Für Opel ist er die entscheidende Größe: der neue Opel Astra . Ein gutes Auto, so viel steht fest. Schließlich darf es sich aktuell mit dem Goldenen Lenkrad schmücken. Aber ist der Astra auch ein Siegertyp? Für die Marke mit den meisten Verlierermeldungen des Jahres ist dieser Vergleich zur Adventszeit 2009 alles andere als eine besinnliche Veranstaltung: OPEL GEGEN DEN REST DER WELT sieht einen klaren Sieger und einen beachtlichen zweiten Platz. So viel vorweg: Die Qualität stimmt beim neuen Astra. Wie er sich gegen seinen ewigen Rivalen aus Wolfsburg schlägt, haben bei diesem Vergleich die Mitglieder des AUTO BILD-Leserbeirats hautnah miterlebt. Und sogar selbst getestet. Auch sie verkünden ihr Urteil, und es ist auch für uns sehr aufschlussreich. Grundlegende Erkenntnisse erschließen sich eben erst im direkten Vergleich und lassen sich buchstäblich nur erfahren. Der E-Smart ist solch ein Fall. Die neue Elektrovariante des Stadt-Minis, endlich mit moderner Batterietechnik ausgestattet, erweist sich zur Präsentation in Südfrankreich als Typ, der LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT – wie der gute alte Käfer . 80 Kilometer Vollgas auf dem Formel-1-Kurs oder Hügel rauf und wieder runter – es dauert überraschend lange, bis dem kleinen E-Flitzer der Saft ausgeht. Wir erleben: den ersten Echtzeitauftritt einer neuen Elektromobilität, die Hoffnung auf saubere Zeiten macht. Ein kleiner Klimagipfel der fassbaren Art, den die Daimler-Tochter Smart da hingelegt hat. Wir glauben, dass diese Art, durchs Leben zu stromern, unsere Umwelt sauberer macht. Und wir hoffen, dass ein E-Konzept mit dem smartesten aller Smart bezahlbar bleibt. Denn das ist die entscheidende Größe.
Diese Themen finden Sie im neuen Heft (ab 11. Dezember 2009 Handel):VW New Beetle: Der nächste Käfer kommt in Form • Dacia-Pläne: Renaults rumänischer Ableger greift an • Geteilter Raum: Wie Verkehr ohne Verkehrszeichen funktioniert • Autohändler in Not: Interview mit dem Verbandschef • Fahrbericht Audi Sportback Concept: Erste Ausfahrt im Vorläufer des A7 • Vergleich Opel Astra und Konkurrenten: Wo steht der Kompakte aus Rüsselsheim? • Wie weit reicht die Smart-Batterie: Der Stromer überrascht im ersten Test • Schon gefahren: VW Scirocco R/Citroën C-Zero/Chevrolet Spark – vom Saubermann bis zum Ballermann • Vergleich BMW X1/Mercedes GLK/Volvo XC60: Wir stellen den SUV die Charakter-Frage • Test Citroën C3: Der Polo aus Frankreich im Form-Check • Vorstellung Mercedes E-Klasse Cabrio: Haarsträubend – Probefahrt im Windkanal • Dauertest Ford Mondeo Turnier: Auch über 100.000 Kilometer ein Riese? • Schon gefahren: Highspeed in Nardo – ein VW Bus schafft 311 km/h • Autodesign made in China: China-Hersteller kopieren kaum noch • AUTO BILD-Leserbeirat: Leser testen unser Punktesystem • Aktion: Mazda MX-5 Open Race – Rennfahrer gesucht • Kurz vor Schluss: Lohnt sich der Autobau in Deutschland noch? • Aktion: AUTO BILD leistet Klimabeitrag • Altes Autozubehör: Werden Putzmittel, Öle und Frostschutz irgendwann schlecht? • Kummerkasten: Die Meckerecke unserer Leser • Shopping: Geschenktipps der AUTO BILD-Redakteure • Apps fürs Navi: Wegweisende Programme • Gebrauchtwagen: Alfa Romeo 166 • Mercedes SLS/Porsche 911/Nissan GT-R: Drei Überflieger – Gänsehaut garantiert.

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Alle Autos in Heft 50/2009: • Alfa Romeo 164/166 • Audi Sportback Concept • BMW X1 xDrive23d • Chevrolet T-Spark • Citroën C3Citroën C-ZERODacia – neue Modelle • Fiat 500 1.2 Pur-O2 • Ford Focus 1.8 Titanium • Ford Galaxy/S-Max Facelift • Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi • Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport • Hyundai i30 1.4 • Kia cee’d 1.6 CVVT Spirit • Mazda MX-5 • Mercedes GLK 250 CDI 4Matic • Mercedes E-Klasse Cabrio • Mercedes SLS • Nissan GT-RNissan Qashqai • Opel Astra 1.4 Turbo Sport • Opel Meriva 1.6 16V Easytronic • Peugeot 308Porsche 911 TurboRenault Mégane TCe 130 Luxe • Smart electric driveToyota Corolla Kombi • Volvo XC60 D5 AWD • VW Bus TH2 RS • VW Golf 1.4 TSI Comfortline • VW New BeetleVW Scirocco R.