Volvo V90 Cross Country B5: Dauertest

Da drängte sich die Frage auf, wie diese Marken-Traditionalisten reagieren würden, wenn zwischen ihren chromblitzenden Klassikern auf einmal unser V90 Cross Country aus dem Dauertest parkt?

Die Antwort bewegt sich irgendwo zwischen erfreut, neugierig und anerkennend. Die Organisatoren des VROM betonen auf ihrer Internetseite vrom.org (in schwedischer und englischer Sprache), dass es sich um ein Treffen für Volvo-Enthusiasten handelt, das keine Club-Grenzen kennt.

In der Praxis bedeutet das, es spielt keine Rolle mit was für einem Volvo man anreist und in welchem Zustand sich das Fahrzeug befindet. Hauptsache Volvo! Klar, das klingt ein bisschen nach dem Klischee von der warmen Herzlichkeit, mit der ein anderes schwedisches Unternehmen Möbel verkauft. Aber da ist was dran.

Ein freundliches "Hej", schon gehört man dazu. Der Rest klappt mit Schulenglisch.

Ähnlich entspannt wie seine Landsleute zeigte sich unser Testwagen auf der Fahrt in die Heimat. Man muss dabei im Hinterkopf haben, dass es keine Alpenpässe zu erklimmen galt und im 507 Liter großen Kofferraum nur eine kleine Sporttasche lag. Trotzdem war zu bemerken, dass dem großen Kombi Schweden einfach liegt.

Bei maximal 120 km/h auf der Autobahn verschwand nicht nur das bei höheren Drehzahlen hin und wieder vernehmbare Grummeln des Diesels. Der durchschnittliche Verbrauch sank laut Bordcomputer fast von selbst auf 5,6 Liter. Reichweiten jenseits der 1000 Kilometer pro Tankfüllung sollten da eher die Regel als die Ausnahme sein.

Und der V90 bewies gute Manieren. Die Abstandsmessung nach vorne, zu den Seiten und nach hinten gelingt nicht nur angenehm präzise. Die optischen wie akustischen Warner halten sich in ihrem Mitteilungsbedürfnis zurück und verbreiten so nicht mehr Aufregung, als in der Verkehrs- oder Parksituation sowieso schon drinsteckt. Top: die Kartendarstellung vor dem Piloten bzw. im Mitteldisplay.

Bei der Navigation steht sich das System an Bord dagegen ein bisschen selbst im Weg. Die freundliche Damenstimme sagt den Namen der Straße an, auf die man abbiegen soll. Und das kann in einem Land mit einer fremden Sprache verwirren. Anders ausgedrückt: Mir ist jetzt klar, dass mein Hotel in der "Vikingsgatan" in Göteborg lag. Ich weiß aber nicht, ob ich das wirklich wissen muss.

Optisch leistet sich der V90 Cross Country keine Schwächen und schwimmt voll auf der Crossover-Welle mit. Nicht nur das, Details wie die schicken Felgen am Testwagen passen voll ins Bild. Allerdings Obacht beim Parken, zerkratzen will man die schönen Teile nicht.

Übrigens: Mitten in Göteborg entsteht aktuell die World of Volvo, ein brandneues Erlebniszentrum rund um die Autos aus dem hohen Norden. Das Volvo-Museum wird voraussichtlich 2024 in dieser Volvo-Welt aufgehen. Wer Lust auf einen Besuch der Geburtsstätte von Volvo hat, informiert sich also am besten über der geplanten Eröffnungstermin und fährt – je nach Geschmack – vorher oder hinterher hin.

• Dauertest-Start: 15. Dezember 2022
• Preis des Testwagens mit Extras: 92.930 Euro
• Bisher gefahren: 38.810 km
• Testverbrauch: 6,5 l D/100 km