Audi SQ5 TDI (2021): Bilder

Audi SQ5 TDI (2021): Motor, Leistung, Diesel, Vorstellung

Facelift beschert dem Audi SQ5 TDI weniger Leistung und Schadstoffe

Audi zeigt das Facelift des SQ5 TDI. Das SUV verliert ein paar PS, wird gleichzeitig aber sauberer. AUTO BILD hat alle Infos!
Nach dem Facelift des normalen Audi Q5 folgt der SQ5 TDI: Jetzt erhält auch das sportliche Diesel-SUV das schärfere Design des Ausgangsmodells. Außerdem haben die Ingenieure den Antrieb umfangreich modifiziert. AUTO BILD fasst zusammen, was sich beim SQ5 TDI alles ändert!

SQ5 TDI optisch nachgeschärft

Am Heck gibt's neue Leuchten und Endrohrblenden.

©Audi AG

Wie der normale Q5 bekommt auch der SQ5 TDI eine ordentliche Portion Modellaufwertung für die Außenwirkung spendiert. Dazu zählen auch neue Leuchten: Das Tagfahrlicht vorne ist gegenüber dem  Vorgänger deutlich schärfer gezeichnet. LED-Scheinwerfer sind Serie, optional gibt es Matrix-LED. Das Heck ist jetzt mit OLED-Rückleuchten in Audi-Q-spezifischer Grafik bestückt. Die Frontschürze trägt die S-typisch großen Lufteinlässe, am Heck verpasst Audi dem SQ5 neue, runde Endrohrblenden.
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Facelift im Innenraum mit Sport-Look

Neben dem serienmäßigen Schwarz gibt es auf Wunsch auch rotes Leder.

©Audi AG

Der Innenraum wird grundsätzlich vom Facelift des Q5 übernommen und erhält somit auch dessen Konnektivität. Die Farbgebung ist in Schwarz und Grau gehalten. Serienmäßig gibt es einen Materialmix aus Kunstleder und Leder. Optional steht jetzt auch "Dinamica" in der Preisliste: ein Bezug, der ähnliche Eigenschaften wie Alcantara besitzt, tatsächlich aber aus recycelten Materialien besteht. Elektrisch verstellbare Sportsitze sind Bestandteil der Serienausstattung.

Überarbeiteter Motor mit weniger Leistung

Etwas weniger Leistung bei gleichbleibendem Drehmoment: Der SQ5 TDI wird zum Facelift schwächer.

©Audi AG

Unter der Haube arbeitet weiterhin ein Dreiliter-V6-Diesel, die Kraft wird an alle vier Räder verteilt. Der Motor wurde zum Facelift grundlegend überarbeitet, verliert allerdings etwas an Leistung: Künftig leistet der Diesel 341 PS anstelle der bisherigen 347 PS. Die 700 Nm Drehmoment bleiben aber erhalten. Im Alltag sollte der Leistungsschwund nicht auffallen – vor allem, weil Audi 

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Dank 48-Volt-Bordnetz bleibt der Motor ein Mildhybrid, ein Riemen-Starter-Generator erlaubt das Segeln mit ausgeschaltetem Motor. Ein elektrischer Zusatzverdichter erzeugt Ladedruck, noch bevor der Turbo auf Drehzahl ist. Passend dazu wurde die Achtgang-Tiptronic modifiziert. Sie kuppelt sich beim Freilauf im Segelbetrieb selbstständig vom Antrieb ab. Bei aller Veränderung soll der TDI dank SCR-Kat und Harnstoffeinspritzung aber sauberer als der Vorgänger werden.

Marktstart im Frühjahr 2021

Was die Assistenten betrifft, bedient sich der neue SQ5 aus dem Regal des normalen Audi Q5. Dazu zählen auch die Car-to-X-Dienste, die eine Kommunikation des SQ5 mit der Umwelt erlauben. Im ersten Quartal 2021 soll der SQ5 als Facelift in Deutschland auf den Markt kommen. Der Einstiegspreis beträgt im kommenden Jahr 69.900 Euro bei 19 Prozent Mehrwertsteuer.

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Autor:

Fotos: Audi AG

Stichworte:

Mittelklasse-SUV

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