VW ID.4
Generation Typ E2
: seit 2020Gefällt uns
- gutes Raumangebot
- komfortabel abgestimmtes Fahrwerk
- leichtgängige und präzise Lenkung
Gefällt uns nicht
- gewöhnungsbedürftiges Cockpit
- Schnellladen mit maximal 125 kW
- reale Reichweite (361 Kilometer) im AUTO BILD-Test etwa 30 Prozent unter Werksangabe (ID.4 Pro Performance)
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Vorstellung
Vorstellung
Zweites Elektroauto der ID-Familie
Nach VWs erstem Elektroauto auf MEB-Basis, dem ID.3, haben die Wolfsburger mit dem ID.4 nachgelegt. Das Elektro-SUV soll vor allem praktisch sein und kommt deshalb auch mit Dachreling (75 Kilo Dachlast) und Anhängerkupplung.
TOP-ANGEBOT
-10%
VW ID.4 bei Carwow
statt 40.335,00 EUR
36.365,00 EUR
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Kaufberatung
- Test
Preis
Preis
Preise starten bei rund 40.000 Euro
In der Basis fährt der ID.4 aktuell in der Ausstattungslinie "Pure" mit 125 kW (170 PS) und Hinterradantrieb vor, preislich geht's bei 40.335 Euro los. Für das sportliche Topmodell ID.4 GTX müssen Kunden mindestens 53.225 Euro bereithalten. Aktuell bietet VW für den ID.4 den sogenannten "E-Mobilitätsbonus" an – 3750 Euro werden dadurch vom Listenpreis abgezogen.
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Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Kaufberatung
- Test
Design
Design
Der große Bruder des ID.3
Das Design des ID.4 ist ansprechender als das des kugeligen, leicht schüchtern wirkenden ID.3. Möglicherweise auch, weil es konventioneller ist. Die Front baut hoch und steht beinahe senkrecht.
Die typische ID-Lichtsignatur (gegen Aufpreis gibt es Matrix-LED), bei der die beiden Scheinwerfer durch ein LED-Band miteinander verbunden sind, ist etwas aggressiver gestaltet als beim ID.3. In die Schürze mit großem unterem Lufteinlass ist ein angedeuteter Unterfahrschutz integriert.
Die Türgriffe stehen nicht hervor, sondern sind bündig mit der restlichen Tür. Das wirkt sehr edel. Das Heck, mit Dachkantenspoiler und schmaler Heckscheibe erinnert etwas an den Range Rover Evoque.
Die Schürze reicht recht weit hoch und auch hier ist wieder ein Unterfahrschutz angedeutet.
Bild: Volkswagen AG
Die Rücklichter haben in der höchsten Ausstattung eine eigene 3D-Signatur. Dabei sind die einzelnen, viereckigen Elemente, unter dem dunklen Glas hintereinander angeordnet. Auch hier schafft wieder ein durchgehendes LED-Band eine Verbindung.
ID.4 GTX: das sportliche Topmodell
Statt GTI heißen die Sportmodelle der VW-Elektroautos GTX. Damit das Topmodell auch optisch als solches zu erkennen ist, hat VW dem GTX jeweils drei übereinander angeordnete LEDs in der Frontschürze spendiert, die für eine spezielle Lichtsignatur sorgen sollen.
Im Profil fallen die lackierten Türleisten und die neuen 20-Zoll-Felgen auf. 21-Zöller gibt es gegen Aufpreis.
Bild: Volkswagen AG
Außerdem sind die Lüftungsgitter schwarz lackiert und der GTX kommt serienmäßig mit den LED-Matrix-Scheinwerfern (IQ Light) zu den Kunden. Das Heck wird von den 3D-LED-Rückleuchten und einer neu designten Heckschürze geprägt.
Die Abmessungen auf einen Blick:
- Länge: 4582 mm
- Breite: 1852 mm
- Höhe: 1637 mm
- Radstand: 2769 mm
- Kofferraum: 543 Liter–1575 Liter
- max. Anhängelast: 1200 kg/75 kg Stützlast
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Kaufberatung
- Test
Antrieb
Antrieb
Mehr Leistung für den ID.4
Zum Herbst 2024 hat die Motorenpalette des ID.4 eine spürbare Leistungssteigerung erhalten. Die Pro-Modelle verfügen nun über 210 kW (286 PS). Dieses lag zuvor bei 150 kW (204 PS). Beim GTX steigt die Leistung von 220 kW (299 PS) auf 250 kW (340 PS).
