DAS AUTO BILD-FIRMENWAGEN-SPECIAL Präsentiert von KIA

DAS AUTO BILD-FIRMENWAGEN-SPECIAL Präsentiert von KIA

Renault Megane E-Tech Facelift

Renault Megane

Generation E-Tech elektrisch

: seit 2021

Alle Infos zum Modell

Renault hat die Megane-Baureihe 2021 um einen Elektro-Crossover erweitert. Der Megane E-Tech elektrisch basiert auf der CMF-EV-Plattform des Nissan Ariya.

Weiterlesen

Renault Mégane E-Tech Facelift

Vorstellung

Renault Mégane E-Tech Facelift

Umfassendes Facelift für den Megane

Renault hat die Megane-Baureihe 2021 um einen Elektro-Crossover erweitert. Der Megane E-Tech elektrisch basiert auf der CMF-EV-Plattform des Nissan Ariya.

Im Juni 2026 haben die Franzosen dem Elektro-Modell ein umfassendes Facelift spendiert. Die Optik wurde aufgefrischt, technisch hat der Stromer ein Update mit mehr Ladeleistung und größerer Reichweite bekommen.

Renault Mégane E-Tech Facelift

Preis

Renault Mégane E-Tech Facelift

Bei 41.000 Euro geht's los

Der Renault Megane E-Tech elektrisch startet aktuell in der Ausstattungslinie "Techno" zu Preisen ab 41.000 Euro. Als "Esprit Alpine" ist der Kompakte ab 43.000 Euro zu haben, die Top-Ausstattung "Iconic" gibt es für mindestens 45.000 Euro.

Für das Facelift hat Renault aktuell noch keine Preise veröffentlicht, eine kleine Anpassung nach oben scheint aufgrund der Veränderungen denkbar.

Aktuelle Listenpreise

Hier finden Sie die Preise zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen.

Stand: 02. Juli 2026

Aufbauart: Limousine

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Megane E-Tech 220 Comfort Range, Techno

218 PS

41.000 €

Megane E-Tech 220 Comfort Range, Esprit Alpine

218 PS

43.000 €

Megane E-Tech 220 Comfort Range, Iconic

218 PS

45.000 €

Renault Mégane Facelift

Design

Renault Mégane Facelift

Der frische Megane wirkt bulliger

Optisch fallen die Änderungen beim Megane E-Tech elektrisch dezent aus. An der Front sorgen neue LED-Tagfahrlichter mit markanten Lichtsignaturen für einen moderneren und etwas bulligeren Auftritt. Zudem wurde der Kühlergrill überarbeitet – dieser wirkt nun geschlossener. Auch am Heck gibt es neue Leuchtengrafiken, die den Stromer breiter und hochwertiger erscheinen lassen.

Wie bei einem Facelift üblich, haben sich die Abmessungen des Megane nicht verändert: Mit 4,20 Metern Außenlänge reiht sich der Megane zwischen dem Renault 5 E-Tech und dem elektrischen Scenic ein, die Breite liegt bei knapp unter 1,80 Metern, die Höhe bei 1,51 Metern.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge:

Breite:

Höhe:

Radstand:

Gewicht:

Kofferraumvolumen:

Renault Mégane Facelift

Antrieb

Renault Mégane Facelift

Bis zu 500 Kilometer Reichweite

Die wichtigsten Neuerungen des Facelifts stecken unter dem Blech. Renault ersetzt die bisherige NCM-Batterie durch einen neuen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP). Dank einer höheren Energiedichte steigt die nutzbare Kapazität von 60 auf 67 kWh. Die maximale WLTP-Reichweite wächst dadurch auf bis zu 500 Kilometer – rund 30 Kilometer mehr als bisher.

Auch beim Laden legt der Megane zu: Die maximale DC-Ladeleistung beträgt jetzt 165 statt 130 kW. Laut Renault lässt sich der Akku damit in nur 24 Minuten von 15 auf 80 Prozent laden. Das entspricht einer Verkürzung der Ladezeit um rund ein Viertel gegenüber dem bisherigen Modell.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	Renault Mégane 220 Comfort Range
Motor	Elektro
Antrieb	Front
Leistung	218 PS (160 kW)
Max. Drehmoment	300 Nm
0-100 km/h	7,6 s
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
Batteriekapazität	67 kWh
Max. Reichweite nach WLTP*	ca. 500 km
max. Ladeleistung*	165 kW
Ladedauer mit max. Ladeleistung (15 bis 80 %)*	24 min

Weitere Informationen finden Sie unter Alle Daten & Varianten.

