Da kann man sich nur wundern! Ein so üppig ausgestatteter Audi Q5 für deutlich unter 30.000 Euro? Allein der Preis für alle Extras betrug vor nur drei Jahren satte 25.000 Euro: darunter so kostbare Dinge wie Panorama-Dach, Head-up-Display, verschiebbare Rückbank, schwenkbare Anhängerkupplung, großes S-Line- und Assistenz-Paket, Matrix-LED-Scheinwerfer – wow! Ganz amtlich ist allerdings auch die Laufleistung von über 150.000 Kilometern, doch das ist beim Q5 keine Seltenheit – und eigentlich auch kein Problem. Die nächste Skurrilität: Handschaltung! Extrem selten beim Q5, weit über 90 Prozent der Kunden entschieden sich für das Doppelkupplungsgetriebe. Aus Q5-Tests kennen wir auch nur das DSG – und waren stets begeistert. Denn die Doppelkupplung schaltete fast so sanft und ruckfrei wie eine Wandlerautomatik. Auch um die Langzeithaltbarkeit des DSG ist es inzwischen gut bestellt. Die Handschaltung in unserem Testwagen fühlt sich dagegen vollkommen fertig an. Keine exakte Führung, gnubbelig im Anschlag, und die Kupplung rupft teilweise – oha!
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Audi  Q5 2,0 TDI Garantie AHK KA NAVI XENON PDC SHZ , Jahr 2016, Diesel
20.970
Audi Q5 2,0 TDI Garantie AHK KA NAVI XENON PDC SHZ , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand83.070 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung12/2016
Zum InseratAnfragen
Diesel, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 129 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI ultra 6-Gang *AHK*KLIMA*GRA* , Jahr 2016, Diesel
20.985
Audi Q5 2.0 TDI ultra 6-Gang *AHK*KLIMA*GRA* , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand104.503 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung03/2016
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,2 l/100km (komb.)*
Image Audi  Q5 2.0 TDI quattro , Jahr 2014, Diesel
21.679
Audi Q5 2.0 TDI quattro , Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand97.640 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung12/2014
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 151 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI *Xenon*PDC*Shz* , Jahr 2015, Diesel
22.839
Audi Q5 2.0 TDI *Xenon*PDC*Shz* , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand64.248 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung05/2015
Zum InseratAnfragen
Diesel, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 130 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S-line Sport AHK/PANOR , Jahr 2014, Diesel
24.440
Audi Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S-line Sport AHK/PANOR , Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand91.867 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung02/2015
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 146 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI Virtual|Navi|Klima|PDC+|LED|Interface , Jahr 2017, Diesel
24.470
Audi Q5 2.0 TDI Virtual|Navi|Klima|PDC+|LED|Interface , Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand134.685 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung12/2017
Zum InseratAnfragen
Diesel, 4,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 127 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TFSI sport quattro tiptronic AHZV NAVI , Jahr 2015, Benzin
24.900
Audi Q5 2.0 TFSI sport quattro tiptronic AHZV NAVI , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand82.274 km
Leistung165 KW (221 PS)
Erstzulassung04/2015
Zum InseratAnfragen
Benzin, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 180 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S-line Sport AHK/PANOR , Jahr 2014, Diesel
24.970
Audi Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S-line Sport AHK/PANOR , Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand91.867 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung02/2015
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 146 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI quattro XENON KLIMA PDC SHZ TEMPOMAT , Jahr 2016, Diesel
24.989
Audi Q5 2.0 TDI quattro XENON KLIMA PDC SHZ TEMPOMAT , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand96.438 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung01/2017
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 151 g/km*
Image Audi  Q5 2.0 TDI quattro S-line MMI+ AHK Keyless , Jahr 2015, Diesel
24.990
Audi Q5 2.0 TDI quattro S-line MMI+ AHK Keyless , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand101.019 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung09/2015
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 151 g/km*
Weitere Gebrauchtwagen anzeigen
In Kooperation mitIn Kooperation mit heycar
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Verzogenes Fahrwerk durch steten Kontakt mit Bordsteinkanten

Audi Q5 2.0 TDI
Hier liegt einiges im Argen: Der Q5 zieht nach rechts. Dazu gesellen sich unter Last Stöße aus dem Antriebsstrang.
Auf der Landstraße fällt auf, dass das Lenkrad leicht schief steht und der Q5 nach rechts zieht. Dazu kommen unter Last besorgniserregende Stöße aus dem Antriebsstrang, die sich bei Lenkeinschlag verstärken. Was diese Stöße verursacht, konnten wir auch auf der Hebebühne nicht ermitteln, wo der Q5 mit trockenem Antrieb einen guten Eindruck machte. Doch die Vermutung liegt nah, dass die Dämpfungselemente der Antriebsaufhängung verschlissen sind und die übermäßige Windung von Motor und Getriebe das Geräusch verursacht. Der Grund für das verzogene Fahrwerk ist dagegen schnell ersichtlich: Durch steten Kontakt mit Bordsteinkanten sind die Flanken aller Reifen regelrecht weggeschliffen. Welcher Anfänger war nur mit diesem Q5 unterwegs? Die Antwort: ganz viele. Drei kleine Bohrungen in den Außenspiegelgehäusen verraten: Dieser Q5 war mal ein Fahrschulwagen. Aha! Das erklärt, warum Fahrwerk und Antriebsstrang so leiden mussten. Denn auch die Anhängerkupplung war für den B96-Führerschein regelmäßig in Gebrauch.

Trotz der Fahrschulblessuren ist der Q5 qualitativ okay

Audi Q5 2.0 TDI
Mit an Bord: scharf auflösendes Virtual Cockpit, Pixelfehler sind sehr selten.
Schiebedach, Navi, Spracheingabe und die Assistenzsysteme funktionieren tadellos. Bei Gefahr strafft "Audi pre sense" die Gurte und schließt die Fenster. Auch am Zustand des Innenraums gibt es wenig auszusetzen. Nur das Lenkrad ist speckig geworden von den schwitzigen Händen der Fahrschüler. Aufbereiter behandeln das Leder in solchen Fällen mit einem speziellen Benzin. Fällt nur noch auf, dass die Hebel der manuellen Sitzhöhenverstellung auf beiden Seiten ausgenudelt sind und an der Kunststoffverkleidung der Vordersitze schleifen. Das passt, wie auch die zickenden Fensterheber, trotz der Vorgeschichte dieses Fahrzeugs nicht so recht ins Bild. Denn trotz seiner Fahrschulblessuren ist der Q5 qualitativ okay und frei von jeglichem Geklapper, federt nach wie vor straff. Ein Denkanstoß zum Schluss: Vergleichbare Q5 ohne Fahrschuleinsatz kosten mindestens 30.000 Euro. Für das Abdecken der Augenringe werden bei unserem Modell wohl gut 2000 Euro fällig. Dann sind zwar auch die Löcher in den Außenspiegeln verschwunden. Das komische Gefühl im Bauch dürfte aber bleiben. (Mehr Infos, Tests und Videos zum Audi Q5)

Bildergalerie

Audi Q5 2.0 TDI
Audi Q5 2.0 TDI
Audi Q5 2.0 TDI
Kamera
Gebrauchtwagen-Test Audi Q5
Fazit: Der Preis ist angesichts der Ausstattung verlockend, empfehlenswerter ist ein Q5 aber aus gepflegter Hand. Den gibt es dann mit weniger Extras zum gleichen Tarif, und der ist eine echt solide Sache.

Von

Stefan Novitski