Citroën C5 Aircross
Generation 2
: seit 2025Alle Infos zum Modell
Dieses Auto ist zu Größerem berufen: Citroën gönnt sich mit dem C5 Aircross ein neues Flaggschiff und schickt ihn gegen Geschwister wie den Opel Grandland oder den Peugeot 5008 und gegen Konkurrenten wie den Renault Austral, den Toyota RAV-4 vor allem aber gegen den Dacia Bigster ins Rennen. Schließlich ist Citroën die sparsame Schwester in der großen Stellantis-Familie
Weiterlesen
Vorstellung
Vorstellung
Zweite C5-Generation
Dieses Auto ist zu Größerem berufen: Citroën gönnt sich mit dem C5 Aircross ein neues Flaggschiff und schickt ihn gegen Geschwister wie den Opel Grandland oder den Peugeot 5008 und gegen Konkurrenten wie den Renault Austral, den Toyota RAV-4 vor allem aber gegen den Dacia Bigster ins Rennen. Schließlich ist Citroën die sparsame Schwester in der großen Stellantis-Familie
Der Neue ist – auf der STLA-Medium-Plattform basierend – deutlich größer. Erstmals kommt der Franzose auch als vollelektrischer ë-C5 Aircross. Gebaut wird das SUV im französischen Werk in Rennes.
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Preis
Preis
Nur auf den ersten Blick günstiger
Citroën hat die Bestellbücher für den neuen C5 Aircross bereits geöffnet. Los geht es bei 33.990 Euro für den Mildhybridbenziner in der Basisausstattung "You".
TOP-ANGEBOT
-14%
Citroen C5 Aircross
statt 55.260 EUR
47.455 EUR
Im Vergleich zur Vorgängerversion sind die Preise gestiegen, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so scheint. Denn die erste Generation stand zuletzt ab 34.070 Euro im Konfigurator. Allerdings in der mittleren Ausstattung "Plus" – die kostet beim neuen Modell 35.990 Euro. Die Leistung bleibt mit 145 PS gleich.
Elektrisch ab über 40.000 Euro
Erstmals ist der C5 Aircross auch vollelektrisch verfügbar. Für die 213 Elektro-PS nimmt Citroën noch einmal einen ordentlichen Aufschlag: Mindestens 42.590 Euro werden hier fällig.
Inzwischen ist auch der angekündigte Plug-in-Hybrid im Konfigurator zu finden. Er startet bei 38.990 Euro – es gibt ihn allerdings erst ab der mittleren Ausstattung "Plus".
Damit fehlt nur noch ein zur Premiere angekündigter Antrieb: Das stärkere Elektromodell (231 PS) ist noch nicht im Konfigurator zu finden.
Aktuelle Listenpreise
Hier finden Sie die Preise zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen.
Stand: 01. Oktober 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
C5 Aircross Hybrid 145, YOU
145 PS
33.990 €
C5 Aircross Hybrid 145, PLUS
145 PS
36.590 €
C5 Aircross Hybrid 145, MAX
145 PS
40.590 €
C5 Aircross Hybrid 145, TEAM D
145 PS
41.360 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, PLUS
226 PS
39.590 €
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, MAX
226 PS
43.590 €
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, TEAM D
226 PS
44.760 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, YOU
213 PS
42.590 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, PLUS
213 PS
45.190 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, MAX
213 PS
49.190 €
e-C5 Aircross 230 Long-Range, PLUS
231 PS
49.690 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, TEAM D
213 PS
50.760 €
e-C5 Aircross 230 Long-Range, MAX
231 PS
53.690 €
e-C5 Aircross 230 Long-Range, TEAM D
231 PS
55.260 €
2 weitere Varianten anzeigen
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Design
Design
Neues Markengesicht für den C5 Aircross
Dazu zählen unter anderem das neue Logo im Retro-Look sowie die neuen Scheinwerfer mit einem Mix aus horizontalen und vertikalen Elementen in der Tagfahrleuchte, optional auch mit Matrix-LED-Technik.
