Hohe Drehzahlen stehen für Fahrspaß und Hörvergnügen – zumindest für Genussfahrer. McLaren 720S oder Porsche 911 GT3 RS (Video unten) begeistern nicht nur mit brachialer Kraft und nicht enden wollendem Drehvermögen. Sie verwöhnen das Ohr mit einer Sinfonie aus Bellen, Brüllen und Sprotzeln. Nicht umsonst spitzt ein ganzer italienischer Landstrich rund um Ferraris Zentrale in Maranello jedes Mal die Ohren, wenn ein neuer V12 das Werksgelände verlässt und hinter der ersten Biegung bis in die 9000 Umdrehungen hinaufschreit. Klar: Mega-Dreher sind eine aussterbende Gattung. Moderne Turbos und Benzindirekteinspritzer sind günstiger, verbrauchen weniger und verlangen nach weniger Wartung. Sie sorgen aber nicht für die gleiche Gänsehaut.

Ein kleiner Honda lehrte die Konkurrenz das Fürchten

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Video: Honda S 800

Das Ende aller Vorurteile

In den späten 60ern war die Welt eine andere. Da konnte ein nach Drehzahl gierender Vierzylinder noch eine Revolution auslösen. Etwa als Honda den S800 in Europa auf den Markt brachte: Der zierliche Sportwagen holt 67 PS aus 800 Kubikzentimetern Hubraum, läuft 160 Sachen Spitze und dreht fröhlich bis 9500 Touren. Das soll der Legende nach nicht nur einen Prüfstand in die Knie gezwungen haben. Es hat Honda unbezahlbares Prestige auf dem europäischen Markt eingebracht und angeblich sogar Porsche dazu bewogen, einen S800 einer Konkurrenzanalyse zu unterziehen.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
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133 KW (181 PS)
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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Video: Porsche 911 GT3 RS Sound

So klingt der 911 GT3 RS!

AUTO BILD hat die krassesten Drehorgeln zusammengetragen, um ihnen mit dieser Geschichte ein Denkmal zu setzen. Mit dabei sind nicht nur die bereits erwähnten Wagen, sondern auch Überraschungen wie Renault Clio Gordini R.S. und Mazda MX-5. Auch hier geht es rauf bis 7000 Touren. Und konstruktionsbedingt darf natürlich der Mazda RX-8 nicht fehlen, dessen Wankelmotor maximal 9000 Runden pro Minute dreht. Die Drehzahlkönige zeigt AUTO BILD in der Galerie!

Bildergalerie

Ranking der Drehzahlkönige
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Kamera
30 Drehzahlkönige

Von

Stephan Bähnisch