Platz 1 mit 611 von 800 Punkten: BMW 520d. Sparsam, komfortabel, leichtfüßig und gut vernetzt. Mittlerweile sehr ausgereift. So sehen Siegertypen aus. Preis: ab 52.900 Euro (zum Angebot: Ersparnis bei carwowo.de bis zu 8953 Euro).
Platz 2 mit 589 von 600 Punkten: Genesis G80 2.2D Luxus. Unerwarteter Zweiter dank fairer Preise, langer Garantie. Doch auch die Fahreigenschaften überzeugen. Preis: ab 52.800 Euro.
Platz 3 mit 585 von 800 Punkten: Audi A6 40 TDI quattro Sport. Der Klassiker mit Allrad. Magere Serienausstattung und kurze Garantie verhindern eine bessere Platzierung. Preis: ab 57.490 Euro (zum Angebot: Ersparnis bei carwowo.de bis zu 6970 Euro).
Gebrauchter Audi A6 Avant
Image Audi  A6 Avant 2.0 TDI AHK, Navi, Standheizung , Jahr 2015, Diesel
19.888
Audi A6 Avant 2.0 TDI AHK, Navi, Standheizung , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand113.515 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung01/2015
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 125 g/km*
Image Audi  A6 Avant 2.0 TDI S tronic 2.0 TDI ultra AHK SHZ Xenon-Plus , Jahr 2017, Diesel
20.530
Audi A6 Avant 2.0 TDI S tronic 2.0 TDI ultra AHK SHZ Xenon-Plus , Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand116.259 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung08/2017
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Diesel, 4,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image Audi  A6 2.0 TDI Avant ultra el.Heck LM Markise KAM , Jahr 2015, Diesel
20.948
Audi A6 2.0 TDI Avant ultra el.Heck LM Markise KAM , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand111.075 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung06/2015
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Audi  A6 Avant 2.0 TDI Ultra  LED-hinten USB DPF Seitenairb. Beif.- Airb. , Jahr 2018, Diesel
21.985
Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra LED-hinten USB DPF Seitenairb. Beif.- Airb. , Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand102.405 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung08/2018
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Audi  A6 Avant 3.0 TDI quattro DSG Xenon Navi GRA PDC , Jahr 2015, Diesel
22.490
Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro DSG Xenon Navi GRA PDC , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand141.444 km
Leistung160 KW (215 PS)
Erstzulassung05/2015
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Diesel, 5,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Image Audi  A6 Avant 2.0 TDI S tronic ultra ACC Navi Pano LED Standheizung BOSE DAB , Jahr 2018, Diesel
22.850
Audi A6 Avant 2.0 TDI S tronic ultra ACC Navi Pano LED Standheizung BOSE DAB , Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand140.095 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung08/2018
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image Audi  A6 Avant 3.0 TDI DSG quattro (BiXenon,AHK,Standh.) , Jahr 2015, Diesel
22.890
Audi A6 Avant 3.0 TDI DSG quattro (BiXenon,AHK,Standh.) , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand141.800 km
Leistung160 KW (215 PS)
Erstzulassung11/2015
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Diesel, 5,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 144 g/km*
Image Audi  A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic Navi Sound System Kamera Xenon Sitzheizung , Jahr 2016, Diesel
22.980
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic Navi Sound System Kamera Xenon Sitzheizung , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand95.300 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung09/2016
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Diesel, 4,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image Audi  A6 Avant 3.0 TDI QUATTRO+AHK+STANDH.+NAVI+KAM. , Jahr 2016, Diesel
23.850
Audi A6 Avant 3.0 TDI QUATTRO+AHK+STANDH.+NAVI+KAM. , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand141.293 km
Leistung200 KW (268 PS)
Erstzulassung04/2016
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Image Audi  A6 Avant 3.0 TDI QUATTRO+AHK+STANDH.+NAVI+KAM. , Jahr 2016, Diesel
23.850
Audi A6 Avant 3.0 TDI QUATTRO+AHK+STANDH.+NAVI+KAM. , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand141.293 km
Leistung200 KW (268 PS)
Erstzulassung04/2016
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
An bestehenden Verhältnissen zu rütteln, dafür ist Hyundai bekannt. Die Koreaner kennen keine Scheu, wenn es darum geht, die Kräfteverhältnisse infrage zu stellen. Um zu erfassen, welcher Ehrgeiz die Koreaner beflügelt, genügt ein Blick auf das Emblem von Hyundais Nobel-Tochter Genesis und den G80: Es erinnert stark an automobile Aristokratie aus Great Britain. Great sind in dieser Klasse aber vor allem die Deutschen. Deshalb muss der G80 hier gegen die erfolgsverwöhnten Audi A6 und BMW 5er ran. (Wichtige Tipps für den Neuwagenkauf im Internet)

