Dacia Sandero
Generation III
: seit 2021Alle Infos zum Modell
Vorstellung
Vorstellung
Dritte Sandero-Generation bekommt Facelift
Der Dacia Sandero ist der Verkaufsschlager der rumänischen Marke. Mit 373.000 verkauften Autos seit der Markteinführung vor rund 20 Jahren allein in Deutschland ist er (noch) der unangefochtene Spitzenreiter von Dacia – der Duster könnte ihm langfristig aber den Rang ablaufen. Vor vier Jahren kam die dritte Generation des Sandero auf den Markt, und die bekommt jetzt ein Facelift spendiert.
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: Fließheck
Benzin
Benzin/Gas
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
16.290 €
Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
17.490 €
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Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
17.790 €
Sandero ECO-G 120 auto, Journey
122 PS
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Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Extreme
122 PS
18.990 €
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- Design
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- Ausstattung
- Test
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Preis
Preis
Basispreis dürfte sich nur geringfügig ändern
Zu den Preisen des Sandero Facelift ist aktuell noch nichts bekannt. Wenn man bedenkt, dass die Ausstattung etwas besser ist, könnte man von einer Steigerung ausgehen. Diese dürfte aber nur gering ausfallen.
Bisher startet der Sandero bei 12.490 Euro, der Sandero Stepway kostet mindestens 15.190 Euro. Es ist zu hoffen, dass das Facelift auch weiterhin unterhalb der 13.000-Euro-Marke starten wird.
Aktuelle Listenpreise
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Stand: 23. April 2026
Aufbauart: Fließheck
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Benzin/Gas
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Leistung
Listenpreis
Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
16.290 €
Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
17.490 €
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Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
17.790 €
Sandero ECO-G 120 auto, Journey
122 PS
17.890 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Extreme
122 PS
18.990 €
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- Design
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- Ausstattung
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Design
Design
Design wurde nur behutsam überarbeitet
Frei nach dem Motto "don't change a running system" hat sich Dacia mit dem Facelift des Sandero sehr zurückgehalten und die Optik nur behutsam geändert. Neu sind vor allem die Schürzen vorne und die Leuchtengrafik der Scheinwerfer. Letztere sind linearer gestaltet und verfügen über ein rautenförmiges Element, das oberhalb der geraden Linie verläuft.
Die Heckpartie hat sich kaum verändert, einzig die Rückleuchten haben ein neues Signet bekommen.
Bild: Dacia
Gleiches gilt auch für die Heckpartie, die das Leuchten-Signet der Front aufgreift und in die Rückleuchten zieht. Schürzen und Heckklappe bleiben allerdings unverändert. Unangetastet bleiben auch die Abmessungen: Weiterhin ist der Sandero 4,09 Meter lang, Breite und Höhe entsprechen den Werten des Vorfacelifts.
Anders als der Standard-Sandero setzt sein höhergelegter Bruder Sandero Stepway wie gewohnt auf einen robusteren Eindruck. Zahlreiche Verkleidungen an den Schürzen und um die Radläufe verleihen ihm eher einen Offroad-Look.
Abmessungen im Überblick:
- Länge: 4,09 m
- Breite: 1,76 m
- Höhe: 1,50 m (1,59 m beim Stepway)
- Radstand: 2,6 m
- Kofferraumvolumen: 320-1105 l
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Benzin
Benzin/Gas
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Leistung
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Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
16.290 €
Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
17.490 €
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Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
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122 PS
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122 PS
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122 PS
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- Ausstattung
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Antrieb
Antrieb
Benziner, Hybrid und LPG-Antriebe
Die Motoren des aufgefrischten Sandero sind recht breit aufgestellt. Dazu zählten klassische Benziner mit 65 PS und 100 Turbo-PS in Kombination mit einem Schaltgetriebe. Der kleine Motor bekommt fünf Gänge, der größere sechs.
Abgesehen von den neun Zentimetern mehr in der Höhe unterscheidet sich der Sandero Stepway vor allem durch die rustikalen Kunststoffbeplankungen vom normalen Sandero.
