Toyota bZ3X: Rabattaktion macht ihn unfassbar günstig

Sechs Elektroautos bis 2026 hatte Toyota angekündigt. Während es bei uns aktuell nur drei SUV gibt (den bZ4X in Tiguan-Größe, den coupéhaften C-HR+ und den kleineren Urban Cruiser), hat die Marke in China bereits 2025 einen richtigen Preiskracher rausgehauen: Das SUV bZ3X. Das hat regulär schon einen lächerlich günstigen Basispreis von umgerechnet nicht einmal 14.000 Euro.

Jetzt hat Toyota ihn aber noch mal günstiger gemacht. 99.800 Yuan stehen auf dem Preisschild – also bloß 12.550 Euro! Damit ist das Elektro-SUV deutlich günstiger als ein Dacia Spring (ab 16.900 Euro). In Deutschland bekommt man für diesen Kurs gerade mal einen gebrauchten aktuellen Yaris. Und der stammt dann eher aus den Anfängen der Baureihe und hat nur 72 PS. Der bZ3X hat mindestens 204 PS.

Mit der Rabattaktion feiert Toyota übrigens den Erfolg des SUV. Im ersten Jahr verkauften die Japaner in China 80.000 Exemplare. Das Auto ist so beliebt, dass der Server zum Verkaufsstart abstürzte, wie die "CN EV Post" im März 2025 berichtete. Über 10.000 Vorbestellungen innerhalb einer Stunde waren einfach zu viel.

Mit einer Länge von glatten 4,60 Metern ist der bZ3X rund zehn Zentimeter kürzer als der bei uns angebotene bZ4X (4,69 m). Für den sehr günstigen Einstiegspreis bekommt man den bZ3X in der Ausstattung "430 Air". Der Antrieb liefert 204 PS (150 kW) und 200 Nm Drehmoment, der Einstiegs-Akku kann 50 kWh speichern. Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus sollen damit 430 Kilometer Reichweite drin sein.

Darüber rangiert ein Antrieb mit derselben Leistung, aber mehr Reichweite. In der mittleren Ausstattung "520 Pro" für umgerechnet 16.330 Euro gibt es einen 58 kWh großen Akku mit 520 Kilometer Reichweite nach dem chinesischen Zyklus.

Nach dieser Messmethode sind im Topmodell (ab umgerechnet 20.100 Euro) bis zu 660 Kilometer mit einer Akkuladung möglich. Der Stromspeicher im "660 Max" fasst 68 kWh. Dazu hat diese Version etwas mehr Leistung: 224 PS (165 kW) und 210 Nm Drehmoment stehen auf dem Datenblatt. Beide Akkus sollen sich am Schnelllader in 24 Minuten von 30 auf 80 Prozent füllen lassen.

Der Innenraum wirkt wie eine reduzierte Variante des bZ4X. Fast keine Knöpfe, die Bildschirme – ein 8,8 Zoll großes Display für die Instrumente und ein 14,6-Zoll-Display fürs Infotainment – sind auf das sehr klar gestaltete Armaturenbrett aufgesetzt.