Stellantis-E-Auto-Plattform für die Oberklasse von Alfa Romeo und Maserati
Stellantis kann jetzt E-Autos mit 800 km Reichweite bauen
Das Fundament für große Elektroautos ist da: Der Autokonzern Stellantis nutzt ab sofort die neue Plattform STLA Large. Sie ist auf die Akkugröße von bis zu 118 kWh und eine Reichweite von 800 km ausgelegt. Ein Power-SUV soll sie zuerst bekommen!
Bild: Stellantis
Stellantis nimmt Großes in Angriff: Der Multi-Marken-Konzern (Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot etc.) hat seine neue Elektroauto-Plattform "STLA Large" vorgestellt. Sie ist für Elektroautos der Mittel- und Oberklasse vorgesehen und die vierte ihrer Art nach den bereits existierenden Plattformen "Small" für Kleinwagen, "Medium" für Kompakte und "Frame" für Nutzfahrzeuge.
Mit dem neuen Fundament – moderner Nachfolger des traditionellen Chassis – kann der Konzern nun richtig große elektrisch angetriebene Automodelle bauen. Die Architektur ist in der Lage, bis zu 118 kWh große Akkus aufzunehmen. Die Reichweite der künftigen Elektroautos soll bei Limousinen bis zu 800 Kilometer betragen. Die Ladeeffizienz schätzt Stellantis auf minimal 4,5 Wattstunden pro Minute – grob geschätzt, wäre eine derartige Monsterbatterie dann nach etwa 20 Minuten von 0 auf 80 Prozent geladen.
Ebenbürtig mit dem Mercedes EQS
Die neue Plattform macht zukünftige Stellantis-Modelle auf dieser Basis ebenbürtig mit elektrischen Straßenkreuzern wie dem Mercedes EQS, dessen Akku in der Topversion bis zu 108 kWh Leistung speichern kann. Auch die zu erwartenden Fahrleistungen skizziert Stellantis bereits: Demnach können Fahrzeuge mit dieser Basis in zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
Der Jeep Wagoneer soll das erste Stellantis-Modell auf der neuen E-Auto-Plattform werden. Er kommt 2024 auf den US-Markt.
Bild: Stellantis
Daran hat zwar die Plattform, die keinen Motor enthält, erst einmal keinen direkten Anteil. Doch ihr Gewicht erlaubt Rückschluss auf das Gesamtgewicht, was wiederum Reichweite und Fahrleistungen begrenzt. Bei der Konzeption wurden hochfeste Materialien mit optimaler Steifigkeit bei geringstem Gewicht verwendet.
Die ersten E-Autos, die STLA Large nutzen, sollen von den Marken Dodge und Jeep auf dem amerikanischen Kontinent stammen. Der erste dürfte das elektrische Power-SUV Jeep Wagoneer S mit bis zu 600 PS Motorleistung sein.
Plattform taugt auch für Verbrenner
Später soll die größte der reinen Pkw-Plattformen im Konzern auch Business- und Oberklassemodelle von Chrysler, Alfa Romeo und Maserati tragen. Es ist geplant, bis 2028 acht Fahrzeuge von fünf Marken auf dieser Basis aufzubauen. Zu ihren Besonderheiten zählt unter anderem eine hohe Flexibilität: STLA Large ermöglicht sowohl 400- als auch 800-Volt-Systeme, Vorderrad-, Hinterrad sowie Allradantrieb.
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Auch Radstand, die Gesamtlänge, die Gesamtbreite und -höhe sowie die Bodenfreiheit lassen sich anpassen: STLA Large-Fahrzeuge können zwischen 4,76 und 5,12 Meter lang werden. Der Radstand beträgt maximal 3,07 Meter. Mühlräder von bis zu 32,6 Zoll können montiert werden. Überdies können auch Verbrennungsmotoren eingebaut werden.
Stellantis will bis 2030 in Europa rein elektrisch sein und in den USA jedes zweite Auto mit E-Antrieb verkaufen. Die Large-Plattform spielt für diese Nachhaltigkeits-Strategie eine wichtige Rolle.
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