Der ID.3 war einst VWs große Elektro-Hoffnung, doch der Start verlief holprig. Unübersichtliche Bedienung, lahmes Infotainment, viel Hartplastik: Die ersten Käufer waren ernüchtert. 2023 kam deshalb das Facelift mit klarer Ansage: mehr Qualität, weniger Kritik.

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Volkswagen ID.3

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Optisch blieb der ID.3 fast unverändert. Neue Konturen an der Haube, größere Lufteinlässe, neue Farben wie "Dark Olivine Green" – das war's im Wesentlichen. Viel wichtiger: VW packte im Innenraum an. Statt billigem Hartplastik gibt es jetzt unterschäumte Kunststoffe, farbige Nähte und hochwertigere Türverkleidungen.

VW ID.3: Platz wie im Golf, Reichweite wie ein Tesla light

Der ID.3 steht auf der MEB-Plattform, Motor und Antrieb sitzen also hinten. Das schafft Platz im Innenraum. Familienfreundlich: Der Kofferraum bietet 385 Liter. In der Pro S-Version mit 77-kWh-Akku sollen bis zu 575 Kilometer Reichweite drin sein. Mit der kleineren 58-kWh-Batterie sind es rund 425 Kilometer (WLTP).
An der Schnellladesäule schafft der ID.3 offiziell 120 kW, im Test sogar kurzzeitig 132 kW. Von 10 auf 80 Prozent dauert es rund 35 Minuten.Zu Hausee an der Wallbox lädt er mit 11 kW in sechs Stunden voll. Mit 204 PS und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm geht's danach zackig los.
Die Preise starten bei 33.330 Euro. Mit Rabatt auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow ist das Basismodell schon ab 29.656 Euro zu haben. Aktuell gibt's zudem eine Ersparnis auf die Variante ID.3 Pro S Energy 79 kWh 170 kW in Höhe von 4101 Euro. Damit sinkt der Listenpreis von 44.025 Euro auf 39.924 Euro.

VW ID.3: Lagerwagen

Falls Sie nach einer kostengünstigen Kaufoption suchen und nicht lange auf Ihr neues Fahrzeug warten möchten, könnte ein Blick auf die Carwow-Lagerfahrzeuge interessant sein.

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Die dort angebotenen Modelle stehen in der Regel umgehend zur Abholung bei deutschen Vertragshändlern bereit. Diese Fahrzeuge haben meist eine Laufleistung von maximal 5000 Kilometern. Die Preise variieren je nach Ausstattung und Motorisierung.