Wasserstoff-Tankstelle in Hamburg

Nun liegen Betreiber und Behörden im Clinch. Alles korrekt, heißt es von der Denkmalschutzbehörde. "Die Anlage ist 2009 für zehn Jahre genehmigt worden", sagt Behördensprecher Enno Isermann. Danach wurde die Genehmigung noch einmal bis Mitte 2023 verlängert. Und zwar, weil in Hamburg 2022 die Konferenz H2 EXPO & CONFERENCE stattfand. Da passte die Wasserstoff-Tankstelle in der hippen Hafen-City gut ins Bild (Studie: Wasserstoff gewünscht). Jetzt muss zurückgebaut werden. "Das ist vertraglich vereinbart, wir stehen auch gegenüber dem Welterbe-Komitee im Wort", sagt Isermann.

Dabei wäre der aktuelle Betreiber GP Joule durchaus bereit, mit einem Millioneninvestment die Anlage für die nächsten Jahre flottzumachen. "Und sogar direkt vor Ort grünen Wasserstoff zu produzieren", sagt GP-Joule-Chef André Steinau. Eine entsprechende Anlage (Elektrolyseur) ist vorhanden, müsste nur erneuert werden. "Der Ukraine-Krieg zeigt doch, dass wir beim Thema Energie umdenken müssen. Wir würden hier auch noch Elektro-Schnelllader aufbauen und das Ganze zu einem Lade-Hub der Zukunft ausbauen." (Kommentar: Wo bleiben bezahlbare Wasserstoff-Autos?)

Und noch ein Argument bringen die Betreiber vor: Die Anlage stehe inmitten von Neubauten, die historische Speicherstadt sei weit entfernt. Geht nun Denkmal- vor Klimaschutz? Dabei will Hamburg eigentlich "Wasserstoff-Hauptstadt" werden. Mit diesem Ziel wirbt die Politik schon seit geraumer Zeit. Gerade wurden 25 Wasserstofftaxis in Betrieb genommen. Und auch fünf neue Wasserstoffbusse hat die Hamburger Hochbahn geordert.

In der Innenstadt werden die wohl zukünftig nicht mehr tanken können. Vor Kurzem hat GP Joule die noch eingelagerten Wasserstoffmengen abgepumpt. Theoretisch muss bis Sommer alles zurückgebaut sein. Wenn es sich die Politik denn nicht noch anders überlegt.