BMW M3 E92 Lime Rock Park (2013)

Oder aber ist es womöglich der aktuelle M3 G81, der einzige M3, der in sechs Generationen auch als Touring angeboten wurde? Eine klare Antwort auf diese Frage gibt es nicht, denn dazu sind die einzelnen Modelle viel zu verschieden!

Dennoch hat die vierte Generation des BMW M3, die intern das Kürzel E9x trägt und 2007 erstmals als Coupé (E92) auf den Markt kam, ein besonderes Standing unter BMW-Fans. Die zu füllenden Fußstapfen des M3 E46 waren riesig, und die eingefleischten M-Fahrer waren angesichts des Wegfalls des legendären Reihensechszylinders nicht gerade glücklich. Doch die Zweifel waren schnell verflogen. Denn anstelle des hochdrehenden S54-Motors setzte der Nachfolger auf einen noch höher drehenden V8-Saugmotor.

Der intern S65 genannte Vierliter-Achtzylinder ist eng mit dem geliebten, aber auch gefürchteten V10-Sauger (S85) aus dem M5 (E60/E61) und dem M6 (E63/E64) verwandt. Im M3 leistet er 420 PS und 400 Nm, was für deutlich bessere Fahrleistungen sorgte. Doch neben den reinen Zahlen konnte der S65 vor allem in puncto Emotionen überzeugen. Der Sound, wenn auch völlig anders als beim Vorgänger, macht süchtig.

Hinzu kommt, dass für den E9x M3 das automatisierte Schaltgetriebe SMG aussortiert und durch ein blitzschnelles Siebengang-DKG ersetzt wurde. Puristen konnten den M3 aber natürlich auch mit Sechsgang-Handschaltung bestellen. Angeboten wurde der 2013 abgelöste M3 als Coupé (E92), Limousine (E90) und Cabrio (E93). Bis heute besticht die Baureihe durch das Alleinstellungsmerkmal des einzigen M3 mit V8.

In Deutschland ist der M3 E9x 18 Jahre nach der Präsentation und zwölf Jahre nach dem Auslaufen der Baureihe (der E90 M3 wurde sogar bereits 2011 eingestellt) mittlerweile ein gesuchtes Modell. Originale und nicht misshandelte Exemplare sind nicht leicht zu finden. In den USA sieht die Lage etwas anders aus, denn dort erfreute sich die Baureihe noch größerer Beliebtheit als hierzulande. Dementsprechend groß ist die Auswahl an gebrauchten M3 E9x.

Ein ganz besonderes Exemplar wird aktuell auf der von YouTuber Doug DeMuro ins Leben gerufenen Auktionsplattform carsandbids.com versteigert. Nicht nur handelt es sich hierbei um einen M3 E92 aus dem letzten Baujahr, sondern auch noch um das exklusiv für die USA aufgelegte und auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell Lime Rock Park, das nach der gleichnamigen Rennstrecke im Bundesstaat Connecticut benannt wurde.

Doch das ist immer noch nicht alles, denn dieser seltene M3 aus dem Baujahr 2013 hat nur sage und schreibe 81 (!) Meilen auf dem Tacho stehen. Umgerechnet wurde der BMW in den letzten zwölf Jahren also gerade mal 130 Kilometer gefahren, was ihn endgültig zum Sammlerstück par excellence machen dürfte.

Nur noch mal zur Erklärung: Da die amerikanischen Kunden den nur 150 Mal gebauten M3 GTS nicht kaufen konnten, überlegten sich die Verantwortlichen zum Auslaufen der Baureihe noch ein letztes Hurra in Form des Lime Rock Park, von Fans auch nur LRP genannt, aufzulegen.

Alle 200 Exemplare sind in der Individual-Farbe "Feuerorange II" lackiert und kommen immer mit dem Competition Paket, das neben den wunderschönen 19-Zöllern (Styling 359M) auch eine dezente Tieferlegung umfasst. Neben der auffälligen Außenfarbe ist das Sondermodell an einem Aufkleber auf der hinteren Seitenscheibe der Fahrerseite und einer Plakette in der Mittelkonsole zu erkennen.

In den USA hat das Sondermodell so etwas wie einen Legendenstatus und ist unter Fans besonders gesucht. Kein Wunder also, dass zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels bereits 14 Gebote eingegangen sind und dieses jungfräuliche Exemplar bereits seinen einstigen Neupreis von 80.295 US-Dollar überschritten hat.

Wie man es von einem Auto mit umgerechnet nur 130 Kilometern auf dem Tacho erwartet, ist der M3 selbstverständlich unfall- und nachlackierungsfrei und sieht aus wie neu. Weder außen noch innen sind auch nur die geringsten Gebrauchsspuren zu erkennen. Das beim LRP serienmäßige Alcantara-Lenkrad mit blauer 12-Uhr-Markierung ist makellos, die elektrisch verstellbaren Sitze mit Teilleder-Ausstattung haben keinerlei Abnutzungserscheinungen, und auf der Fußstütze ist sogar noch die originale Folie zu finden.

Serienmäßig ausgeliefert wurde das Sondermodell mit einer Sechsgang-Handschaltung. Für 2900 US-Dollar Aufpreis gab es das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das bei diesem Exemplar verbaut ist. Angeboten wird das Sammlerstück mit zwei Schlüsseln, originaler Dokumentation und einem Zertifikat.

Das aktuelle Höchstgebot liegt bei 90.092 US-Dollar, was umgerechnet rund 78.500 Euro entspricht. Da in der Vergangenheit aber bereits mehrere Lime Rock Park Edition für über 100.000 US-Dollar versteigert wurden (zuletzt 2024 eines mit 78 Meilen für 112.500 US-Dollar), dürfte auch dieses Exemplar die 100.000-US-Dollar-Marke knacken.