Die Rückleuchten sind sehr filigran gehalten und zitieren das Design der Front.
Bild: Stellantis
Seitlich zeigt der neue C5 Aircross fließende Linien. Eine durchgehende Sicke zieht sich vom Kühlergrill bis zum Heck. Die abfallende Motorhaube und die Dachlinie, die sich hinter der zweiten Sitzreihe absenkt, sollen der Aerodynamik des Hochsitzes dienen – der angegebene cw-Wert von 0,75 ist allerdings alles andere als rekordverdächtig.
15 Zentimeter länger
Mit einer Außenlänge von 4,65 Metern ist der neue C5 Aircross ganze 15 Zentimeter länger als der Vorgänger, vier Zentimeter hat er in der Breite zugelegt, misst jetzt 1,90 Meter. Mit einer Höhe von 1,66 Metern hat der Franzose drei Zentimeter verloren, der Radstand beläuft sich auf 2,78 Meter (plus fünf Zentimeter). Große Radhäuser machen Platz für 20-Zoll-Felgen.
Die Abmessungen auf einen Blick:
- Länge: 4650 mm
- Breite: 1870 mm
- Höhe: 1665 mm
- Radstand: 2790 mm
- Gewicht: 1629–2295 kg
- Kofferraum: 565–1668 l
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Antrieb
Antrieb
Drei Antriebsvarianten
Unter dem Blech des neuen C5 Aircross steckt die bekannte STLA-Medium-Plattform von Stellantis, die ein breites Antriebsportfolio bietet. Eines haben alle Varianten gemeinsam: Sie sind elektrifiziert.
Den Einstieg macht ein Mildhybrid mit 48-Volt-Bordnetz und 145 PS. Er kombiniert einen speziell für die Hybridisierung entwickelten 1,2-Liter-Turbo-Dreizylindermotor (100 kW/136 PS) mit einem Elektromotor, der in der Spitze bis zu 15 kW (21 PS) beisteuert. Gespeist wird der von einer 0,9-kWh-Batterie unter dem Fahrersitz. Der E-Motor ist an das neue ë-DCS6-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt.
Plug-in-Hybrid mit 81 Kilometer Reichweite
Darüber gibt es einen Plug-in-Hybrid mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung und 150 PS (110 kW) sowie einem E-Motor mit 92 kW (125 PS). Das ergibt eine Systemleistung von 195 PS (143 kW), die über ein siebenstufiges ë-DSC-Getriebe an die Vorderräder weitergegeben werden. Die rein elektrische Reichweite beläuft sich auf 81 Kilometer (WLTP).
Mehr Außenlänge und eine geringere Höhe lassen den neuen C5 Aircross deutlich sportlicher wirken.
Bild: Stellantis
Elektrisch in zwei Leistungsstufen
Vervollständigt wird das Motorenprogramm von gleich zwei Elektrovarianten: "Standard-Range" mit 73-kWh-Akku und "Long-Range" mit 97-kWh-Batterie im Unterboden. Die Antriebe leisten dabei 157 kW (213 PS) beim Einstiegs-Stromer und 170 kW (231 PS) beim Long-Range-Modell.
Die Reichweite gibt Citroën mit 520 bis 680 Kilometern (WLTP) an. Geladen werden beide mit bis zu 160 kW. Ab 2026 wird zudem ein optionaler 22-kW-Drehstrom-Bidirektionallader angeboten. Aktuell ist das "Long-Range"-Modell noch nicht verfügbar.
Technische Daten
Hier finden Sie die Antriebsdaten zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen.