Bild: Dacia
Dazu bekommt das Facelift einen 120 PS starken LPG-Antrieb mit 1,2 Liter-Aggregat und größerem Tank, der statt 40 jetzt 49,6 Liter fasst. Abgerundet wird das Antriebsportfolio von einem Vollhybrid mit 155 PS.
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Stand: 23. April 2026
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Benzin
Benzin/Gas
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Leistung
Listenpreis
Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
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Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
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Leistung
Listenpreis
Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
17.790 €
Sandero ECO-G 120 auto, Journey
122 PS
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Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Extreme
122 PS
18.990 €
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Ausstattung
Ausstattung
Verbesserte Konnektivität im Sandero
Ähnlich wie beim Außenkleid hat Dacia auch den Innenraum nur behutsam verändert. Das Grundkonzept wurde weitgehend beibehalten und an geeigneter Stelle verbessert. So kommt der Sandero künftig mit einer verbesserten Konnektivität und modifiziertem Infotainment, wie es auch bei Duster und Bigster eingesetzt wird.
Dazu zählen ein Zehn-Zoll-Display und ein neues Navi inklusive drahtloser Smartphone-Anbindung. Aber auch eine neue Fernlichtautomatik, elektrisch einklappbare Außenspiegel und eine "Multi-View-Kamera" sind mit an Bord. Vervollständigt wird die Ausstattung mit neuen Fahrassistenzsystemen. Zu den weiteren Änderungen der Optik zählen auch die neu gestalteten Lüftungsdüsen, die das modifizierte Außendesign aufgreifen.
Im Innenraum gibt's ein verbessertes Infotainment mit größerem Zentraldisplay und neue Sitzbezüge mit robusteren Stoffen.
Bild: AUTOBILD / Kevin Schiefler
Vervollständigt wird der Innenraum durch eine bequeme Bestuhlung, die jetzt mit noch strapazierfähigerem Stoff bezogen sein soll. "Strapazierfähiger" klingt gut, beim kurzen Check im Studio ist das aber schwer zu bestätigen – das kann nur der Langzeittest zeigen. Ansonsten ist die Materialqualität eher rustikal, angesichts der vermutlich weiterhin günstigen Preise ist das aber verkraftbar.
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Benzin
Benzin/Gas
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
16.290 €
Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
17.490 €
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Leistung
Listenpreis
Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
17.790 €
Sandero ECO-G 120 auto, Journey
122 PS
17.890 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Extreme
122 PS
18.990 €
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Test
Test
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 AT – ein Hauch von Sportlichkeit
Auf der Straße zeigt der überarbeitete Dacia Sandero Stepway, was in ihm steckt. Die neue Kombination aus 1,0-Liter-Dreizylinder und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet überraschend harmonisch. Die Kraftentfaltung wirkt von unten heraus souverän, mit 197 Newtonmeter Drehmoment im LPG-Betrieb bzw. 190 Newtonmetern mit Superbenzin geht es standesgemäß voran. Zehn Sekunden bis Tempo 100 sind ein ordentlicher Wert für den 1,2-Tonner. Wer das Gaspedal länger stehen lässt, spürt, wie das Doppelkupplungsgetriebe die Gänge sauber durchreicht.
Im Zusammenspiel von Motor, Doppelkupplungsgetriebe und den Schaltwippen am abgeflachten Lenkrad kommen sogar Sportgefühle im Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 AT auf.
Bild: Dacia
Dabei vermittelt der Sandero mit Automatikgetriebe sogar einen Hauch Sportlichkeit. Über die etwas klein geratenen Schaltwippen am abgeflachten Lenkrad lassen sich die Gangwechsel selbst übernehmen – ein Detail, das in diesem Segment keineswegs selbstverständlich ist und auf der Testfahrt durchaus Spaß gemacht hat.
