Platz 1 mit 552 von 800 Punkten: Mercedes GLA 250 4Matic. Fahrwerk, Motor, Ausstattung, Multimedia-Versorgung – alles vom Besten. So also klarer Sieg für das Kompakt-SUV aus Stuttgart.
Platz 2 mit 533 von 800 Punkten: Mini Cooper S All4 Countryman. Etwas schwächer, dafür günstiger und sparsamer. Letztlich fehlt es an Komfort und Raumökonomie.
Natürlich kann man sich ein pragmatisches Auto kaufen. Sogar ein pragmatisches SUV. Der praktisch ist, gut fährt. Nur eines ist er nicht: aufregend. Wer es lebendiger, deutlich extrovertierter, origineller und vor allem imageträchtiger mag – der greift zu Mercedes GLA und Mini Countryman. Die beiden zählen schließlich zu den Spitzenmodellen der Kompakt-SUV-Liga, besonders mit starken Benzinern unter der Haube, Automatik im Getriebe und Allradantrieb unter den vier Pfoten. Wir prüfen, wer von den beiden mehr bietet.

Im Kern ist der Countryman ganz der Alte geblieben

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Mini Countryman Facelift (2020): Neuvorstellung - Elektro - Info

Das Facelift des Mini Countryman kommt mit mehr Power

Im Test: der jüngst überarbeitete Countryman als Cooper S All4 Automatik. Modellpflege heißt in diesem Fall: Serienmäßiges LED-Licht vorne, Rücklicht im Design des Union Jack, kleine Korrekturen an den Schürzen und im Innenraum, ein anders gestaltetes Cockpit inklusive Bildschirmeinheit (Blackpanel heißt das jetzt bei Mini). Ansonsten ist der Countryman als Cooper S All4 ganz der Alte geblieben. Er ist 178 PS stark, seine Achtgangautomatik sortiert die Übersetzungen, und ein Lamellenpaket (elektronisch überwacht) verteilt Antriebskräfte variabel zwischen Vorder- und Hinterachse. Der 2,0-l-Vierzylinder arbeitet mit Benzindirekteinspritzung und Twinpower-Turboaufladung. Mercedes hat den GLA 250 sehr ähnlich konditioniert. Das kompakte Schwaben-SUV leistet als 250er sogar 224 PS und verfügt im Gegensatz zum Mini über ein Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen. 

Beim Preis zieht der GLA dem Mini deutlich davon

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Mercedes GLA (2020): Test - Fahrbericht - SUV - Preis - Leistung