Stand: 01. Oktober 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Details
C5 Aircross Hybrid 145, YOU
145 PS
33.990 €
C5 Aircross Hybrid 145, PLUS
145 PS
36.590 €
C5 Aircross Hybrid 145, MAX
145 PS
40.590 €
C5 Aircross Hybrid 145, TEAM D
145 PS
41.360 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Details
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, PLUS
226 PS
39.590 €
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, MAX
226 PS
43.590 €
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, TEAM D
226 PS
44.760 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Details
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, YOU
213 PS
42.590 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, PLUS
213 PS
45.190 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, MAX
213 PS
49.190 €
e-C5 Aircross 230 Long-Range, PLUS
231 PS
49.690 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, TEAM D
213 PS
50.760 €
e-C5 Aircross 230 Long-Range, MAX
231 PS
53.690 €
e-C5 Aircross 230 Long-Range, TEAM D
231 PS
55.260 €
2 weitere Varianten anzeigen
Weitere Informationen finden Sie unter Alle Daten & Varianten.
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Update09.09.2026
Ausstattung
Ausstattung
Update09.09.2026
Inhaltsverzeichnis
Der C5 Aircross bietet ein neues Interieur-Konzept, das Wohnzimmer-Flair versprühen soll. Das "Sofa-Design" zeichnet sich durch ein horizontales, luftig gestaltetes Armaturenbrett aus, das wie ein Möbelstück wirkt. Der untere Bereich ist mit weichem Stoff bezogen, der sich über die Türverkleidungen bis zu den Sitzen zieht – und auf diese Weise eine gemütliche Atmosphäre wie in einem Kokon schaffen soll.
Unterhalb des vertikal angeordneten Zentralbildschirms befindet sich zusätzlicher Stauraum sowie die Cupholder.
Bild: Stellantis
Die warme Innenraumstimmung soll durch die erweiterte Ambientebeleuchtung unterstrichen werden. Acht verschiedene Farben stehen zur Auswahl. Die Beleuchtung findet sich auch an den äußeren Lautsprechern, in den Türen und am unteren Rand der Mittelkonsole wieder.
In der zweiten Reihe sitzt man wegen der gestiegenen Länge nun merklich besser und wer das Gepäck erst mal über dir vergleichsweise hohe Ladekante gewuchtet hat, der kann es dahinter – dem pfiffen Doppelboden sei Dank – auf zwei Etagen problemlos verräumen.
Großes "Wasserfall"-Zentraldisplay im C5 Aircross
Der neue Citroën C5 Aircross verfügt über das größte Zentraldisplay (13 Zoll), das es bei Stellantis zurzeit gibt. In einem eleganten, vertikalen Design scheint der Bildschirm über dem Armaturenbrett zu schweben und "fließt wie ein Wasserfall" bis zur Mittelkonsole. Der sogenannte "Waterfall"-Screen bietet unter anderem eine feste Statusleiste mit Angaben zu Uhrzeit und Akkuladung, einer 3D-Navigation und weiteren Schnellzugriffen fürs Telefon, die Fahrzeugeinstellungen und die Klimaanlage. Apple CarPlay und Android Auto sind auch an Bord.
Abgerundet wird das Innenraum-Design mit einem 10-Zoll-Digitalcockpit sowie einem Head-up-Display. Zum digitalen Erlebnis kommt noch eine Sprachsteuerung, die auf "Hey Citroën" hört, zusätzlich ist ChatGPT integriert, um eine natürlichere Interaktion zu bieten.
Den neuen C5 Aircross gibt es in drei Ausstattungsvarianten, erfreulicherweise ist bereits in der Basis "You" das große 13-Zoll-Display an Bord. Die Sitze sind wie der Rest des Innenraums von Möbeln inspiriert. Citroën wirbt mit breiten Rückenlehnen und Sitzflächen. Zwischen den Vordersitzen findet sich schon im Grundmodell ein kühlbares Fach. Apropos Kühlung: Die Zweizonen-Klimaautomatik ist ebenfalls Serie, genau wie Parkpiepser hinten.