Renault Mégane E-Tech Electric

Ausstattung

Renault Mégane E-Tech Electric

Innen geht es digital zu

Im Innenraum bleibt die Hardware des frisch gelifteten Megane weitgehend unverändert. Dafür bekommt das Infotainmentsystem ein großes Software-Update: Künftig kommt Googles KI-Assistent Gemini zum Einsatz, der die bisherige Sprachsteuerung ersetzt. Außerdem stehen über den Google Play Store mehr als 100 Apps zur Verfügung. Zur Klimabedienung gibt es unterhalb des Infotainments eine separate Knopfleiste.

Renault Megane E-Tech EV60

Test

Renault Megane E-Tech EV60

Vergleich: Elektro-Megane trifft auf den Kona Elektro

Seine Qualitäten musste der Megane E-Tech gegen den Hyundai Kona Elektro der ersten Generation unter Beweis stellen. Und er geht als Gewinner aus dem Duell, denn der Megane wirkt deutlich ausgereifter. Sein Google-basiertes Infotainment läuft besser, die Sprachsteuerung versteht natürliche Sprache. Das System verarbeitet Befehle zu Navi, Temperatur, Audiofunktionen und Fahrzeug-Setup – Letzteres kann das durchaus verlässliche Hyundai-Infotainment nicht.

Zum ausführlichen Vergleich Renault Megane E-Tech vs. Hyundai Kona Elektro

Fahren: Der Megane E hat einen spritzigen Antritt

AUTO BILD ist den Megane E-Tech mit 60 kWh großen Akku bereits gefahren. Dank der nur etwas mehr als 1600 Kilogramm Leergewicht und 218 PS spurtet der Franzose erstaunlich spritzig aus dem Stand los. Die Lenkung reagiert schnell und erstaunlich direkt – bleibt aber irgendwie gefühllos. Die unterschiedlichen Fahrmodi verändern zwar den Charakter des Autos, die meisten Kunden werden aber wohl mit dem "Komfort"-Modus abgeholt. Auch hier ist der Fahrspaß noch immer garantiert.

Fazit von Steve Fowler: Ich mag das Design des neuen Elektro-Megane und auch seine Technik. Mit dem richtigen Preis und der richtigen Ausstattung kann dieser Renault seinem VW-Pendant ID.3 Paroli bieten.

Vorfacelift

Inhaltsverzeichnis

Design: bullig, trotz geringer Abmessungen
Innenraum: digitales Infotainment auf Google-Basis

Design: bullig, trotz geringer Abmessungen

Schon das Vorfacelift wirkt trotz relativ kompakter Abmessungen bullig. Dazu tragen die in die Fahrzeugecken gerückten Felgen (zwischen 18 und 20 Zoll) genauso bei wie die farblich abgesetzten Radhäuser. Die Front wird von Z-förmigen Tagfahrleuchten und flachen LED-Scheinwerfern geprägt. Letztere sind mit automatischem Fernlicht ausgestattet, das je nach Umgebung (Innenstadt, Landstraße, Autobahn) das Streubild anpasst. Mittig prangt das Renault-Logo.

Bis zu 1332 Liter Stauvolumen

Das Heck des Megane E erinnert mit seiner winzigen Heckscheibe und den flachen Leuchteinheiten an den Range Rover Evoque. Ein Highlight im Wortsinn sind die Rückleuchten, die mit ihrem gefrästen Innenleben einen 3D-Effekt erzeugen. Hinter der Heckklappe stehen 440 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung, bei umgelegter Rückbank schluckt der Megane E bis zu 1332 Liter. Dadurch, dass der Elektromotor auf der Vorderachse sitzt, baut der Ladeboden sehr tief und schafft mehr Platz. Die Ladekante ist allerdings auffallend hoch.

Innenraum: digitales Infotainment auf Google-Basis

Im Cockpit des Megane E geht es digital zu. Serienmäßig ist eine Einheit aus digitalen Anzeigen und vertikalem Infotainmentbildschirm verbaut, die Renault "OpenR" nennt. Das Digitalcockpit ist konfigurierbar und zeigt neben animierten Rundinstrumenten auch die aktiven Fahrhilfen, die Navikarte und diverse Informationen zu Musik sowie Fahrzeugdaten an.

Das Infotainment wurde zusammen mit Google entwickelt und setzt auf Android Automotive OS. Neben den gängigen Google-Diensten ist auch ein Routenplaner speziell fürs Elektroautoauto integriert. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto beherrscht das System ebenfalls.