Das kann der neue GLA

Der 4Matic-Allradantrieb arbeitet variabel, indem die Kupplungslamellen zwischen Vorder- und Hinterachse elektromechanisch betätigt gegeneinandergepresst werden. Der Zweiliter-Benziner wird von einem Abgaslader beatmet, der dank variabler Turbine ein breites Druckspektrum schafft. Marginale theoretische Differenzen trennen die beiden also auf dem Datenblatt.Auf dem Kontoauszug sind die Unterschiede ein ganzes Stück deutlicher. Ein GLA 250 mit Allrad ist nicht unter 43.610 Euro zu haben. Den All4 Countryman mit großer Maschine gibt es bei BMW dagegen für 36.067 Euro. Allerdings: Der Kaufpreis relativiert sich beim Blick auf die Ausstattungsdetails. Hier ist Mercedes rundum besser aufgestellt. Mehr Komfort, mehr Luxus, mehr Multimedia – man bekommt im Grunde mehr modernes Auto fürs Geld. Gleichzeitig funktionieren die Systeme beim Mercedes rundum tadellos. Sehr gute Spracherkennung, saubere Bedienlogik, ein brauchbares Head-up-Display. Von alldem kann sich Mini noch ein Scheibchen abschneiden. 
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Mercedes-Benz  GLA 200 AMG Line Navi Bi-Xenon SHZ , Jahr 2015, Benzin
19.450
Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Navi Bi-Xenon SHZ , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand61.596 km
Leistung115 KW (154 PS)
Erstzulassung08/2015
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 200 CDI +NAVI+BI XENON+TEMPOMAT+PTS+ Style , Jahr 2015, Diesel
19.870
Mercedes-Benz GLA 200 CDI +NAVI+BI XENON+TEMPOMAT+PTS+ Style , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand96.243 km
Leistung100 KW (134 PS)
Erstzulassung01/2015
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 180 CDI Automatik / AHK, Sitzheizung , Jahr 2016, Diesel
19.880
Mercedes-Benz GLA 180 CDI Automatik / AHK, Sitzheizung , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand96.500 km
Leistung80 KW (107 PS)
Erstzulassung04/2016
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Diesel, 4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 105 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 200 Style , Jahr 2014, Benzin
19.999
Mercedes-Benz GLA 200 Style , Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand115.200 km
Leistung115 KW (154 PS)
Erstzulassung09/2015
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Benzin, 5,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 180 Urban Teilleder+Bluetooth+Navi+PDC+Winte , Jahr 2016, Benzin
20.390
Mercedes-Benz GLA 180 Urban Teilleder+Bluetooth+Navi+PDC+Winte , Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand34.263 km
Leistung90 KW (121 PS)
Erstzulassung10/2016
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Benzin, 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 180 CDI*Navi*Keyless*Kamera*MFL*ZVF*SHZ*Temp , Jahr 2017, Diesel
20.460
Mercedes-Benz GLA 180 CDI*Navi*Keyless*Kamera*MFL*ZVF*SHZ*Temp , Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand63.673 km
Leistung80 KW (107 PS)
Erstzulassung05/2017
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Diesel, 4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 106 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 180 Style DCT AHK NAVI KAMERA , Jahr 2016, Benzin
20.990
Mercedes-Benz GLA 180 Style DCT AHK NAVI KAMERA , Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand81.400 km
Leistung90 KW (121 PS)
Erstzulassung08/2016
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Benzin, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 133 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 200 (CDI) d 8-fach bereift , Jahr 2016, Diesel
20.990
Mercedes-Benz GLA 200 (CDI) d 8-fach bereift , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand76.721 km
Leistung100 KW (134 PS)
Erstzulassung11/2016
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 110 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 200 URBAN BIXENON NAVI SITZH. LORDOSE PARKAS , Jahr 2014, Benzin
20.995
Mercedes-Benz GLA 200 URBAN BIXENON NAVI SITZH. LORDOSE PARKAS , Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand80.359 km
Leistung115 KW (154 PS)
Erstzulassung03/2015
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 137 g/km*
Image Mercedes-Benz  GLA 200  *Bi-Xenon*SHZ*Navi , Jahr 2015, Diesel
21.100
Mercedes-Benz GLA 200 *Bi-Xenon*SHZ*Navi , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand99.500 km
Leistung100 KW (134 PS)
Erstzulassung09/2015
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 110 g/km*
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In Kooperation mitIn Kooperation mit heycar
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
Kleines Beispiel: Allein einen Gang einzulegen, klappt dank des haptisch merkwürdigen, mit seitlicher Mini-Taste belegten Wählhebels nicht immer einwandfrei. Auch sonst haben wir im Mini "Schrullen" entdeckt. Die Lenksäule steht schräg, der Sitz greift eng um die Hüfte – so entsteht ein subjektiv krummes Sitzgefühl. Das Einsteigen über die straffe Außenwange und um die B-Säule herum fällt schwer.

