E-Auto-Testverbrauch: So viel verbrauchen Elektroautos

Beim Verbrenner hat man ein Gefühl für den Spritverbrauch auf 100 Kilometer. Aber wie viele Kilowattstunden Strom frisst ein E-Auto? Das ist eine wichtige Frage. Denn am Ende des Tages muss auch ein Elektroauto wirtschaftlich fahren.

Auch die Reichweite hängt vom Stromverbrauch ab – neben der Akkutechnik. Und die vorhandene Ladeinfrastruktur spielt im Alltag eine Rolle. Zugespitzt gesagt: Ein riesiger Akku hilft wenig, wenn er rasend schnell leer gesaugt wird und dann lange aufladen muss.

AUTO BILD testet den Kraftstoff- bzw. den Stromverbrauch von Pkw praktisch jeden Tag. Auf einer rund 155 Kilometer langen, normierten Teststrecke nordöstlich von Hamburg müssen alle Testkandidaten zeigen, mit wie viel Energie sie klarkommen. So ergeben sich reproduzierbare Bedingungen.

Die Strecke besteht zu etwa gleichen Teilen aus Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn. Elektroautos bekommen keinen Bonus. Hier sind die seit Anfang 2021 getesteten E-Autos mit ihrem Testverbrauch und der nach dem Verbrauch errechneten Reichweite. Wichtig zu wissen: Bei niedrigen Temperaturen sinkt die Reichweite. Daher folgen hier nur Autos, deren Reichweite bei über 10 Grad Celsius gemessen wurde.

In die Überlegungen zur Anschaffung eines E-Autos sollten nicht nur Stromverbrauch und Reichweite einfließen: Der Kaufpreis, mögliche Rabatte, die Kosten für Wartung und Versicherung sowie der Wertverlust spielen ebenfalls eine Rolle. Ein weiterer wichtiger Faktor sind die reinen Stromkosten auf 100 Kilometer.