Nach wie vor sind die GTX-Modelle bei 180 km/h abgeriegelt, die Pro-Modelle liefen bisher nur 160, erreichen nun aber auch bis zu 180 km/h. Damit ist das Einstiegsmodell, der Pure Performance, der letzte ID.4, dessen Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h liegt. Er kommt als einziger mit dem kleinen 52-kWh-Akku. Die Leistung der Basisversion: 125 kW (170 PS).
Bis zu 553 Kilometer Reichweite
Die anderen Modelle sind mit einer 77 kWh großen Batterie ausgestattet. Die maximale Reichweite ist damit beim ID.4 Pro mit Hinterradantrieb drin: Bis zu 572 Kilometer nach WLTP.
Die technischen Daten im Überblick:
ID.4 Pure | ID.4 Pro Performance | ID.4 Pro 4Motion | ID.4 GTX | |
|---|---|---|---|---|
Motor | Elektromotor | Elektromotor | Dual-Elektromotor | Dual-Elektromotor |
Leistung | 125 kW (170 PS) | 210 kW (286 PS) | 210 kW (286 PS) | 250 kW (340 PS) |
Antrieb | Hinterrad | Hinterrad | Allrad | Allrad |
0-100 km/h | 9 s | 6,7 s | 6,6 s | 5,4 s |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
Batteriekapazität* | 52 kWh | 77 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
Elektrische Reichweite (WLTP)* | 363 km | 572 km | 535 km | 524 km |
max. Ladeleistung* | 145 kW | 175 kW | 175 kW | 175 kW |
Ladedauer mit max. Ladeleistung (10–80 %)* | 25 min | 28 min | 28 min | 28 min |
Verbrauch (WLTP∫)* | 16,5 kWh/100 km | 15,8 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km |
Aktuelle Listenpreise
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Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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- Vorstellung
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Ausstattung
Ausstattung
Innenraum: Technik-Upgrade für den ID.4
Im Innenraum verfügen die Wolfsburger Stromer seit Herbst 2023 über ein neues Infotainmentsystem und eine frische Softwaregeneration. Dadurch soll das System schneller sein und mehr Funktionen bereithalten. Zudem wird nun serienmäßig ein 12,9-Zoll-Display verbaut. Überarbeitet wurden außerdem der Sprachassistent, die Bedienung am Multifunktionslenkrad, das Head-up-Display und Wählhebel der Fahrstufen.
Das neue Infotainmentsystem soll schneller und einfacher zu bedienen sein.
Bild: Volkswagen AG
Softtouch und größerer Zentralbildschirm
Der Innenraum stammt fast eins zu eins aus dem ID.3. Deshalb fällt auch beim ID.4 das Instrumentendisplay etwas klein aus. Die Fahrstufen werden ebenfalls durch einen direkt daran anschließenden Schalter eingelegt.
Der Innenraum stammt fast eins zu eins aus dem kleinen Bruder ID.3 – die Materialauswahl ist hier etwas hochwertiger.
Bild: Volkswagen AG
Beim ID.4 einige Dekore angepasst und das Armaturenbrett kommt hier mit Softtouch. Natürlich auch hier an Bord: das Head-up-Display mit Augmented Reality und das ID.Light. Das Lichtband vor der Windschutzscheibe gibt optische Rückmeldungen, wenn man den Sprachassistenten nutzt, zeigt den Ladestand der Batterie visuell, warnt bei Gefahr in Rot und unterstützt bei der Navigation.
Das SUV bietet ordentlich Platz. Auch in der hinteren Reihe ist das Raumgefühl sehr gut, mit dem optionalen Panorama-Glasdach wird das natürlich noch besser. Weil der ID.4 vor allem praktisch sein soll, passen auf die Rückbank drei Kindersitze nebeneinander.
Fazit von Katharina Berndt: Unter den beiden MEB-Elektroautos von VW gefällt mir das Design des ID.4 besser, er ist einfach deutlich präsenter. Im Innenraum sind die Materialien angenehm, es gibt richtig viel Platz. Plus die hohe Sitzposition beim SUV. Schade nur, dass VW nicht auch das Instrumentendisplay einen Tick größer gemacht hat.
GTX ist innen Rot und Schwarz
Auch im Innenraum hat VW den GTX behutsam verfeinert. Es gibt neue Designakzente in Rot und Schwarz, GTX-Logos am Lenkrad, den Sitzen und den auf den Einstiegsleisten sowie eine Edelstahl-Pedalerie im bekannten Design.
Gegen Aufpreis gibt es das Sportpaket inklusive Sportfahrwerk mit 15 Millimeter Tieferlegung und Progressivlenkung. Zusätzlich kann das vom normalen ID.4 bekannte Sportpaket "Plus" mit DCC Fahrwerksregelung, sprich adaptiven Dämpfern bestellt werden.
