Update: Wie lange VW am Verbrennungsmotor festhalten will

Ob VW ID.3, ID.4 oder ID.Space Vizzion – die Elektrifizierung der Marke VW ist in vollem Gange. Doch nicht nur VW ist unter Strom, der gesamte Volkswagen-Konzern nimmt nach dem Dieselskandal und angesichts drohender CO2-Strafzahlungen Kurs in Richtung E-Mobilität. Und so will der weltgrößte Autobauer den Verbrennungsmotor auslaufen lassen. Allerdings eher langfristig, wie ein VW-Sprecher der Abteilung "Innovation und Technologie" in einer Stellungnahme gegenüber AUTO BILD erklärt: "Diese sukzessive Umstellung auf den E-Antrieb wird noch viele Jahre durch ein breites Angebot auch an Otto-, Diesel- und CNG-Antrieben begleitet." Er betont, dass es daneben Modelle mit "verschiedenen Formen der Hybridisierung" geben werde, von Plug-in-Hybriden bis zu Mildhybrid-Varianten mit 48V-Bordnetz. Auch mit denen könnten "bereits deutliche Verbrauchsverbesserungen" erzielt werden, heißt es.Anderslautenden Äußerungen, mit denen das britische Magazin "Autocar" den VW-Technikchef Matthias Rabe zitierte, widerspricht VW in der Stellungnahme. Das Magazin gab Rabes Position mit den Worten wieder, VW halte am Verbrennungsmotor fest und setze auf sogenannte E-Fuels, also synthetisch hergestellte Brennstoffe. Es habe kein Interview von "Autocar" mit Matthias Rabe gegeben, teilte ein VW-Sprecher nun mit. Stattdessen verwies er darauf, dass VW langfristig das Angebot an Modellen mit Verbrennungsmotoren insgesamt verkleinern und das Angebot an batterieelektrischen Fahrzeugen ausbauen werde. Autos mit dem als besonders umweltfreundlich geltenden CNG-Antrieb (Erdgas) würden laut VW realistisch bis ca. 2025 angeboten. VW plane bis zur Mitte des Jahrzehnts, den CO2-Ausstoß in der Produktion zu halbieren und das gesamte Unternehmen bis 2050 "bilanziell CO-neutral zu gestalten".