Er ist nicht mehr der Jüngste, der seit 2016 gebaute und im Sommer 2020 renovierte Renault Mégane. Doch sein Alter sieht man ihm wirklich nicht an, zumal als Kombi Grandtour. Leicht Coupé-förmig und insgesamt eine erfreuliche Erscheinung in der gern langweiligen Kompaktklasse.

Der Fond des Grandtour ist für die Klasse verblüffend eng

Renault Mégane Grandtour
Gebremster Schaum: 158 PS Systemleistung klingen nicht schlecht, treffen aber auch auf 1650 Kilogramm.
Auch die Inneneinrichtung haben die Designer gut hinbekommen, farbenfrohe digitale Instrumente eingebaut und dazu den aufrechtstehenden 9,3-Zoll-Touchscreen (ab 790 Euro) mit neuem Multimediasystem. Mit, nun ja, halbwegs klarer Bedienung und Menüführung. Platz hat der Mégane vorn genug, man sitzt mit knapp 56 Zentimetern in einer angenehmen Höhe über der Straße, die stark konturierten Sitze aus der RS-Line-Ausstattung des Testwagens bieten viel Seitenhalt. Doch der Fond ist für diese Klasse verblüffend eng und der Kofferraum mit 389 bis 1372 Litern recht klein. Im Grandtour-Benziner sind es 521 bis 1504 Liter, beim Diesel 449 bis 1432 und etwa beim Skoda Octavia Combi 640 bis 1700 Liter. 
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Volkswagen POLO 1.0 TSI 'UNITED' +REAR VIEW+NAVI+DAB+, Jahr 2021, Benzin
1.000
Volkswagen POLO 1.0 TSI 'UNITED' +REAR VIEW+NAVI+DAB+, Jahr 2021, Benzin
Kilometerstand7.460 km
Leistung81 KW (109 PS)
Erstzulassung10/2021
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Image Nissan Micra 1.2 1.2, Jahr 2014, Benzin
3.990
Nissan Micra 1.2 1.2, Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand109.190 km
Leistung59 KW (79 PS)
Erstzulassung10/2014
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Benzin, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Expression, Jahr 2014, Benzin
3.990
Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Expression, Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand111.378 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung09/2014
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Benzin, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
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3.990
Nissan Micra 1.2 1.2, Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand109.190 km
Leistung59 KW (79 PS)
Erstzulassung10/2014
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Benzin, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Expression, Jahr 2014, Benzin
3.990
Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Expression, Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand111.378 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung09/2014
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Benzin, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Suzuki Suzuki Splash, Jahr 2015, Benzin
5.450
Suzuki Suzuki Splash, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand82.624 km
Leistung48 KW (64 PS)
Erstzulassung04/2015
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Image Renault Twingo 1.2 16V Expression 1.Hand Radio USB FunkZV, Jahr 2014, Benzin
5.930
Renault Twingo 1.2 16V Expression 1.Hand Radio USB FunkZV, Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand71.395 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung10/2014
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Benzin, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Image Renault Twingo 1.2 16V Expression 1.Hand Radio USB FunkZV, Jahr 2014, Benzin
5.930
Renault Twingo 1.2 16V Expression 1.Hand Radio USB FunkZV, Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand71.395 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung10/2014
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Benzin, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Image Renault Twingo TCe 90 Luxe Sport-Paket Sitzheizung, Jahr 2015, Benzin
5.990
Renault Twingo TCe 90 Luxe Sport-Paket Sitzheizung, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand124.000 km
Leistung66 KW (89 PS)
Erstzulassung04/2015
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Benzin, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 102 g/km*
Image Seat Mii 1.0 Style Ecomotive Klima Tmat Shz EURO6, Jahr 2017, Benzin
5.990
Seat Mii 1.0 Style Ecomotive Klima Tmat Shz EURO6, Jahr 2017, Benzin
Kilometerstand138.686 km
Leistung44 KW (59 PS)
Erstzulassung06/2017
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Benzin, 4,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 97 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
Das Hybrid-System besteht aus einem 1,6-Liter-Saugbenziner mit 92 PS, einem E-Motor mit 67 PS für den Antrieb und einem zweiten mit 34 PS, der auch als Starter-Generator arbeitet. Dazu kommen ein automatisiertes Getriebe und ein Lithium-Ionen-Akku mit 9,8 kWh. Das System funktioniert reibungslos, aber im Detail nicht ganz ausgereift. Die Übergänge sind deutlich zu spüren und auch ein gewisser Gummiband-Effekt, bei dem erst der Benziner hochdreht und das Auto später mit Verzögerung beschleunigt. Gut funktioniert die Rekuperation. Die 158 PS Systemleistung klingen respektabel, doch der Mégane wirkt schaumgebremst – auch wegen des mit 1650 Kilogramm für diese Klasse hohen Gewichts. Größere Agilität verhindert außerdem die teigige, indifferente Lenkung.
Rein elektrisch kam der Renault im Test anständige 40 Kilometer weit und insgesamt auf einen Verbrauch von 6,3 Liter. Nicht schlecht, aber jetzt auch nicht übertrieben sparsam für ein Auto dieser Größe und Leistung. Ab 34.990 Euro (zum Angebot: Ersparnis bei carwow.de bis zu 12.762 Euro) steht der Mégane Grandtour als Plug-in-Hybrid in der Liste, aktuell gibt es 4500 Euro Zuschuss vom Staat dazu und 2250 Euro von Renault. (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)
Das Fazit: Wirklich gelungenes Design, interessante Technik und auch ein fairer Preis sprechen für den Hybrid-Mégane. Doch es fehlt noch etwas Feinschliff, und besonders viel Platz hat er auch nicht. AUTO BILD-Testnote: 3

Bildergalerie

Renault Mégane Grandtour
Renault Mégane Grandtour
Renault Mégane Grandtour
Kamera
Mégane Plug-in-Hybrid im Test