Ganz ohne Einschränkungen bleibt das Fahrerlebnis jedoch nicht. Die Lenkung dürfte etwas direkter ansprechen, und die Bremse zeigt im ersten Drittel einen recht weichen Druckpunkt. Der Stepway ist zudem straff abgestimmt. Abgesenkte Gullideckel und andere Unebenheiten reicht das Fahrwerk spürbar an die Insassen weiter. Auch die stramm gepolsterten Sitze tragen ihren Teil dazu bei, dass der Komfort auf längeren Strecken nicht im Vordergrund steht.
Wer es darauf anlegt, kann mit dem Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 AT bis zu 180 km/h schnell werden.
Bild: Dacia
Unterm Strich fährt sich der Sandero Stepway solide, ausreichend temperamentvoll und mit einem Schuss Dynamik, den man ihm auf den ersten Blick vielleicht nicht zutrauen würde. Kein Kurvenkünstler und kein Komfortwunder – aber ein ehrlicher Alltagsbegleiter mit überraschend erwachsenem Antrieb.
Fazit von Holger Preiss: Dacia bleibt auch mit dem Sandero Stepway Eco-G 120 seiner Linie treu. Zugegeben, Komfort ist nicht seine Paradedisziplin. Wer aber Vernunft über Luxus stellt, der bekommt ein stimmiges Gesamtpaket mit erfreulich großem Aktionsradius zu einem richtig attraktiven Preis.
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Benzin
Benzin/Gas
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
16.290 €
Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
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Leistung
Listenpreis
Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
17.790 €
Sandero ECO-G 120 auto, Journey
122 PS
17.890 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Extreme
122 PS
18.990 €
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Benzin/Gas
Fahrzeug-Variante
Leistung
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Sandero SCe 65, Essential
67 PS
12.790 €
Sandero TCe 100, Essential
101 PS
13.590 €
Sandero TCe 100, Expression
101 PS
14.890 €
Sandero Stepway TCe 110, Essential
110 PS
15.290 €
Sandero TCe 100, Journey
101 PS
16.190 €
Sandero Stepway TCe 110, Expression
110 PS
16.290 €
Sandero Stepway TCe 110, Extreme
110 PS
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Leistung
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Sandero ECO-G 120, Expression
122 PS
14.790 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Essential
122 PS
14.990 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Expression
122 PS
15.990 €
Sandero ECO-G 120, Journey
122 PS
16.090 €
Sandero ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
16.590 €
Sandero Stepway ECO-G 120, Extreme
122 PS
17.190 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Expression
122 PS
17.790 €
Sandero ECO-G 120 auto, Journey
122 PS
17.890 €
Sandero Stepway ECO-G 120 auto, Extreme
122 PS
18.990 €
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Technische Daten im Überblick
Listenpreis- 9.300 – 19.490 €
Leistung- 67 – 122 PS
Höchstgeschwindigkeit- 158 – 183 km/h
Hubraum- 999 – 1.199 cm3
Verbrauch (kombiniert)- 5,3 – 6,2 l/100 km
0 – 100 km/h- 9,7 – 16,7 s
Kofferraumvolumen- 328 – 1.152 l
Anhängelast- 540 – 1.100 kg
Technische Daten & Varianten
Dacia Sandero III, Fließheck
Bauzeitraum: seit 01/2021
2 Kraftstoffarten
Benzin
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Sandero SCe 65, Access 01/2021 – 06/2022
67 PS
16,7 s
5 l/100km
9.300 €
Sandero SCe 65, Access 06/2022 – 12/2022
67 PS
16,7 s
5,3 l/100km
9.600 €
Sandero SCe 65, Comfort 01/2021 – 01/2022
67 PS
16,7 s
5 l/100km
10.790 €
34 weitere Varianten anzeigen
Benzin/Gas
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Sandero ECO-G 100, Essential 04/2024 – 12/2025
91 PS
12,2 s
5,4 l/100km
13.290 €
Sandero ECO-G 100, Expression 04/2024 – 12/2025
91 PS
12,2 s
5,4 l/100km
14.690 €
Sandero ECO-G 100, Journey 04/2024 – 12/2025
91 PS
12,2 s
5,4 l/100km
15.690 €
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Dacia Sandero Bilder
Dacia Sandero Generationen
Diese Reise wurde unterstützt von Dacia. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.
