BMW 545e: Test, Plug-in-Hybrid, Motor, Preis

Wenn ein Funke Spaß mitschwingt, lässt sich das grüne Gewissen viel leichter zufriedenstellen. Nicht umsonst baut Tesla keinen Kleinwagen, sondern hat seinen Siegeszug mit einem fahrspaßigen Roadster begonnen. Und schon sind wir beim Thema: Während andere konsequent auf Vollelektro setzen, verfolgt BMW eine andere Strategie. Zwar hat man mit dem i3 DEN deutschen E-Pionier im Angebot, wegen der nach wie vor schwächelnden Infrastruktur haben wir seit i3 und i8 (gerade eingestellt) aber nicht mehr viel vom i-Thema gehört. In den letzten Jahren setzten die Münchner vor allem auf Plug-in, denn der Durchschnittseuropäer legt gemittelt weniger als 30 Kilometer pro Autofahrt zurück. Das geht auch mit einem Hybriden – und gleichzeitig bleibt die Option, auch mal eine lange Strecke ohne viel Planung zurücklegen zu können, erhalten.