Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupé: Vorstellung

Daimler bringt ein neues AMG-Einstiegsmodell für das Mercedes C-Klasse Coupé auf den Markt. Das Power-Coupé heißt nach der neuen AMG-Namengebung bereits C 43. Die AMG-Einstiegsmodelle der Limousine und des T-Modells werden weiterhin als C 450 AMG bezeichnet, was sich aber spätestens mit einem neuen Modelljahr oder Facelift ändern sollte. Unter der Haube bleibt es beim Dreiliter-V6-Biturbo. Er leistet im Mercedes-AMG C 43 Coupé weiterhin 367 PS. Dank Allradantrieb (Kraftverteilung von 31 zu 69 Prozent) und überarbeiteter 9G-Tronic sprintet das C 43 Coupé in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Schluss ist bei limitierten 250 km/h. Optisch ist der "kleine" AMG durch dezent überarbeitete Schürzen, zwei Endrohre mit Mittelsteg und diverse Schriftzüge vom zahmeren C 300 zu unterscheiden. Trotz 18-Zöllern (optional 19-Zoll) tritt der C 43 nicht so brachial auf wie der stärkere C 63 (476 PS, 510 PS als C 63 S) von dem er zumindest das AMG Ride Control Fahrwerk übernimmt. Zu den Preisen schweigt Mercedes-AMG bisher. Nicht nur leistungstechnisch, sondern auch preislich wird sich das C 43 Coupé aber zwischen C 300 und C 63 positionieren. AUTO BILD rechnet mit etwa 63.000 Euro für das Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupé.

Schon gefahren: Mercedes-Benz C 300 Coupé

Insgesamt sind die Preise beim C-Klasse Coupé nur leicht angestiegen. So kostet das neue Einstiegsmodell C 180 mit 35.581 Euro rund 1300 Euro mehr als der Vorgänger C204. Auch der Einstiegsdiesel C 220 d kostet mehr (rund 1000 Euro) und schlägt mit 39.568 Euro zu Buche, dafür haben sich die Preise beim C 200 (37.604 Euro) beispielsweise kaum geändert.

Im Vergleich mit seinem Vorgänger wächst das Coupé um knapp sechs Zentimeter in der Länge und um vier Zentimeter in der Breite. Auch der Radstand ist gewachsen. Das Fahrwerk des Coupés ist gegenüber der Limousine um 15 Millimeter tiefergelegt. Der Wagen duckt sich flacher als der Viertürer auf die Straße, von der markanten Frontpartie aus verläuft eine flache Seitenlinie mit hoher Bordkante bis zum Heck, das kräftig auf der Straße liegt und ans S-Klasse-Coupé erinnert. Die Gestaltung des Innenraums lehnt sich an die der Limousine an: Das Multimedia-System mit Onlinezugang kennen wir aus der Limousine, die Sitze wurden speziell für das Coupé neu gestaltet, die Gurte werden automatisch gereicht. Durch die gestiegene Breite und einen verlängerten Radstand von 95 Millimetern soll laut Mercedes ein deutlich besseres Raumgefühl herrschen als im Vorgängermodell.

Neben dem Einführungsmodell namens Edition 1 wird für einen sportlicheren Look auch die AMG-Line angeboten. Stoßfänger und Schweller sind dann im AMG-Design, 18-Zöller ersetzen die serienmäßigen 17-Zoll-Felgen. Lederimitat, ein abgeflachtes Sportlenkrad und Sportpedale sowie Holzelemente und Aludekor sind in dieser Version mit an Bord.

Für das Coupé hat Mercedes auch das Fahrwerk optimiert. Eine Vierlenker-Vorderachse und eine Raumlenkerachse hinten mit Fünflenker-Konzept sind bei den beiden Fahrwerksvarianten Serie: Zur Auswahl stehen das Agility-Control-Fahrwerk und ein straffer ausgelegtes Sportfahrwerk mit Sport-Direktlenkung. Auf Wunsch gibt es zudem die Airmatic-Luftfederung. Diese kann via Schalter zwischen fünf Fahrmodi wechseln und zusätzlich dank Niveauregelung auch einen belandenen Zustand ausgleichen. Aktuell sind neun Motorisierungen (vier Benziner, zwei Diesel und drei Mercedes-AMG-Modelle) in der Preisliste. Alle Motoren sollen sparsamer geworden sein. Der Einstiegsbenziner im C 180 schöpft aus 1,6 Liter Hubraum 156 PS, außerdem gibt es drei Zweilitervarianten mit 184, 211 und 245 PS. Bei den Diesel stehen zwei Vierzylinder mit 170 und 204 PS zur Auswahl. Die AMG-Derivate des C-Klasse Coupé leisten 367 PS im C 43, 476 PS im C 63 und die Speerspitze bildet der C 63 S mit 510 PS.

Die Karosserie ist leichter und steifer geworden. Neben einem Müdigkeitswarner ist auch ein Kollisionswarner mit automatischer Notbremsung serienmäßig eingebaut. Zusätzlich sind ein Tempomat mit Lenk- und Stau-Assistent, ein Bremsassistent, ein Spurhalteassistent sowie automatisches Einparken, eine 360-Grad-Kamera, ein Verkehrszeichen-Assistent und adaptives Fahrlicht erhältlich.