Aktuelle Listenpreise
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Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Kaufberatung
- Test
Kaufberatung
Kaufberatung
Leasing: aktuelle Angebote zum ID.4
Das Interesse am VW ID.4 ist ungebrochen – und so gibt es immer wieder interessante Leasingangebote für den großen Bruder des ID.3. Ein Großteil der Deals richtet sich an Gewerbetreibende, die das Elektro-SUV in der Vergangenheit sogar schon für nur 100 Euro netto pro Monat leasen konnten. Doch auch Angebote für Privatkunden sind keine Seltenheit. So war der ID.4 Pure Performance zuletzt für 234 Euro brutto monatlich zu haben.
Dabei gilt allerdings zu berücksichtigen, dass die Angebote in der Regel nur in Verbindung mit einer einmaligen Sonderzahlung von 6000 Euro gelten. Diese muss durch den Leasingnehmer als Vorleistung erbracht werden und wird bei korrekter und fristgerechter Beantragung der Umweltprämie durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) erstattet.
Kaufen: VW ID.4 mit über 10.000 Euro Rabatt
Wer den ID.4 nicht leasen, sondern kaufen möchte, der sollte sich die Neuwagen-Angebote genau anschauen. Mit etwas Glück gibt es ordentliche Rabatte, wobei man sich von den Zahlen nicht täuschen lassen sollte, denn zumeist ist hier die Umweltprämie schon mit einberechnet.
Aktuelle Listenpreise
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Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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- Kaufberatung
- Test
Test
Test
Fahren: Allradversion kann Gelände
Bei der ersten Gelände-Fahrt mit der Allradversion Pro 4Motion kann der ID.4 überzeugen. Weil das enorme Drehmoment sofort ansteht und geschickt zwischen den Rädern verteilt wird, kennt der 4Motion keine Traktionsprobleme. Mit der Sicherheit einer Bergziege kraxelt der ID.4 unverdrossen über das raue Vulkangestein.
Hier ist nur Allradantrieb erlaubt: In Island zeigt der Allrad-ID.4, dass er auch Gelände kann.
Bild: Volkswagen
Der fehlende Unterfahrschutz wird von der ordentlichen Bodenfreiheit gekontert. Breit grinsend jagen wir den nächsten Berg hinauf, alles scheint jetzt möglich.
Plötzlich ein lautes Zischen: Was ist passiert?
Ein lautes Zischen stört die aufkeimende Euphorie. Der linke Vorderreifen ist geplatzt. Die gummibedampften 19-Zöller sind nichts für die ruppige Wildnis. Geländetauglich ist der ID.4 trotzdem. Vor der nächsten Tour besorgen wir aber besser Ballonreifen.
Fahren: Kurvenräubern mit dem ID.4 GTX
AUTO BILD ist das Topmodell, den ID.4 GTX, gefahren. Zuallererst haben wir unter Einhaltung der StVO die Beschleunigung geprüft: 6,2 Sekunden auf 100 km/h, Wahnsinn für so ein Trumm, das mit uns an Bord locker über 2,2 Tonnen wiegt.
In schnellen, engen Kurven wankt das SUV dank des tieferen Schwerpunkts kaum wahrnehmbar, die Regelelektronik bremst oder entlastet die kurveninneren Räder, damit das Auto dahin fährt, wohin wir es per Lenkrad dirigieren. Besonderen Spaß bringt das mit dem Fahrprofil "Sport", in dem die vordere E-Maschine immer mitspielt.
Fazit von Andreas May: GTI ist Kult bei Benzinern, GTX könnte es bei den E-Autos von VW werden. Sportlicher Auftritt, perfektes Fahrwerk dank Allrad, bissiger Antritt dank 299 PS.
Vergleichstests
Ioniq 5 ist nicht zu schlagen
Im Vergleichstest gegen den Hyundai Ioniq 5 kann sich der VW nicht durchsetzen. In vielen Details ist der Ioniq 5 überlegen. Aber beim Fahrspaß hat der ID.4 Oberwasser. Er ist präziser und leiser, die Federung arbeitet souveräner, seine Lenkung vermittelt mehr Gefühl.
VW ID.4 gegen die Hauskonkurrenz
AUTO BILD hat die drei Konzernbrüder VW ID.4, Audi Q4 e-tron und Skoda Enyaq einem weichen Vergleich unterzogen. Welches der Elektro-SUV bietet den meisten Platz, und gibt es Unterschiede beim Fahren?