Bei der mittleren Ausstattung "Plus" gibt es auch vorn eine Einparkhilfe. Künstliche Intelligenz (ChatGPT) ist in das Infotainmentsystem integriert, dazu kommen weitere Annehmlichkeiten wie induktives Laden fürs Smartphone, schlüsselloses Starten und Ambientebeleuchtung. Die hinteren Scheiben sind getönt.
Sonderedition "Émeraude" zelebriert den Produktionsort in der Bretagne
Seit September 2026 bietet Citroën den C5 Aircross auch in der Sonderedition Émeraude an. Diese ist inspiriert von dem Produktionsort des C5 Aircross in Rennes in der Bretagne – unweit der Smaragdküste (französisch: Côte d'Émeraude). Daher kommt das SUV nur in dieser Ausstattungslinie in einem Smaragdblau (Emerald Blau).
Auch der Innenraum ist individuell gestaltet und bietet mit weißen Polstern und hellgrauem Dachhimmel inklusive Panorama-Glasdach einen hellen Kontrast zur Außenfarbe. Der Émeraude basiert auf der Ausstattungsvariante Plus, hat aber noch einige Extras aus der Topvariante Max. Dazu zählen unter anderem beheizbare Vordersitze, eine Lenkradheizung, kabelloses Smartphone-Laden und eine elektrische Heckklappe.
In der Sonderedition "Émeraude" ist der Innenraum in einem hellen Farbton gehalten. Kleine smaragdblaue Leisten auf den Sitzlehnen oder auf dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite sollen an die Smaragdküste in Rennes erinnern.
Bild: Stellantis
Bessere Luft im Topmodell
Der Name verrät es: Wer "Max" wählt, bekommt die Vollausstattung. Das ist schon von außen an Matrix-LEDs zu erkennen. Ein großes Assistenzpaket erlaubt teilautonomes Fahren auf der Autobahn samt Spurwechsel. Beim Parken hilft eine 360-Grad-Kameraansicht. Ein Luftreinigungsystem, beheizbares Lenkrad und ebensolche Vordersitze sind genauso Serie wie eine elektrische Heckklappe.
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Test
Test
Fahren: C5 Aircross klar als Stellantis-Produkt erkennbar
Es ist der Fluch der großen Familie: Der C5 Aircross fährt leider nicht anders als die Geschwister aus dem Stellantis-Konzern. Klar, die Sitze sind weicher gepolstert als bei Peugeot, und das Advanced Comfort-Fahrwerk mag ein bisschen entgegenkommender sein als bei Opel. Aber den Zeiten, in denen man in jedem Citroën noch ein bisschen was von der seligen DS nachspüren konnte, hat die Stellantis-Strategie ein Ende bereitet und die Eigenheiten weitgehend nivelliert.
Zwar werden die Entwickler das anders sehen und viele Details aus der Abstimmung anführen, wie etwa die hydraulischen Anschläge der Stoßdämpfer. Aber man muss schon ein sehr empfindliches Popometer haben, wenn man Grandland, C5 Aircross und Peugeot 3008 hinter dem Lenkrad auseinanderhalten will. Und dann fährt man wahrscheinlich nicht so einen Pampersbomber.
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Angebote entdecken
Angebote entdecken
Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
- Angebote entdecken
Fazit
von Thomas Geiger
Er ist zwar nur einer von vielen und nicht so einzigartig, wie man es bei Citroën zumindest früher mal erwartet hätte. Doch deshalb ist der C5 Aircross kein schlechtes Auto. Im Gegenteil: Mit seiner rundherum entspannten Art und mit viel Platz für Kind und Kegel ist er der perfekte Pampersbomber – und das zu familienfreundlichen Preisen. Klar gibt es in dieser Klasse auch noch billigere Konkurrenten. Doch dafür bietet kein anderes Spar-SUV eine solche Antriebsauswahl.
