinesischen Kunden zwischen drei Optionen wählen: Ein 136 PS Benziner-Dreizylinder und zwei Vierzylinder (ebenfalls Benziner) mit 192 PS und 231 PS.
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Der chinesische Hersteller BIAC stellt einen Elektro-Supersportler vor. Noch bevor die Chinesen das Tuch von ihrem weißen Geschoss ziehen, ist dieses Foto im Netz aufgetaucht. Bei den Fahrleistungen stehen 3,0 Sekunden auf 100 km/h und 260 km/h Höchstgeschwindigkeit im Raum. Die Reichweite soll bei rund 300 Kilometern liegen.
