BMW 5er/i5 Touring (G61): So könnte der Kombi aussehen
Nach der Limousine folgt der Touring – auch als elektrischer i5
—
BMW hat die achte Generation des 5er vorgestellt, jetzt folgt der Touring. Der kommt auch als elektrischer i5 – und der M5 Touring kehrt zurück. Die Infos!
Bild: AUTO BILD
Erst vor Kurzem richteten sich alle Augen auf den neuen BMW 5er (Baucode G60) und dessen Elektro-Ableger i5, doch was darf bei dem bayrischen Oberklasse-Auto natürlich nicht fehlen? Richtig: Der Kombi, auch Touring genannt.
Den wird BMW 2024 nachreichen, damit bieten die Bayern den ersten Elektro-Kombi in der Oberklasse an, die Mittelklasse hat den Nio ET5 Touring und das kompakte Segment teilen sich MG und Opel. AUTO BILD hat den 5er Touring zeichnen lassen und zeigt, wie der Münchner kommen könnte.
Die beliebtesten Autos bei Carwow 2023
| Aktuelle Angebote | Preis | Zum Angebot |
|---|---|---|
Skoda Enyaq iV
|
UVP ab 44.200 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 12.202,00 EUR
|
|
Tesla Model Y
|
UVP ab 44.890 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 7177,00 EUR
|
|
Mazda MX-30
|
UVP ab 35.990 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 12.177,00 EUR
|
|
Dacia Spring
|
UVP ab 22.750 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 8178,00 EUR
|
|
VW ID.4
|
UVP ab 40.335 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 5812,00 EUR
|
|
Volvo EX30
|
UVP ab 36.590 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 4785,00 EUR
|
|
VW T-Roc
|
UVP ab 27.085 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 9215,00 EUR
|
|
Tesla Model 3
|
UVP ab 42.990 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 7177,00 EUR
|
|
Renault Twingo E-Tech
|
UVP ab 28.000 EUR/Ersparnis bei Carwow bis zu 12.290,00 EUR
|
Etwas mehr Kofferraumvolumen im 5er Touring
Interessant wird's am Heck, in puncto Design verbindet er hier die Formensprache des Stufenheck-Modells mit dem praktischen Heck eines Kombis. Dabei dürfte er von den neuen Ausmaßen profitieren, denn verglichen zur ohnehin schon großen Vorgänger-Generation hat der Neue noch einmal knapp zehn Zentimeter auf 5,06 Meter in der Länge zugenommen. Neben den Passagieren dürfte das auch dem Kofferraum zugutekommen.
Die aktuelle Generation fasst bei den regulären Verbrennern mindestens 560 Liter, mit umgeklappter Rückbank steigt das Kofferraumvolumen auf 1700 Liter, die Plug-in-Varianten schlucken aufgrund des im Unterboden verbauten Akkus zwischen 430 und 1560 Liter. Ein riesiger Zugewinn ist für die neuen Generation nicht zu erwarten, aber mit der neuen Generation dürften mindestens 570 Liter ins Ladeabteil des 5er passen.
BMW 5er Touring kommt als i5 und M5
Wie auch bei der Limousine dürfte die größte Neuerung unter der Haube stattfinden, denn auch der Touring wird als vollelektrischer i5 vorfahren. Und auch für PS-Fans gibt's gute Nachrichten: Neben dem ersten vollelektrischen 5er Touring wird auch die sportlichste Version, der M5 Touring nach dem E61 zurückkehren, wie getarnte Bilder zeigen, die BMW veröffentlichte.
Erste Bilder zeigen den getarnten M5 Touring, gut zu erkennen an der großen, vierflutigen Abgasanlage.
Bild: BMW Group
Letzterer wird wohl als Plug-in-Hybrid an den Start gehen und wenn sich die Bayern am XM Red Label orientieren, sind wohl über 700 PS unter der Haube zu erwarten. Die übrigen Benziner, Diesel und Plug-ins wird der Neue wahrscheinlich von seinem Limousinen-Ableger übernehmen. Heißt: Ein Benziner und ein Diesel mit 190 und 197 PS, dazu zwei Plug-in-Hybride mit 299 und 489 PS. Den i5 wird's in zwei Leistungsstufen mit 340 und 601 PS geben.
Einstiegspreis für den 5er Touring wohl rund 60.000 Euro
Der Marktstart für die Limousine ist noch für Herbst 2023 geplant, der Kombi dürfte Anfang 2024 zusammen mit den Plug-in-Hybriden der Fließheck-Version auf den Markt kommen. Der M5 Touring dürfte dann im Laufe des Jahres 2024 an den Start gehen.
AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt: BMW 5er
74.900 €
Diesel, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 137 g/km*
59.890 €
Diesel, 4,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
67.998 €
Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 120 g/km*
79.800 €
Elektro/Benzin, 6,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 156 g/km*
95.999 €
Diesel, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 143 g/km*
63.575 €
Diesel, 4,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
93.990 €
Diesel, 6,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 169 g/km*
90.798 €
Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 124 g/km*
75.880 €
Diesel, 5,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 153 g/km*
Ein Service von
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.Und die Preise? Die werden etwas steigen. Bislang kostete der Kombi 220 Euro mehr als die Limousine, beim neuen Einstiegspreis des 5er von 57.550 Euro werden wohl ab 60.000 für den Touring fällig. Der i5 Touring dürfte ab etwa 73.000 Euro starten, und der M5 Touring wird wohl mit rund 145.000 Euro zu Buche schlagen.
Service-Links