Citroën C5 Aircross

Citroën C5 Aircross

seit 2019
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Wir dürfen vorstellen: Citroën C5 Aircross, der technische Bruder von Peugeot 3008 und Opel Grandland X, der ebenfalls auf der konzerneigenen EMP2-Plattform basiert. Mit 4,50 Meter Länge ist er ein typischer Vertreter der Kompakt-SUV-Liga und einen Zentimeter länger als der Bestseller VW Tiguan. Und doch so anders. Gucken Sie doch mal: Die flachen LED-Leuchten sitzen ganz weit oben, das Doppelwinkel-Markenzeichen geht direkt in die Motorhaube über, die Airbump genannten Rammschutz- Leisten an den Seiten sorgen für einen starken Kontrast. Insgesamt gibt es 30 Kombinationsmöglichkeiten aus sieben Karosseriefarben und drei Farbpaketen. PSA folgt auch beim C5 Aircross der Strategie, lieber die Traktionskontrolle "Grip Control" statt einem vollwertigen Allradantrieb anzubieten. Alle Motorisierungen werden ausschließlich von den Vorderrädern angetrieben. Die Motorenpalette besteht aus zwei Benzinern und zwei Dieseln. Der kleine Benziner hat 1,2 Liter Hubraum und leistet 131 PS, während das Aggregat mit 1,6 Litern Hubraum 181 PS hat. Die beiden Selbstzünder haben 131, beziehungsweise 177 PS. Bis auf den kleinen Benziner sind je nach Ausstattung alle Motoren mit dem bekannten EAT8-Automatikgetriebe erhältlich. Die Handschalter haben sechs Gänge. Ende 2019 soll ein 300 PS starker Plug-in-Hybrid folgen.

Daten im Überblick

Letzter Neupreis von 23.840 - 43.076 EUR
Leistung von 131 - 181 PS
0-100 km/h von 8,9 - 11,8 Sekunden
CO2-Ausstoß von 36 - 131 (g/km)
Aufbauarten Geschlossen
Kraftstoff Super, Diesel, Benzin/Elektro-PlugIn
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