Mit seinem Design erregt der Genesis G80 viel Aufsehen

Hyundai Genesis G80 2.2D
Außergewöhnlich: Mit seinem Auftritt degradiert der G80 seine beiden Konkurrenten zu Statisten.
Unter den Hauben des stattlichen Test-Trios stecken Vierzylinder-Diesel mit rund 200 PS und, na klar, Automatik. G80 und 520d treiben die Hinterräder an, Audi schickt seinen A6 mit quattro-Allradantrieb ins Rennen. Vor der Fahrt beobachten wir im Straßencafé sitzend Passanten-Grüppchen, die gefühlt im Minutentakt den imposanten Genesis bestaunen. Aus den spontanen Reaktionen geht viel Anerkennung hervor. Für die daneben parkenden Audi und BMW bleibt hier nur die Statistenrolle. Daran ändert sich auch nach dem Entern des Innenraums erst mal nichts. Auch hier entsteht der Wow-Effekt im hell ausgeschlagenen G80. Volldigitales Kombiinstrument, ein hochauflösendes und extrem breites Zentraldisplay, viel Holz und ein mit Kunstleder bekleidetes Armaturenbrett (Variante Luxus), fein gestaltete Schalter und Knöpfe.

Im Karosserie-Kapitel liegen A6 und 5er deutlich vorn

Audi A6 40 TDI
Die weniger schwungvoll ausgeführte Heckpartie sorgt bei A6 und 5er für mehr Kofferraum und Übersicht.
Das alles nicht zu verspielt, dafür sauber eingepasst und hochwertig ausgeführt. Alles wie aus dem Vollen gefräst – und den Deutschen ebenbürtig. Was zum Punktgleichstand in der Qualitätswertung führt. Auch in puncto Platz liegt der Genesis auf dem Niveau von Audi und BMW. Dank extragroßer Türausschnitte hinten und den beiden in der Neigung verstellbaren Außensitzen der Rückbank gibt der G80 in Sachen Chauffeur-Qualitäten sogar den Ton an. So viel Luxus im Fond haben A6 und 5er nicht zu bieten. Dennoch gibt es einen großen Punktabstand im Karosserie-Kapitel – zugunsten der Deutschen. Warum? Nun, wir bewerten dort eben auch Details wie diese: Eine schnöde Anhängerkupplung etwa mag Genesis dem G80 nicht zumuten. Punktabzug gibt es auch für die fehlende umlegbare Rückbank und den kleineren Kofferraum, beides könnte praktische Naturen interessieren. Und nicht zuletzt sorgen die nicht ganz so schwungvoll ausgeführten Heckpartien der Bayern für mehr Übersichtlichkeit.

