VW und Skoda – da besteht so etwas wie eine Hassliebe. Einerseits verdient die tschechische Gut-und-günstig-Marke für den Konzern viel Geld, andererseits machen die Produkte mit dem Pfeil im Logo den Volkswagen aus Wolfsburg heftig Konkurrenz – und schlagen sie nicht selten in Vergleichstets. Droht dieses Schicksal jetzt auch dem ganz neuen Golf Variant, der in Verbindung mit einem sparsamen TDI so etwas wie die eierlegende Wollmilchsau der Autowelt darstellen will?

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Limousine gegen Kombi

Angetreten zum beinharten Vergleichstest nach Punkten ist unter anderem also der Skoda Octavia Combi. Der macht wie der Golf auf Alltagsheld ohne Allüren – nur noch größer und günstiger, aber auch mit einem spürbar ruppiger abgestimmten Fahrwerk, mit dem Skoda hier den Sieg verbockt. Ein Schelm, wer an so was wie Stallregie denkt. Noch ein Beispiel: der Kia cee'd sw (steht für Sportswagon, also Sportkombi). Der Koreaner vereint reichlich Platz, ordentliche Ausstattung und einen sparsamen Diesel. Das Ganze zum Schnäppchenpreis inklusive Sieben-Jahres-Garantie – geht's schlauer? Nee, allerdings durchaus noch sportlicher (Ford Focus Turnier) oder auch augenscheinlich attraktiver (Opel Astra Sports Tourer). Wir lassen die vier Kompakt-Kombis auf den neuen Golf Variant los – schließlich kann nur ein AUTO BILD-Vergleichstest nach Punkten den Maßstab bestätigen. Oder neu definieren.

Wie das Kombi-Duell in der Kompaktklasse ausgeht, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten gibt es als Download im Online-Heftarchiv. 

Fazit

Skoda und VW trennen hier nur wenige Pünktchen. Dennoch ist der VW unser eindeutiger Sieger – weil er außer dem hohen Preis keine Schwächen hat. Im Gegensatz zum Skoda, der schlicht zu unkomfortabel abgestimmt ist. Der Kia ist wie gehabt der Preisbrecher, von den Fahreigenschaften her aber weit hinter VW und Skoda einzuordnen. Dass Ford und Opel auf den letzten Plätzen landen, liegt an den insgesamt hohen Kosten und am nicht gerade üppigen Platz.