Auto-Abo bei Faaren

26. Juni 2026

Technische Daten im Überblick

Hier finden Sie die wichtigsten Daten zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen

Listenpreis: 41.000 – 45.000 €
Leistung: 218 PS
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Elektrische Reichweite: 452 km
Verbrauch (kombiniert): 15,4 kWh/100 km
0 – 100 km/h: 7,4 s
Kofferraumvolumen: 440 – 1.332 l
Anhängelast: 900 kg

Alle Daten & Varianten

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

Megane E-TECH Plug-in 160, INTENS 04/2021 – 04/2022

92 PS

9,4 s

1,2 l/100 km

36.090 €

Megane E-TECH Plug-in 160, R.S. LINE 04/2021 – 04/2022

92 PS

9,4 s

1,2 l/100 km

38.090 €

Megane E-TECH Plug-in 160, ZEN 04/2021 – 04/2022

92 PS

9,4 s

1,2 l/100 km

33.890 €

3 weitere Varianten anzeigen

Renault Megane Bilder

Renault Mégane Facelift

Renault Mégane Facelift

Renault Mégane Facelift

Renault Mégane Facelift (2026)

Renault Megane Videos

Renault Mégane E-Tech Electric (2022): Test

Erste Fahrt im neuen ID.3-Gegner

Renault Mégane E-Tech Electric mit Android-Infotainment und engem Fond

Renault Mégane E-Tech Electric: Test

Sitzprobe im Mégane E-Tech Electric

Renault-Kombi mit 220 PS unter 11.000 Euro

Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2015): gebraucht

Renault-Kombi unter 11.000 Euro

Mit dem Mégane eVision zeigt Renault eine neue Elektro-SUV Studie

Renault Mégane eVision (2020): Neuvorstellung - Studie Elektro - SUV

Elektro-SUV-Studie von Renault

Renault Mégane Grandtour 220 GT (2014): gebraucht

220-PS-Kombi zum Schnäppchenpreis!

Das sind die Sieger

Video: Das Goldene Lenkrad 2016

Das sind die Sieger

Schöne Aussichten für 2016

Video: Alle Neuen 2016

Schöne Aussichten für 2016

Designerstück zum fahren

Video: Renault Mégane Grandtour (2016)

Designerstück zum Fahren

Mégane als sanfter Sportler

Video: Renault Mégane 4 (2016)

Sportler oder Sänfte?

Renault Megane News

Renault Mégane e-tech

Renault Megane E-Tech EV40 (2022)

Renault Megane E-Tech jetzt leasen und sofort losfahren

Renault Megane E-Tech EV60

Renault Megane E-Tech Electric EV40 (2022)

Megane E-Tech für 279 Euro im Leasing

Renault Megane E-Tech EV60

Renault Megane E-Tech Electric (2022)

Megane E-Tech für 230 Euro im Leasing

Renault Megane E-Tech EV60 Hyundai Kona Elektro 150 kW

Hyundai Kona Elektro, Renault Megane E-Tech

Modernist gegen Normalo

Renault Zoe E - Bestellprobleme

Bestell-Stopp für E-Autos

Vorerst keine E-Autos von Renault

Renault Mégane e-tech

Renault Mégane E-Tech (2022)

Elektro-Mégane schon ab 139 Euro leasen

Renault Megane Tests

Renault Mégane Grandtour

Renault-Kombi im Gebrauchtwagen-Test

Wie gut ist die vierte Mégane-Generation gebraucht?

Hyundai i30 48V Renault Mégane E-Tech

Hyundai i30 48V vs. Renault Mégane E-Tech

Zwei kompakte Spritsparer im Test

VW Golf Variant Ford Focus Hyundai i30 Renault Mégane

Ford Focus, Hyundai i30, Renault Mégane, VW Golf: Kombis im Test

Der neue Golf Variant im ersten Vergleich

Ford Focus Renault Mégane Skoda Octavia

Focus, Mégane, Octavia: Kombis im Test

Welcher Kombi packt mehr weg?

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid Renault Mégane Grandtour TCe 140 !! 16:9 !!

Kombi-Vergleich (BILDplus)

Welcher Kombi bringt am meisten unter?

Renault Mégane

Renault Mégane: Kaufberatung

Auf Sparkurs

Renault Megane Deals

Günstig und elegant: Französisches E-Auto mit hohem Wertverlust

Gebraucht: Renault Megane

Elektro-Kompakter mit hohem Wertverlust

Neuwagen-Deal bei Carwow

Renault Megane Grandtour mit hohem Preisnachlass

Renault Megane E-Tech EV60 220hp

Neuwagen-Deal bei Carwow

Renault Megane E-Tech mit hohem Preisrabatt

Renault Megane Generationen

Renault Mégane

Megane I

1995 – 2002

Renault Mégane

Megane II

2002 – 2010

Renault Mégane

Megane III

2008 – 2017

Renault Mégane

Megane IV

seit 2015

Renault Mégane E-Tech Electric

Megane E-Tech elektrisch

seit 2021

Die technischen Daten werden bereitgestellt von SCHWACKE.

Service-Links

Automarkt

Beliebte Gebrauchtwagen

Ratgeber

AUTO BILD Produkttests