Elektro-Kaufprämie: Umweltbonus, 2023, Hersteller, Garantie
Hier kriegen Sie auch 2023 den vollen Elektro-Umweltbonus garantiert
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Nächstes Jahr schrumpft die Elektro-Kaufprämie. Schon jetzt werden bei Bestellung vieler E-Autos die Lieferzeiten zum Problem. Einige Hersteller jedoch garantieren auch für 2023 den aktuellen Umweltbonus – unter Umständen.
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Bis zu 9570 Euro weniger zahlen Käufer von Elektroautos derzeit noch dank der Kaufprämie. Vom Staat gibt's 6000 Euro Zuschuss, vom Hersteller 3000 Euro; hinzu kommen 570 Euro Mehrwertsteuerersparnis. Doch damit ist im kommenden Jahr Schluss: 2023 stutzt die Bundesregierung den Umweltbonus zurecht, lässt ihn bei Plug-in-Hybriden sogar ganz wegfallen.
Auch wenn die neuen Richtlinien erst im Jahr 2023 greifen, sind sie schon jetzt bei den allermeisten Elektromodellen ein Problem (Kaufberatung Elektroauto). Denn maßgeblich für die Höhe der Förderung ist und bleibt das Datum des Antrags – der nicht ohne die Fahrzeugzulassung gestellt werden kann. Und die wiederum ist erst nach der Auslieferung des neuen E-Autos möglich, die bei den aktuell langen Lieferzeiten meist erst im neuen Jahr erfolgen dürfte.
Diese vertrackte Situation machen sich jetzt manche Hersteller zunutze. Sie garantieren für einige Modelle auch fürs kommende Jahr die derzeitige Prämie – und bewerben das natürlich entsprechend. Allerdings ist ein Blick ins Kleingedruckte ratsam.
Renault beispielsweise stellt für Megane E-Tech Electric und Kangoo Rapid E-Tech Electric die volle Förderung in Aussicht, auch wenn das Fahrzeug nach dem 20. Dezember geliefert und damit erst 2023 zugelassen werden kann. Allerdings gilt dies nur für vordefinierte Fahrzeuge im Bestand und Zulauf des Handels sowie für "Bestellfahrzeuge, welche die Kunden im Rahmen der verfügbaren Kontingente selbst konfigurieren können". Diese Kontingente lassen sich bei den Renault-Händlern erfragen. Heißt: Nicht jedes Wunschauto der beiden Baureihen wird automatisch weiter voll bezuschusst.
So hoch ist die Umweltprämie bis 31.12.2022*
Fahrzeugtyp
Netto-Listenpreis Basismodell
Bundesanteil (verdoppelt)
Herstelleranteil (netto)
Gesamt (netto)
Elektroauto (BEV)
Elektroauto (BEV)
Plug-in-Hybrid
Plug-in-Hybrid
Elektro-Kaufprämie 2023 und 2024*
Fahrzeugtyp
Netto-Listenpreis (Basismodell)
Geplanter Bundesanteil ab 01.01.2023
Herstelleranteil (netto) ab 01.01.2023
Gesamt (netto) ab 01.01.2023
Geplanter Bundesanteil ab 01.01.2024
Herstelleranteil (netto) ab 01.01.2024
Gesamt (netto) ab 01.01.2024
Elektroauto (BEV)
Elektroauto (BEV)
Elektroauto (BEV) ab 01.01.2024
Plug-in-Hybrid
Bei anderen Automarken wiederum gilt eine zeitliche Grenze. So zahlt Jeep für seine Plug-in-Hybridmodelle Renegade 4xe und Compass 4xe des Modelljahrs 2023 die Kaufprämie aus eigener Tasche, auch wenn das Auto erst im Jahr 2023 ausgeliefert werden sollte. Jedoch muss bis spätestens 30. September 2022 bestellt werden, die "Limited"-Versionen fallen zudem raus.
Ähnlich geht Mazda beim CX-60 vor, hier handelt es sich ebenfalls einen Plug-in-Hybrid (PHEV). Auch hier gewähren der Hersteller und seine teilnehmenden Händler den Umweltbonus bei Lieferung in 2023, allerdings ebenfalls nur bei einer Bestellung vor Oktober 2022. Zudem gilt dies nur bei Leasingfahrzeugen "in der Ausstattung Homura oder Takumi, einschließlich Driver-Assistance-Paket und Convenience & Sound-Paket sowie optional Panorama-Glasschiebedach", wie es in der Fußnote heißt. Puh!
Deutlich großzügiger zeigt sich da Ford bei seinem Erfolgsmodell Kuga Plug-in-Hybrid. Die Kölner gewähren Käufern auch nach Ablauf der staatlichen Umweltprämie einen Bonus von bis zu 6750 Euro auf den Neupreis – wie gewohnt bei teilnehmenden Handelspartnern. Dies gilt für Fahrzeuge aus dem Bestand; alternativ könne der Neuwagen mit Wunschausstattung für einen Zulassung in 2023 bestellt werden, heißt es.
Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid wird vom Hersteller auch bei Lieferung im Jahr 2023 mit einer Kaufprämie gefördert.
Dass Hersteller bei der Umweltprämie für Elektromobilität noch unterstützend eingreifen, ist übrigens nichts Neues. Schon während der bisherigen Laufzeit in den vergangenen Jahren hatte so mancher Autobauer als Werbeangebot den eigenen Anteil auf eine runde Gesamtsumme erhöht.
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