Technische Daten im Überblick
Listenpreis- 33.990 – 41.360 €
Leistung- 136 PS
Höchstgeschwindigkeit- 201 km/h
Hubraum- 1.199 cm3
Verbrauch (kombiniert)- 5,4 l/100 km
0 – 100 km/h- 11,2 s
Kofferraumvolumen- 565 – 1.741 l
Anhängelast- 750 – 1.000 kg
Alle Daten & Varianten
Citroën C5 Aircross 2, SUV
Bauzeitraum: seit 07/2025
3 Kraftstoffarten
Benzin
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
C5 Aircross Hybrid 145, MAX seit 07/2025
145 PS
11,2 s
5,4 l/100 km
40.590 €
C5 Aircross Hybrid 145, PLUS seit 07/2025
145 PS
11,2 s
5,4 l/100 km
36.590 €
C5 Aircross Hybrid 145, TEAM D seit 01/2026
145 PS
11,2 s
5,4 l/100 km
41.360 €
1 weitere Variante anzeigen
Benzin/Elektro-PlugIn
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 195, MAX 09/2025 – 02/2026
194 PS
8,3 s
2,5 l/100 km
42.990 €
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 195, PLUS 09/2025 – 02/2026
194 PS
8,3 s
2,5 l/100 km
38.990 €
C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225, MAX seit 01/2026
226 PS
8,3 s
2,5 l/100 km
43.590 €
2 weitere Varianten anzeigen
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Reichweite
Listenpreis
Alle Daten
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, MAX seit 07/2025
213 PS
9,4 s
503 km
49.190 €
AUTO BILD-Testdaten
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, PLUS seit 07/2025
213 PS
9,4 s
503 km
45.190 €
e-C5 Aircross 210 Komfort-Range, TEAM D seit 01/2026
213 PS
9,4 s
503 km
50.760 €
4 weitere Varianten anzeigen
Citroën C5 Aircross
Fehler beim Laden der Herstellerdaten.
Bitte versuchen Sie es später erneut.
Bitte versuchen Sie es später erneut.
Bilder
Generationen
Die technischen Daten werden bereitgestellt von SCHWACKE.
Citroën C5 Aircross
1/13
Die erste Generation des Citroën C5 Aircross ist bereits seit 2017 auf dem Markt. An der Zeit also, den Nachfolger des Mittelklasse-SUV zu bringen. Und der wird – auf der STLA-Medium-Plattform basierend – deutlich größer. Erstmals kommt der Franzose auch als vollelektrischer ë-C5 Aircross. Ab der zweiten Jahreshälfte 2025 wird das SUV bei den Händlern stehen.
Bild: Stellantis
2/13
Optisch verabschiedet sich der neue C5 Aircross von der bisher recht rundlichen Form und wird deutlich kantiger. Dazu kommt das Citroën-Markendesign, das auch schon beim C3 und in abgewandelter Form auch beim C4-Facelift zum Einsatz kommt. Dazu zählen unter anderem das neue Logo im Retro-Look sowie die neuen Scheinwerfer mit einem Mix aus horizontalen und vertikalen Elementen in der Tagfahrleuchte, optional auch mit Matrix-LED-Technik.
Bild: Stellantis
3/13
Seitlich zeigt der neue C5 Aircross fließende Linien. Eine durchgehende Sicke zieht sich vom Kühlergrill bis zum Heck. Die abfallende Motorhaube und die Dachlinie, die sich hinter der zweiten Sitzreihe absenkt, sollen der Aerodynamik des Hochsitzes dienen – der angegebene cw-Wert von 0,75 allerdings alles andere als rekordverdächtig.
Bild: Stellantis
4/13
Mit einer Außenlänge von 4,65 Metern ist der neue C5 Aircross ganze 15 Zentimeter länger als der Vorgänger, vier Zentimeter hat er in der Breite zugelegt, misst jetzt 1,90 Meter. Mit einer Höhe von 1,66 Metern hat der Franzose drei Zentimeter verloren, der Radstand beläuft sich auf 2,78 Meter (plus fünf Zentimeter). Große Radhäuser machen Platz für 20-Zoll-Felgen.
