VW Iltis 183-01 bei eBay
Dieser VW-Jeep inspirierte Audi zum Quattro-Antrieb
Der Begriff Quattro ist heute untrennbar mit Audi verbunden, macht sogar einen großen Teil der Faszination der Autos aus Ingolstadt aus. Doch entwickelt wurde der Allradantrieb für den skurrilen VW Iltis. Dieses Exemplar steht bei eBay zum Verkauf.
Bild: Christoph Boerries
Ende der 1970er-Jahre brauchte die Bundeswehr einen Nachfolger für den DKW Munga. Den Job übernahm – zumindest zum Teil – ab 1978 der VW Iltis. Der VW hatte auf dem zivilen Markt keine Chance, weil er zu teuer war. Aber er zeigte 1980 bei der Rallye Paris-Dakar, was er konnte.
Seltene Chance für VW-Liebhaber: Bei eBay wird derzeit dieser VW Iltis zum Kauf angeboten. Er ist spärlich beschrieben, hinterlässt beim ersten Hinsehen aber einen guten Eindruck. Warum der Wagen auch etwas für Audi-Fans ist, folgt später.
Notiz am Rande: Das Video oben zeigt, wie gut VW das mit dem Allradantrieb kann.
Der Iltis sollte wie jedes gebrauchte Kfz einer genauen Prüfung unterzogen werden. Beispiel: Nagt irgendwo der Rost?
Bild: AUTO BILD Montage ebay.de/marste-4469
Das erzählt die Anzeige über den VW
Der Verkäufer schreibt, dass er einen VW Iltis 183-01 anbietet. Er war als Projekt geplant und es wurden offenbar schon ein paar wichtige Teile zum weiteren Aufbau angeschafft. Dazu kommt noch die Info, dass der Wagen drei Türen hat. Damit hat es sich.
Der Verkäufer beschreibt seinen Wagen als Projekt. Es werden aolso noch Zeit und Geld ins Auto fließen müssen.
Bild: AUTO BILD Montage ebay.de/marste-4469
Auf den ersten Blick macht der VW einen sehr ordentlichen Eindruck.
Bild: AUTO BILD Montage ebay.de/marste-4469
Das sollte man über den VW Iltis wissen
Spannend für potenzielle Interessenten könnte als erstes sein, dass Audi den VW Iltis entwickelt hat. Rahmen und Karosserie entstanden auf Basis des Vorgängers Munga. Als Antrieb dient ein 75 PS starker Passat-Motor. Das Fahrwerk besteht aus Audi-Komponenten und wurde um einen zuschaltbaren Allradantrieb erweitert. Dieser inspirierte Audi schließlich zur Entwicklung des ersten Quattro.
Bei Wintertests 1977 in Finnland konnte nämlich keiner der anderen Pkw aus dem Konzern auf Eis und Schnee mit dem Iltis mithalten. Warum also nicht ein Sportcoupé bauen, das seine Kraft an alle vier Räder verteilt? Drei Jahre später kam der Ur-Quattro.
Das bedeutet natürlich auch, dass er auf der Straße nicht so fährt wie ein VW Tiguan. Es bietet sich neben den üblichen Checks also an, dass sich der mögliche zukünftige Eigner vor dem Kauf mit der Materie Iltis genau auseinandersetzt.
Nach dem Ende seiner Produktion 1982 baute Bombardier den Iltis übrigens als Polecat für die kanadische Armee noch weiter.
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