Winterreifen-Test 2018: 195/65 R 15
—51 Winterreifen im Test
Im ersten großen Winterreifen-Test der Saison testet AUTO BILD mehr als 50 Reifen im Format 195/65 R 15. Rund 20 fallen in der Vorrunde durch. Richtig gute Winterreifen gibt es schon für knapp 60 Euro.
Das Reifenformat 195/65 R 15 gehört zu den meistgekauften Reifengrößen – je nach Motorisierung und Ausstattung passt es auf zahlreiche aktuelle Kleinwagen, aber auch auf viele ältere Kompaktmodelle. AUTO BILD hat mehr als 50 Winterreifen dieser Größe getestet. Alle Reifen wurden anonym im Handel gekauft. Im Testfeld dabei: mehrere Billigreifen. Wir wollen wissen, wie sich die No-Name-Produkte im direkten Vergleich mit den teuren Premium-Marken schlagen.
21 Reifen wegen zu langer Bremswege disqualifiziert
Alle Winterreifen wurden in einer Qualifikationsrunde einem Sicherheitstest unterzogen: Dazu wurden die Bremswege auf nasser Piste (aus 80 km/h, Testfahrzeug VW Golf) und auf Schnee (aus 50 km/h) gemessen. Von insgesamt 51 Winterreifen wurden 21 bereits nach dem ersten Durchgang auf nasser Fahrbahn aussortiert – zu lange Bremswege. Nach dem zweiten Durchgang auf Schnee schieden weitere zehn Reifen aus. Nur die zwanzig Winterreifen mit den kürzesten addierten Bremswegen aus beiden Durchgängen kommen in die Endrunde.
| Qualifikationsrunde: Die Top 10 bei den Bremswegen* | |||
|---|---|---|---|
| Nässe | Schnee | Gesamt | |
| Continental WinterContact TS 860 (91 H) | 34,5 | 27,6 | 62,1 |
| Fulda Kristall Control HP2 (91 H) | 34,8 | 27,6 | 62,4 |
| Goodyear UltraGrip 9 (91 H) | 35,5 | 27,0 | 62,5 |
| Hankook Winter i`cept RS2 (91 H) | 34,9 | 27,7 | 62,6 |
| Dunlop Winter Sport 5 (91 H) | 34,8 | 28,1 | 62,9 |
| Kleber Krisalp HP 3 (91 H) | 35,9 | 27,1 | 63,0 |
| Pirelli Cinturato Winter (91 H) | 35,9 | 27,4 | 63,3 |
| Semperit Master-Grip 2 (91 H) | 35,9 | 27,4 | 63,3 |
| Uniroyal MS plus 77 (91 H) | 36,1 | 27,9 | 64,0 |
| Bridgestone Blizzak LM 001-Evo (91 T) | 34,3 | 29,8 | 64,1 |
| Bremswege in Meter; auf Nässe aus 80 km/h, auf Schnee aus 50 km/h. Die Bremswege aller getesteten Reifen finden Sie in der Bildergalerie. | |||
Dunlop Testsieger – vier Winterreifen sind vorbildlich
Dort müssen die Winterreifen ihre Qualitäten in 14 Einzeldisziplinen unter Beweis stellen – etwa beim Handling auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn oder auf der Aquaplaning-Teststrecke. Natürlich haben wir auch die Wirtschaftlichkeit gecheckt und einen Abriebtest gemacht. Testsieger 2018 wird am Ende der Dunlop Winter Sport 5. Er zeigt keine Schwächen, überzeugt mit stabilen Handling-Qualitäten bei allen Witterungsbedingungen und liegt auch bei der Wirtschaftlichkeit ganz vorn. Neben dem Dunlop-Reifen erhalten auch der Continental Winter Contact TS 860, der Kleber Krisalp HP 3 und der Fulda Kristall Control HP 2 das Urteil "vorbildlich". Mit "gut" bewertet wurden die Reifen Hankook Winter i'cept RS2, Goodyear UltraGrip 9, Debica Frigo HP2 und Falken Eurowinter HS01.
Gute Winterreifen müssen nicht teuer sein
Alle Billigreifen und No-Names sind bei unserem Sicherheitscheck bereits in der Vorrunde ausgeschieden. Trotzdem müssen gute Winterreifen nicht teuer sein: Günstig und ohne Tadel präsentieren sich die preiswerten Reifen der Zweitmarken Kleber (ca. 240 Euro pro Satz) und Fulda (ca. 255 Euro pro Satz). Noch günstiger sind die Reifen von Debica (ca. 235 Euro pro Satz) und Falken (ca. 225 Euro pro Satz).
Beim Kauf auf die richtige Kennzeichnung achten
Winterreifen-Kennzeichnung: links das Alpine-Symbol, rechts die "M+S"-Kennzeichnung.
Die Bewertungen der 20 Winterreifen, die es in die Finalrunde geschafft haben, finden Sie unten in der Tabelle. In der Bildergalerie haben wir außerdem die Stärken und Schwächen der 20 Finalisten sowie die Bremswerte aller getesteten Reifen zusammengefasst. Den ausführlichen Testbericht mit allen Details und Messwerten gibt es auch als PDF-Download im Online-Artikelarchiv.
*Durchschnittsnoten in den Kapiteln Schnee, Nass, Trocken und Kosten
Winterreifen-Test 2018: 195/65 R 15
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