260.062 als Neuwagen zugelassene Pkw zählte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im September 2014, das waren 5,2 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Die Jahresbilanz steht damit bei knapp 2,3 Millionen Einheiten – gegenüber Januar bis September 2013 macht das einen Zuwachs von 2,9 Prozent. Größter Gewinner im September unter den Top 20 war der Seat Leon, der (zusammen mit Altea und Toledo) um satte 51,0 Prozent zulegte. Seit Januar verkauften die Spanier 34.571 Exemplare ihrer Kompaktklasse, das bedeutet im Jahresverlauf einen Zuwachs von 54,4 Prozent. Opel freut sich über den großen Erfolg des Mokka. Der kleine Crossover schafft inzwischen Platz 29 in der Zulassungsstatistik (im Vorjahr Platz 52) und ist nach Corsa und Astra das am dritthäufigsten verkaufte Opel-Modell. Im September zählte das KBA beim Mokka 2333 Neuzulassungen (plus 63,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr).Mercedes musste im September Federn lassen: Die E-Klasse (Platz 21, 2961 Einheiten, minus 34,6 Prozent und die A-Klasse (Platz 22, 2948 Einheiten, minus 22,5 Prozent) flogen jeweils aus den Top 20. Größte Verlierer im September waren der VW Tiguan (minus 37,8 Prozent, 3274 Einheiten) und der BMW 3er (minus 31,2 Prozent, 4410 Einheiten.
34,2 Prozent der neuen Pkw wurden im September laut KBA auf private Halter zugelassen (plus 0,1 Prozent). Bei den gewerblichen Zulassungen fiel der Zuwachs mit 8,1 Prozent stärker aus. Viele deutsche Marken legten zu, wobei Mini (plus 18,8 Prozent) und Audi (plus 10,4 Prozent) die höchsten Zuwächse verzeichneten. Smart (minus 33,2 Prozent) musste den deutlichsten Verlust hinnehmen, Mercedes (minus 0,9 Prozent) und Porsche (plus 0,1 Prozent) bewegten sich auf September-Niveau 2013. VW (plus 9,3 Prozent, Marktanteil 21,1 Prozent) ist weiterhin die zulassungsstärkste Marke.Bei den Importeuren lag Skoda im September 2014 mit einem Marktanteil (MA) von 6,2 Prozent (plus 0,5 Prozent Neuzulassungen) vorne, gefolgt von Hyundai (MA 3,9 Prozent, plus 3,8 Prozent) und Renault (MA 3,1 Prozent, plus 12,2 Prozent). Die höchsten Zuwächse verbuchten Jeep (plus 49,8 Prozent), Mitsubishi (plus 35,7 Prozent) und Mazda (plus 29,3 Prozent). Zweistellige Verluste zeigten sich bei Chevrolet (minus 93,9 Prozent), Lancia (minus 33,8 Prozent), Jaguar (minus 19,7 Prozent), Alfa Romeo und Subaru (je minus 14,4 Prozent).

Anteil der alternativen Antriebe unter einem Prozent

Mehr als die Hälfte aller Neuzulassungen waren Benziner (52,9 Prozent), der Dieselanteil lag bei 45,5 Prozent. Die Anteile der alternativen Antriebe rangierten im September jeweils unterhalb der Ein-Prozent-Marke. Mit 747 Elektro-Pkw lagen die Neuzulassungen mit dieser alternativen Antriebsart über dem Vorjahreswert (plus 40,4 Prozent). Die Neuzulassungen flüssiggas-betriebener Pkw nahmen um 40,9 Prozent zu, Erdgasautos verloren dagegen 16,1 Prozent. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der neuen Pkw ging um 3,6 Prozent zurück und lag bei 130,2 g/km.