Hyundai arbeitet am Wasserstoffmotor – und macht alles anders

Hyundai arbeitet über den Motoren- und Baumaschinenhersteller Hyundai Doosan Infracore (HDI) an einem neuen Wasserstoffmotor, der 2025 in Serie gehen sollen. Interessant daran: Es geht nicht um Brennstoffzellen, die Wasserstoff in elektrische Energie verwandeln, sondern um einen Verbrenner. Anstelle von fossilem Kraftstoff wird in den Motor Wasserstoff eingespritzt und dann verbrannt.

Der angekündigte Wasserstoff-Verbrenner soll auf eine Leistung von 300 kW oder 402 PS kommen und 1700 Nm maximales Drehmoment bei 2000 Umdrehungen pro Minute entwickeln. Zudem soll der Motor die Abgasnorm Euro 7 schaffen.

Hyundai Doosan Infracore plant den Betrieb des Motors mit Wasserstoff mit einer verhältnismäßig niedrigen Reinheit. Das soll das Aggregat ebenso leistungsfähig wie wirtschaftlich machen. Die Verbrennung von Wasserstoff mit niedriger Reinheit könnte sich als das am besten geeignete Antriebssystem für mittlere bis große Fahrzeug und lange Strecken herausstellen.

Der Plan lautet deshalb wie folgt: Der neue Wasserstoffmotor sollen in Bussen, Lastwagen, Baumaschinen und anderen Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen. Noch 2023 will HDI einen ersten Prototypen des Wasserstoffmotors vorstellen. 2024 finden die notwendigen, umfangreichen Tests statt, 2025 soll dann die Massenproduktion starten.

Jürgen Keller ist sich sicher, dass sich Wasserstoffmotoren langfristig durchsetzen werden. Keller ist Geschäftsführer der Hyundai Deutschland GmbH, die für den Vertrieb der Marke hierzulande verantwortlich ist. Das werde von oben nach unten, also von den großen in Richtung der kleinen Fahrzeuge geschehen. Keller hält sogar ein autonomes Luftfahrzeug mit Brennstoffzelle für denkbar.

Die Zukunft des Hyundai Nexo steht dagegen offenbar in den Sternen. Der Koreaner ist eins von zwei Fahrzeugen mit Brennstoffzelle, die aktuell in Deutschland in Serie angeboten werden. Allerdings gab es 2022 nicht mal 500 Käufer.