Fiat Grizzly und Grizzly Fastback: Update

Bislang hat Fiat im SUV-Segment nur kleine Modelle im Angebot. Der Fiat 600 ist 4,17 Meter lang, der Grande Panda liegt sogar unter der Viermeter-Grenze (3,99 Meter). Doch das soll sich Anfang 2027 ändern: Mit dem Grizzly und dem Grizzly Fastback will der Hersteller seine Präsenz im hart umkämpften C-Segment ausbauen und Kandidaten wie dem Dacia Duster Konkurrenz machen.

Kantiges Design, markante Lichtsignatur und ein angedeuteter Unterbodenfahrschutz in Alu-Optik: Beim Design nimmt sich der Grizzly deutlich den Grande Panda zum Vorbild.

Auch die Nähe zu Konzernbrüdern wie Opel Frontera oder Citroën C3 Aircross ist deutlich erkennbar – zumindest bei der Fensterlinie und am Heck des klassischen SUV. Diese beiden geben zudem einen guten Anhaltspunkt für die Abmessungen: Sie sind jeweils rund 4,40 Meter lang. Laut Fiat sollen auch die neuen Grizzly-Modelle unter 4,50 Meter Länge bleiben.

Beide Varianten stehen trotz des unterschiedlichen Aufbaus auf ein und derselben Plattform. Naheliegend ist, dass es sich dabei um die "Smart Car"-Plattform von Stellantis handelt. Diese ist nicht auf einen bestimmten Antrieb festgelegt, denn Fiat setzt auf eine breite Motorenpalette: vom Benziner über Hybrid bis zum E‑Antrieb, wahlweise mit Schaltung oder Automatik. Auf der Paris Motor Show im Oktober zeigte Fiat beide Modelle bereits als "La Prima" mit 145 PS starkem Mildhybrid-Antrieb.

Klar ist: Fiat hat mit beiden Neuheiten vor allem Familien im Fokus – vermarktet sie offensiv als "Family Mover". Heißt: ein erschwingliches Fahrzeug mit kompakten Abmessungen, modernem Innenraum und großzügigem Platzangebot – perfekt für den Alltag.

Der Grizzly könnte sogar als Siebensitzer auf den Markt kommen. Wer es etwas lifestyliger mag, greift zum Fastback. Beide kommen außerdem mit einem recht ordentlichen Kofferraumvolumen von 545 Litern beim Grizzly und 608 Litern beim Grizzly Fastback.

Bislang gingen wir von einem Einstiegspreis um 25.000 Euro aus. Nun legt Fiat erstmals selbst eine Zielmarke fest: rund 20.000 Euro. Damit wäre das neue Familien-SUV sogar günstiger als die Konkurrenz von Dacia. Deren größtes SUV, der Bigster, startet bei knapp 24.000 Euro. Sieben Sitze bietet der Rumäne allerdings nicht. Allerdings ist auch beim Fiat davon auszugehen, dass die Basisversion ein klassischer Fünfsitzer ist.

Seine Europapremiere feierten die neuen Bären bereits in Paris, als Bestellstart nennen die Italiener den 5. Januar 2027. Sämtliche Antriebsvarianten sollen dabei von Beginn an verfügbar sein.