E-Autos mit Förderung: Kaufprämie, Umweltbonus, Umweltprämie, 60.000 Euro

Diese E-Autos kosten mit Förderung zwischen 40.000 und 60.000 Euro

29.04.2022 —

Hier kommt Teil 3 der Marktübersicht von AUTO BILD: Diese Elektroautos sind dank des Umweltbonus von 7500 Euro plus Mehrwertsteuerersparnis für 40.000 bis 60.000 Euro erhältlich.

Inhaltsverzeichnis

Netto-Preisgrenzen bei 40.000 und 65.000 Euro
Auch Mercedes EQB und Tesla Model Y werden gefördert
Aktuelle Kaufprämie nur noch bis Ende 2022
Hersteller vernachlässigen E-Kleinwagen und E-Mittelklasse

Die Förderung von Elektromobilität in Deutschland umfasst auch E-Autos für den etwas dickeren Geldbeutel. Zwar gibt es die allgemein bekannte Elektro-Kaufprämie von 9000 Euro nur bis zu einer gewissen Preisgrenze (siehe Tabelle unten). Aber: Der erhöhte Umweltbonus mit Innovationsprämie – also mit doppeltem Bundesanteil – wird vom zuständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) auch für viele teurere Elektroautos gewährt.

Die besten E-Autos mit Rabatt

Ausgewählte Produkte in tabellarischer Übersicht
Aktuelle Angebote	Preis	Zum Angebot
BMW iX	UVP ab 77.300 EUR, Ersparnis: bis zu 13.386 EUR
Kia EV6	UVP ab 44.990 EUR, Ersparnis: bis zu 14.069 EUR / im Leasing schon ab 274 EUR
Mercedes EQS	UVP ab 97.807 EUR, Ersparnis: bis zu 6152 EUR
Hyundai Ioniq 5	UVP ab 41.900 EUR, Ersparnis: bis zu 12.280 EUR / im Leasing schon ab 234 EUR
Audi Q4 e-tron	UVP ab 41.900 EUR, Ersparnis: bis zu 12.420 EUR / Leasing-Bestpreis: 89 EUR
Skoda Enyaq iV	UVP ab 34.600 EUR, Ersparnis: bis zu 11.584 EUR / Leasing-Bestpreis 124 EUR
Mazda MX-30	UVP ab 34.490 EUR, Ersparnis: bis zu 13.035 EUR / im Leasing schon ab 90 EUR
Smart EQ fortwo	UVP ab 21.940 EUR, Ersparnis: bis zu 8240 EUR / im Leasing schon ab 77 EUR
Tesla Model 3	UVP ab 46.560 EUR; Ersparnis: bis zu 7975 EUR / Leasing-Bestpreis 289 ,00 EUR
Opel Corsa-e	UVP ab 30.400 EUR; Ersparnis: bis zu 11.920 ,00 EUR
Volvo XC40 Recharge	UVP ab 48.650 EUR; Ersparnis: bis zu 9570 ,00 EUR

Dann jedoch beträgt der Zuschuss bei Kauf oder Leasing "nur" 7500 Euro (5000 Euro vom Staat, 2500 Euro vom Hersteller). Und: Schon ab 2023 wird dieser Betrag sinken, sollten Anfang April bekannt gewordene Pläne aus dem Bundeswirtschaftsministerium umgesetzt werden.

Netto-Preisgrenzen bei 40.000 und 65.000 Euro

Die Grenze bei der niedrigeren Umweltprämie verläuft aktuell unten bei 40.000 Euro und oben bei 65.000 Euro. Zugrunde gelegt wird immer der Nettopreis (!) für das jeweilige Basismodell (hier gibt es eine PDF-Liste der förderfähigen Modelle mit Nettolistenpreis). Das heißt, ein rein elektrisches Auto (oder ein Plug-in-Hybridfahrzeug) kann in seiner gewählten Ausstattungslinie auch deutlich mehr kosten und wird dennoch entsprechend gefördert.

So hoch ist die Umweltprämie (Stand: Mai 2022)

Elektroauto

Plug-in-Hybrid

bis 40.000 Euro

40.000 bis 65.000 Euro

bis 40.000 Euro

40.000 bis 65.000 Euro

6000 Euro

5000 Euro

4500 Euro

3750 Euro

3000 Euro

2500 Euro

2250 Euro

1875 Euro

9000 Euro

7500 Euro

6750 Euro

5625 Euro

Hinzu kommt noch die Mehrwertsteuerersparnis von 475 Euro. Denn der Herstelleranteil von 2500 Euro wird vor dem Aufschlagen der Mehrwertsteuer (19 Prozent) abgezogen. Der Basispreis sinkt also, und es werden 25 x 19 = 475 Euro weniger fällig.

Unter anderem gefördert: Mercedes EQB, Tesla Model Y

Wer also schon immer von einer sportlichen Limousine wie dem Ford Mustang Mach-E, einem stattlichen SUV wie dem Mercedes EQB oder einem großfamilientauglichen Van wie dem Opel Zafira e-Life geträumt hat, der darf dank des verbauten Elektroantriebs mit einer staatlichen Förderung rechnen. Auch der nun in Deutschland produzierte Tesla Model Y fällt in die hier behandelte Förderkategorie, genau wie sein kleinerer Bruder Model 3 nach seiner stattlichen Preiserhöhung.

Aktuelle Kaufprämie nur noch bis Ende 2022

Wie lange das noch so sein wird, ist allerdings offen. Denn die Elektro-Kaufprämie in ihrer jetzigen Form gibt es so oder so nur noch bis Ende des Jahres 2022. Begünstigt werden danach laut Ampelregierung nur noch Kfz, "die nachweislich einen positiven Klimaschutzeffekt haben, der nur über einen elektrischen Fahranteil und eine elektrische Mindestreichweite definiert wird". Plug-in-Hybride mit einem "Feigenblatt"-Elektromotor werden dann in jedem Fall aus der Förderung fallen.

Hersteller vernachlässigen E-Kleinwagen und E-Mittelklasse

Allerdings gibt es auch immer mehr Kritik an der Marktstrategie vieler Hersteller. Diese verkaufen angesichts des Chipmangels lieber wenige teure Fahrzeuge und vernachlässigen dafür die eher massentauglichen und damit für den Umweltschutz wichtigeren Segmente Kleinwagen und Mittelklasse. Möglich, dass die rot-grüne Koalition mit Wirtschafts- und Klimaschutzminister Robert Habeck (Grüne) auch hier reagiert.

Sehen Sie in der Galerie zwölf Elektroautos, deren Brutto-Kaufpreis in der Basisversion nach Abzug des Umweltbonus zwischen 40.000 und 60.000 Euro liegt. Die Leistungsdaten sind jeweils in der niedrigsten Version angegeben und können in besseren Leistungs- und Ausstattungsvarianten (bei entsprechender Preissteigerung) höher sein. Wer weniger Geld ausgeben möchte, für den gibt es E-Autos bis 25.000 Euro und von 25.000 bis 40.000 Euro.

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