Dacia Sandero Facelift
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Der Dacia Sandero ist der Verkaufsschlager der rumänischen Marke. Mit 373.000 verkauften Autos seit der Markteinführung vor rund 20 Jahren allein in Deutschland ist er (noch) der unangefochtene Spitzenreiter von Dacia – der Duster könnte ihm langfristig aber den Rang ablaufen. Vor vier Jahren kam die dritte Generation des Sandero auf den Markt, und die bekommt jetzt ein Facelift spendiert.
Bild: Dacia
2/7
Frei nach dem Motto "don't change a running system" hat sich Dacia mit dem Facelift des Sandero sehr zurückgehalten und die Optik nur behutsam geändert. Neu sind vor allem die Schürzen vorne und die Leuchtengrafik der Scheinwerfer. Letztere sind linearer gestaltet und verfügen über ein rautenförmiges Element, das oberhalb der geraden Linie verläuft.
Bild: Dacia
3/7
Gleiches gilt auch für die Heckpartie, die das Leuchten-Signet der Front aufgreift und in die Rückleuchten zieht. Schürzen und Heckklappe bleiben allerdings unverändert. Unangetastet bleiben auch die Abmessungen: Weiterhin ist der Sandero 4,09 Meter lang, Breite und Höhe entsprechen den Werten des Vorfacelifts.
Bild: Dacia
4/7
Anders als der Standard-Sandero setzt sein höhergelegter Bruder Sandero Stepway wie gewohnt auf einen robusteren Eindruck. Zahlreiche Verkleidungen an den Schürzen und um die Radläufe verleihen ihm eher einen Offroad-Look. Ähnlich wie beim Außenkleid hat Dacia auch den Innenraum nur behutsam verändert. Das Grundkonzept wurde weitgehend beibehalten und an geeigneter Stelle verbessert. So kommt der Sandero künftig mit einer verbesserten Konnektivität und modifiziertem Infotainment, wie es auch bei Duster und Bigster eingesetzt wird.
Bild: Dacia
5/7
Dazu zählen ein Zehn-Zoll-Display und ein neues Navi inklusive drahtloser Smartphone-Anbindung. Aber auch eine neue Fernlichtautomatik, elektrisch einklappbare Außenspiegel und eine "Multi-View-Kamera" sind mit an Bord. Vervollständigt wird die Ausstattung mit neuen Fahrassistenzsystemen. Zu den weiteren Änderungen der Optik zählen auch die neu gestalteten Lüftungsdüsen, die das modifizierte Außendesign aufgreifen.
Bild: Dacia
6/7
Vervollständigt wird der Innenraum durch eine bequeme Bestuhlung, die jetzt mit noch strapazierfähigerem Stoff bezogen sein soll. "Strapazierfähiger" klingt gut, beim kurzen Check im Studio ist das aber schwer zu bestätigen – das kann nur der Langzeittest zeigen. Ansonsten ist die Materialqualität eher rustikal, angesichts der vermutlich weiterhin günstigen Preise ist das aber verkraftbar.
Bild: AUTO BILD / Kevin Schiefler
7/7
Die Motoren des aufgefrischten Sandero sind recht breit aufgestellt. Dazu zählten klassische Benziner mit 65 PS und 100 Turbo-PS in Kombination mit einem Schaltgetriebe. Der kleine Motor bekommt fünf Gänge, der größere sechs. Dazu bekommt das Facelift einen 120 PS starken LPG-Antrieb mit 1,2 Liter-Aggregat und größerem Tank, der statt 40 jetzt 49,6 Liter fasst. Abgerundet wird das Antriebsportfolio von einem Vollhybrid mit 155 PS.
Bild: Dacia
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