Das iDrive des BMW 5er ist der Touchbedienung überlegen

BMW 520d
Fahrers Freund: Mit seinem ausgereiften iDrive wirft der BMW bei der Bedienung keine Fragen auf.
Mit seiner wirklich umfangreichen Komfortausstattung merzt der G80 den Abstand im Komfort-Kapitel zumindest zum Audi schnell wieder aus. Auch bei der Bedienung gibt sich der Edle aus dem Fernen Osten keine Blöße. Sehr schön etwa der iDrive-ähnliche Bedienring, in dessen Mitte sich ein Touchpad für Texteingaben befindet. Die Menüführung ist allerdings leicht verschachtelt. Per Sprachbedienung lassen sich etliche Befehle diktieren, doch mal eben Schatzi anzurufen oder die Navigation zu beenden, erfordert schon etwas mehr sprachliches Geschick. Spürbar reifer wirken hier die Systeme von A6 und 5er, die eine deutlich geringere Fehlerquote im Dialog zwischen Mensch und Maschine aufweisen. 
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image BMW  520d touring xDrive , Jahr 2016, Diesel
18.900
BMW 520d touring xDrive , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand138.923 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung08/2016
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Diesel, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 127 g/km*
Image BMW  530d Touring Aut. Navi Business AHK Komfortzugang PDC Sitzheizung , Jahr 2015, Diesel
19.990
BMW 530d Touring Aut. Navi Business AHK Komfortzugang PDC Sitzheizung , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand105.832 km
Leistung190 KW (255 PS)
Erstzulassung07/2015
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Diesel, 5,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 139 g/km*
Image BMW  520d T. , Jahr 2016, Diesel
21.690
BMW 520d T. , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand100.690 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung12/2016
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 123 g/km*
Image BMW  520d Touring AUT. NAVI LEDER XENON PDC , Jahr 2016, Diesel
21.980
BMW 520d Touring AUT. NAVI LEDER XENON PDC , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand55.500 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung12/2016
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image BMW  520d Navi Pano Kam Xen AHK Leder 1Hd , Jahr 2015, Diesel
21.990
BMW 520d Navi Pano Kam Xen AHK Leder 1Hd , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand117.948 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung04/2015
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image BMW  520d Navi Prof. Sthzg H&K FLA Kam M-Lenk. , Jahr 2016, Diesel
22.490
BMW 520d Navi Prof. Sthzg H&K FLA Kam M-Lenk. , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand121.233 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung09/2016
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image BMW  520d T. LUXURY LINE , Jahr 2015, Diesel
22.750
BMW 520d T. LUXURY LINE , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand95.638 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung10/2015
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image BMW  520 520d Touring Luxury Line 8-Gang Steptronic , Jahr 2016, Diesel
23.440
BMW 520 520d Touring Luxury Line 8-Gang Steptronic , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand86.906 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung01/2017
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Diesel, 4,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image BMW  520d T. , Jahr 2017, Diesel
23.450
BMW 520d T. , Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand103.497 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung03/2017
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CO2 Ausstoß 128 g/km*
Image BMW  520d Touring xDrive Automatik NAVI LEDER , Jahr 2017, Diesel
23.450
BMW 520d Touring xDrive Automatik NAVI LEDER , Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand115.000 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung02/2017
Zum InseratAnfragen
Diesel, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
Der BMW punktet wie stets mit dem einfach perfekt zu bedienenden iDrive-System und seiner klaren Logik. Viel angenehmer als die reine Touchbedienung im A6. Wie die drei Testkandidaten fahren und was sie kosten, erfahren Sie in der Bildergalerie.

Bildergalerie

BMW 520d        Audi A6 40 TDI       Hyundai Genesis G80 2.2D
Hyundai Genesis G80 2.2D
Audi A6 40 TDI
Kamera
Drei Oberklasse-Limousinen im Test

Fazit

von

Stefan Novitski
Beeindruckender Einstand für den Genesis G80, der sich eben nicht nur im Kostenkapitel gegen die starken deutschen Konkurrenten behaupten kann. Der Koreaner überzeugt vor allem mit viel Komfort. Den dynamischen A6 lässt sich Audi zu teuer bezahlen. Und der durchweg überzeugende 5er etabliert sich klar als Klassenprimus.

Von

Berend Sanders
Stefan Novitski