Bild: Stellantis
5/13
Der nächste C5 Aircross bietet ein neues Interieur-Konzept, das Wohnzimmer-Flair versprühen soll. Das "Sofa-Design" zeichnet sich durch ein horizontales, luftig gestaltetes Armaturenbrett aus, das wie ein Möbelstück wirkt. Der untere Bereich ist mit weichem Stoff bezogen, der sich über die Türverkleidungen bis zu den Sitzen zieht – und auf diese Weise eine gemütliche Atmosphäre wie in einem Kokon schaffen soll.
Bild: Stellantis
6/13
Die warme Innenraumstimmung soll durch die erweiterte Ambientebeleuchtung unterstrichen werden. Acht verschiedene Farben stehen zur Auswahl. Die Beleuchtung findet sich auch an den äußeren Lautsprechern, in den Türen und am unteren Rand der Mittelkonsole wieder.
Bild: Stellantis
7/13
Der neue Citroën C5 Aircross verfügt über das größte Zentraldisplay (13 Zoll), das es bei Stellantis zurzeit gibt. In einem eleganten, vertikalen Design scheint der Bildschirm über dem Armaturenbrett zu schweben und "fließt wie ein Wasserfall" bis zur Mittelkonsole.
Bild: Stellantis
8/13
Der sogenannte "Waterfall"-Screen bietet unter anderem eine feste Statusleiste mit Angaben zu Uhrzeit und Akkuladung, einer 3D-Navigation und weiteren Schnellzugriffen fürs Telefon, die Fahrzeugeinstellungen und die Klimaanlage. Apple CarPlay und Android Auto sind auch an Bord.
Bild: Stellantis
9/13
Abgerundet wird das Innenraum-Design mit einem 10-Zoll-Digitalcockpit sowie einem Head-up-Display. Zum digitalen Erlebnis kommt noch eine Sprachsteuerung, die auf "Hey Citroën" hört, zusätzlich ist ChatGPT integriert, um eine natürlichere Interaktion zu bieten.
Bild: Stellantis
10/13
Unter dem Blech des neuen C5 Aircross steckt die bekannte STLA-Medium-Plattform von Stellantis, die ein breites Antriebsportfolio bietet. Eines haben alle Antriebe gemeinsam: Sie sind elektrifiziert. Den Einstieg macht ein Mildhybrid mit 48-Volt-Bordnetz und 145 PS. Er kombiniert einen speziell für die Hybridisierung entwickelten 1,2-Liter-Turbo-Dreizylindermotor mit 100 kW (136 PS) mit einem Elektromotor, der in der Spitze bis zu 28 PS beisteuert.
Bild: Stellantis
11/13
Gespeist wird der von einer 0,9-kWh-Batterie unter dem Fahrersitz. Der E-Motor ist an das neue ë-DCS6-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Darüber gibt es einen Plug-in-Hybrid mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung und 150 PS (110 kW) sowie einem E-Motor mit 92 kW (125 PS).
Bild: Stellantis
12/13
Das ergibt eine Systemleistung von 195 PS (143 kW), die über ein siebenstufiges ë-DSC-Getriebe an die Vorderräder weitergegeben werden. Die rein elektrische Reichweite beläuft sich auf 86 Kilometer (WLTP). Vervollständigt wird das Motorenprogramm von gleich zwei Elektro-Varianten: "Standard Range" mit 73-kWh-Akku und "Long Range" mit 97-kWh-Batterie im Unterboden.
Bild: Stellantis
13/13
Die Antriebe leisten dabei 157 kW (210 PS) beim Einstiegs-Stromer und 170 kW (230 PS) beim Long-Range-Modell. Die Reichweite gibt Citroën mit 520 bis 680 Kilometern (WLTP) an. Geladen werden beide mit bis zu 160 kW. Ab 2026 wird zudem ein optionaler 22-kW-Drehstrom-Bi-Direktionallader angeboten.
Bild: Stellantis
Service-Links