BMW 5er/i5 Touring (G61): BMW teasert Kombi an

Den wird BMW im Frühjahr 2024 nachreichen, damit bieten die Bayern den ersten Elektro-Kombi in der Oberklasse an, die Mittelklasse hat den Nio ET5 Touring und das kompakte Segment teilen sich MG und Opel. Ein erstes Teaserbild präsentiert nun den 5er Touring, zumindest angedeutet. Die AUTO BILD-Illustration zeigt, wie der Kombi aussehen könnte.

Klar, optisch dürfte es im vorderen Bereich keine Überraschungen geben, die Schürze, Scheinwerfer und die Doppelniere – die entgegen allen Erwartungen deutlich kleiner ausgefallen ist als beim 4er, 7er und X7 – werden sich nicht verändern, auch die Seitenansicht ist im Grunde genommen bekannt.

Interessant wird's am Heck, in puncto Design verbindet er hier die Formensprache des Stufenheck-Modells mit dem praktischen Heck eines Kombis. Dabei dürfte er von den neuen Ausmaßen profitieren, denn verglichen zur ohnehin schon großen Vorgänger-Generation hat der Neue noch einmal knapp zehn Zentimeter auf 5,06 Meter in der Länge zugenommen. Neben den Passagieren dürfte das auch dem Kofferraum zugutekommen.

Die aktuelle Generation fasst bei den regulären Verbrennern mindestens 560 Liter, mit umgeklappter Rückbank steigt das Kofferraumvolumen auf 1700 Liter, die Plug-in-Varianten schlucken aufgrund des im Unterboden verbauten Akkus zwischen 430 und 1560 Liter. Ein riesiger Zugewinn ist für die neuen Generation nicht zu erwarten, aber mit der neuen Generation dürften mindestens 570 Liter ins Ladeabteil des 5er passen.

Wie auch bei der Limousine dürfte die größte Neuerung unter der Haube stattfinden, denn auch der Touring wird als vollelektrischer i5 vorfahren. Und auch für PS-Fans gibt's gute Nachrichten: Neben dem ersten vollelektrischen 5er Touring wird auch die sportlichste Version, der M5 Touring, zurückkehren, wie getarnte Bilder zeigen, die BMW veröffentlichte. Letzterer wird wohl als Plug-in-Hybrid an den Start gehen. Und wenn sich die Bayern am XM Red Label orientieren, sind wohl über 700 PS unter der Haube zu erwarten.

Die übrigen Benziner, Diesel und Plug-ins wird der Neue von seinem Limousinen-Ableger übernehmen. Heißt: ein Benziner und ein Diesel mit 190 und 197 PS, dazu zwei Plug-in-Hybride mit 299 und 489 PS. Den i5 wird's in zwei Leistungsstufen mit 340 und 601 PS geben.

Der Marktstart für die Limousine ist noch für Herbst 2023 geplant, der Kombi wird Anfang 2024 zusammen mit den Plug-in-Hybriden der Fließheck-Version auf den Markt kommen. Der M5 Touring dürfte dann im Laufe des Jahres 2024 an den Start gehen.

Und die Preise? Die werden etwas steigen. Bislang kostete der Kombi 2200 Euro mehr als die Limousine, beim neuen Einstiegspreis des 5er von 57.550 Euro werden wohl mindestens 60.000 für den Touring fällig. Der i5 Touring dürfte ab etwa 73.000 Euro starten, und der M5 Touring wird wohl mit rund 145.000 Euro zu Buche schlagen.