Aktuelle Listenpreise
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Stand: 24. April 2026
Aufbauart: SUV
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
ID.4, Pure
190 PS
40.580 €
ID.4, Pure mit Infotainment-Paket
190 PS
42.915 €
ID.4, Pure Energy
190 PS
46.765 €
ID.4, Pro
286 PS
46.825 €
ID.4, Pure Black Edition
190 PS
47.025 €
ID.4, Pro mit Infotainment-Paket
286 PS
49.160 €
ID.4 4MOTION, Pro
299 PS
49.510 €
ID.4 4MOTION, Pro mit Infotainment-Paket
299 PS
51.845 €
ID.4, Pro Energy
286 PS
52.835 €
ID.4, Pro Black Edition
286 PS
52.870 €
ID.4 4MOTION, GTX
340 PS
53.825 €
ID.4 4MOTION, Pro Energy
299 PS
55.415 €
ID.4 4MOTION, Pro Black Edition
299 PS
55.570 €
ID.4 4MOTION, GTX mit Infotainment-Paket
340 PS
56.160 €
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Alle Infos zum Modell
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Kaufberatung
- Test
Technische Daten im Überblick
Listenpreis- 37.415 – 59.950 €
Leistung- 149 – 340 PS
Höchstgeschwindigkeit- 160 – 180 km/h
Elektrische Reichweite- 320 – 565 km
Verbrauch (kombiniert)- 15,3 – 17,6 kWh/100 km
0 – 100 km/h- 5,4 – 10,9 s
Kofferraumvolumen- 533 – 1.575 l
Anhängelast- 750 – 1.800 kg
Technische Daten & Varianten
VW ID.4 Typ E2, SUV
Bauzeitraum: seit 09/2020
1 Kraftstoffart
Elektrischer Strom
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Reichweite
Listenpreis
ID.4, Pro 06/2022 – 10/2023
204 PS
8,5 s
529 km
46.335 €
ID.4, Pro 10/2023 – 03/2026
286 PS
6,7 s
552 km
46.335 €
ID.4, Pro seit 03/2026
286 PS
6,7 s
565 km
46.825 €
53 weitere Varianten anzeigen
VW ID.4 Bilder
VW ID.4 Alternativen
VW ID.4
1/7
Nach VWs erstem Elektroauto auf MEB-Basis, dem ID.3, haben die Wolfsburger mit dem ID.4 nachgelegt. Das Elektro-SUV soll vor allem praktisch sein und kommt deshalb auch mit Dachreling (75 Kilo Dachlast) und Anhängerkupplung.
Bild: Volkswagen AG
2/7
Die Front baut hoch und steht beinahe senkrecht. Die typische ID-Lichtsignatur (gegen Aufpreis gibt es Matrix-LED), bei der die beiden Scheinwerfer durch ein LED-Band miteinander verbunden sind, ist etwas aggressiver gestaltet als beim ID.3.
Bild: Volkswagen AG
3/7
In die Schürze mit großem unterem Lufteinlass ist ein angedeuteter Unterfahrschutz integriert. Die Türgriffe stehen nicht hervor, sondern sind bündig mit der restlichen Tür. Das wirkt sehr edel. Das Heck, mit Dachkantenspoiler und schmaler Heckscheibe erinnert etwas an den Range Rover Evoque.
Bild: Volkswagen AG
4/7
Die Rücklichter haben in der höchsten Ausstattung eine eigene 3D-Signatur. Dabei sind die einzelnen, viereckigen Elemente, unter dem dunklen Glas hintereinander angeordnet. Auch hier schafft wieder ein durchgehendes LED-Band eine Verbindung.
Bild: Volkswagen AG
5/7
Statt GTI heißen die Sportmodelle der VW-Elektroautos GTX. Damit das Topmodell auch optisch als solches zu erkennen ist, hat VW dem GTX jeweils drei übereinander angeordnete LEDs in der Frontschürze spendiert, die für eine spezielle Lichtsignatur sorgen sollen.
Bild: Volkswagen AG
6/7
Außerdem sind die Lüftungsgitter schwarz lackiert und der GTX kommt serienmäßig mit den LED-Matrix-Scheinwerfern (IQ Light) zu den Kunden. Das Heck wird von den 3D-LED-Rückleuchten und einer neu designten Heckschürze geprägt.
Bild: Volkswagen AG
7/7
Im Innenraum verfügen die Wolfsburger Stromer seit Herbst 2023 über ein neues Infotainmentsystem und eine frische Softwaregeneration. Dadurch soll das System schneller sein und mehr Funktionen bereithalten. Zudem wird nun serienmäßig ein 12,9-Zoll-Display verbaut.
Bild: Volkswagen AG
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