Das Fahrwerk des Mini ist etwas zu straff geraten

Mini Cooper S All4 Countryman
Wenig feinfühlig: Über kurze Unebenheiten stakst der Mini Countryman kantig und unsensibel.
Die Ergonomie des weit hinten angebrachten Zentralstellers für die Multimediabedienung ist nicht gerade zuvorkommend ausgefallen. Und der Auslösemechanismus der Lehnenverstellung ist wahrlich umständlich zu erreichen. Der Motor gibt brauchbar Kraft ab, klingt jedoch unter Last und Drehzahl abgemüht. So richtig laufruhig und leise werkelt der Vierzylinder im Grunde selten. Dafür arbeitet das Getriebe sorglos, die Federung steckt auch derbe Wellen weg. Das Fahrwerk sollte aber feinfühliger auf kurze Unebenheiten reagieren. So stakst der Mini kantig und unsensibel über brüchige Straßenbeläge. Auch in Sachen Geradeauslauf hätten wir uns von einem "BMW" mehr Feinfühligkeit gewünscht. Die Lenkung stellt klebrig zurück, reagiert zappelig auf Korrekturen. Dagegen fühlt sich der GLA eine ganze Klasse erwachsener und souveräner an. Die Lenkung spricht passend zum Wagengewicht an und läuft angenehm verbindlich mit leichtem Zug zurück.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image MINI  Cooper Countryman*Freisprecheinrichtung*Bluetooth*Xenon , Jahr 2015, Benzin
12.950
MINI Cooper Countryman*Freisprecheinrichtung*Bluetooth*Xenon , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand80.492 km
Leistung90 KW (121 PS)
Erstzulassung01/2015
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 140 g/km*
Image MINI  Cooper Countryman D 112 Chili Wired SchiebeD PDC , Jahr 2015, Diesel
14.888
MINI Cooper Countryman D 112 Chili Wired SchiebeD PDC , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand66.016 km
Leistung82 KW (110 PS)
Erstzulassung09/2015
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 111 g/km*
Image MINI  Cooper D Countryman+Chili+SportSitze+Xenon+Leder+Navi , Jahr 2014, Diesel
16.740
MINI Cooper D Countryman+Chili+SportSitze+Xenon+Leder+Navi , Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand78.725 km
Leistung82 KW (110 PS)
Erstzulassung05/2015
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Image MINI  Countryman Cooper D|Xenon|PDC|SHZ|17"LM , Jahr 2015, Diesel
16.899
MINI Countryman Cooper D|Xenon|PDC|SHZ|17"LM , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand58.661 km
Leistung82 KW (110 PS)
Erstzulassung10/2015
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Image MINI  One Countryman , Jahr 2018, Benzin
17.490
MINI One Countryman , Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand92.557 km
Leistung75 KW (101 PS)
Erstzulassung03/2018
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Image MINI  One Countryman Pepper Komfortzg. Klimaaut. Shz , Jahr 2018, Benzin
17.770
MINI One Countryman Pepper Komfortzg. Klimaaut. Shz , Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand52.920 km
Leistung75 KW (101 PS)
Erstzulassung11/2018
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Benzin, 5,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 126 g/km*
Image MINI  One D Countryman Pepper Komfortzg. BT Klimaaut. , Jahr 2018, Diesel
17.890
MINI One D Countryman Pepper Komfortzg. BT Klimaaut. , Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand80.235 km
Leistung85 KW (114 PS)
Erstzulassung11/2018
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 112 g/km*
Image MINI  One Countryman One , Jahr 2018, Benzin
17.950
MINI One Countryman One , Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand33.254 km
Leistung75 KW (101 PS)
Erstzulassung11/2018
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image MINI  Cooper Countryman Salt Panoramadach 18-Zoll Räder Klimaautomatik , Jahr 2019, Benzin
18.950
MINI Cooper Countryman Salt Panoramadach 18-Zoll Räder Klimaautomatik , Jahr 2019, Benzin
Kilometerstand27.532 km
Leistung100 KW (134 PS)
Erstzulassung06/2019
Zum InseratAnfragen
Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image MINI  One Countryman harman/kardon PDC Navi Sitzhzg , Jahr 2018, Benzin
18.980
MINI One Countryman harman/kardon PDC Navi Sitzhzg , Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand77.971 km
Leistung75 KW (101 PS)
Erstzulassung12/2018
Zum InseratAnfragen
Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Weitere Gebrauchtwagen anzeigen
In Kooperation mitIn Kooperation mit heycar
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Für den Mercedes spricht auch seine Sicherheit

Das Fahrwerk sortiert nahezu sämtliche Unebenheiten der Straße aus. Außerdem läuft der Motor kräftiger, samtiger und rundum leiser als das Aggregat des Countryman. 
Mercedes GLA 250 4Matic
Sicher unterwegs: Der Mercedes GLA verzögert wirkungsvoller und weicht hervorragend aus.
Der Mercedes bietet zudem mehr Raum und bequemere Plätze im Fond, die sehr sorgfältig gepolsterten und passend konturierten Vordersitze verleihen dem GLA ebenfalls ein feineres Fahrgefühl. Den positiven Eindruck des Mercedes-SUV vervollständigen unsere Erkenntnisse aus dem Messbetrieb. Der Wagen verzögert ungleich wirkungsvoller. Zudem ist aufgefallen: Der Benz weicht hervorragend sicher aus. Kurz: Solch ein GLA funktioniert bestens. Der Countryman hat aber ebenfalls seine Stärken. Dank der leichtgängigen Lenkung fühlt sich das Auto agil an, dazu läuft sein Motor viel sparsamer. Dicke Hose? Nicht an der Tanke! (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)
Das Fazit: Der neue Countryman wirkt auf jeden Fall moderner. Allerdings: Ihm fehlt der Schliff eines GLA. Letzterer ist ein Universaltalent. Fahrgefühl, Fahrkomfort, Bedienung – hier macht Mercedes auch vor, wofür der hohe Kaufpreis steht.

Bildergalerie

Mini Cooper S All4 Countryman   Mercedes GLA 250 4Matic
Mini Cooper S All4 Countryman
Mini Cooper S All4 Countryman
Kamera
Zwei Kompakt-SUVs im Test

Von

Dennis Heinemann