Audi im Dauertest
Es läuft gut für Audi im Langzeitvergleich
Über alle Fahrzeugklassen liefert Audi seit Jahren sehr gute Ergebnisse im Dauertest ab. Nur ein Ausreißer trübt die bislang hervorragende Bilanz.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Die Ergebnisse der AUTO BILD-Dauertests zeigen, warum Audi seit Jahren als Qualitätsmaßstab gilt: Sechs der sieben untersuchten Modelle erreichten die Spitzennoten 1+, 1 oder 1- und überzeugten mit hoher Zuverlässigkeit, geringerem Verschleiß als erwartet und oft sogar völlig pannenfreien 100.000 Kilometern. Vom sparsamen A3 g-tron über den komfortablen A4 und A6 bis hin zu den leistungsstarken Modellen RS 4 und Q5 bestätigten die Ingolstädter ihre Langzeitqualität eindrucksvoll.
Nur der Audi Q3 fiel aus diesem insgesamt hervorragenden Bild heraus und musste wegen mehrerer technischer Defekte eine deutlich schlechtere Bilanz hinnehmen. Insgesamt belegen die Tests, dass Audi zu den erfolgreichsten Marken im Langzeitvergleich zählt. Hier kommt die Zusammenfassung aller in den vergangenen zwölf Jahren getesteter Modelle!
Audi A3 Sportback (8V) g-tron − Note 1+
Im 100.000-Kilometer-Dauertest bewährte sich der Audi A3 Sportback g-tron hervorragend. Trotz des eher exotischen Erdgasantriebs zeigte er eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit: Während des gesamten Tests gab es keinerlei technische Defekte oder Ausfälle, lediglich ein durch Salzwasser beschädigter Funkschlüssel musste ersetzt werden. Zudem überzeugte der A3 mit niedrigen Betriebskosten, gutem Langstreckenkomfort und alltagstauglichen Fahreigenschaften.
Top-Ergebnis im Dauertest! Für die Nachteile des Erdgas-Antriebs (mögliche Tankabenteuer) kann der g-tron nichts.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Nachteile ergaben sich vor allem durch das teilweise umständliche Erdgas-Tankstellennetz und den eingeschränkten Kofferraum. Insgesamt erhielt der A3 g-tron die Bestnote 1+ und führt mit null Fehlerpunkten aktuell unser Dauertest-Ranking an - nur ein BMW M3 absolvierte den Test bislang ebenfalls mit null Fehlerpunkten. Zum Testbericht
Audi A4 Avant (B9) 2.0 TFSI − Note 1
Auch der Audi A4 Avant 2.0 TFSI erwies sich als außergewöhnlich zuverlässig und hochwertig. Über die gesamte Testdistanz trat weder ein technischer Defekt noch ein Ausfall auf. Die Fahrer lobten besonders den hohen Langstreckenkomfort, die hochwertige Ausstattung, den laufruhigen und kräftigen 190-PS-Benzinmotor sowie die insgesamt sehr gute Verarbeitungsqualität. Kritik gab es lediglich an der teilweise ruckelnden S tronic und einigen weniger hochwertigen Kunststoffdetails im Innenraum.
Audi A4 Avant: Der hohe Preis scheint zu einem guten Teil gerechtfertigt, denn dafür gibt es gute Qualität und Zuverlässigkeit.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Die abschließende Zerlegung bestätigte den hervorragenden Zustand des Fahrzeugs: Motor und Technik zeigten praktisch keinen Verschleiß, Korrosion war nicht vorhanden. Insgesamt bestätigte der A4 im Test seinen Ruf als eines der zuverlässigsten und qualitativ hochwertigsten Fahrzeuge seiner Klasse. Zum Testbericht
Audi A6 Avant (C8) 40TDI − Note 1
Ein weiterer Avant, der sich im Dauertest hervorragend bewährte und seinen Ruf als besonders langlebiges Reisefahrzeug bestätigte. Während der gesamte Testdistanz traten keine Ausfälle oder technischen Defekte auf, und auch die abschließende Zerlegung zeigte praktisch keinen messbaren Verschleiß an Motor und Getriebe. Gelobt wurden vor allem der hohe Langstreckenkomfort, die gute Geräuschdämmung, die bequemen Sitze und die insgesamt hochwertige Verarbeitung.
Audi A6 Avant: Wer den kauft, fährt auch gebraucht noch gut.
Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD
Kritikpunkte: der teils störende Spurhalteassistent sowie die träge Gasannahme des 2,0-Liter-Diesels in Verbindung mit der S tronic. Mit lediglich zwei Fehlerpunkten rangiert der A6 Avant zusammen mit dem A4 Avant aktuell auf Platz 3 der Dauertest-Rangliste. Zum Testbericht
Audi Q5 Sportback (FY) 50 TDI − Note 1
Auch der Q5 spulte die gesamten Testdistanz ohne Pannen, Defekte oder außerplanmäßige Werkstattaufenthalte ab und überzeugte dabei mit großer Langstreckentauglichkeit. Als besondere Stärken hoben unsere Tester den kraftvollen und laufruhigen V6-Diesel, die komfortable Achtgang-Automatik, die hohe Reichweite sowie den hervorragenden Reisekomfort hervor.
Als Kilometerfresser ist der Audi Q5 50 TDI dem Optimum sehr nahe – in der Praxis kommt man zwischen den Tankstopps ungefähr dreimal so weit wie mit den meisten Elektro-SUV dieser Größe.
Bild: Olaf Itrich
Bei der Zerlegung zeigte sich die Technik in bemerkenswert gutem Zustand: Motor, Getriebe, Allradantrieb und viele weitere Komponenten wiesen nur minimale Verschleißspuren auf. Der einzige nennenswerte Kritikpunkt war beginnender Rost an Achs- und Fahrwerksteilen nach drei Salzwintern. Zum Testbericht
Audi A6 Avant (C7) 2.0 TDI − Note 1-
Der Vorgänger des oben bereits genannten C8 wurde von 2010 bis 2018 produziert. Unser Testergebnis ist aus dem Jahr 2014. Der Audi A6 Avant 2.0 TDI blieb nahezu über die gesamte Testdistanz ohne außerplanmäßige Werkstattaufenthalte oder technische Probleme. Besonders positiv fielen die hohe Verarbeitungsqualität, das praktisch neuwertig gebliebene Interieur, der sparsame und zugleich durchzugsstarke Dieselmotor sowie die ausgezeichnete Langstreckentauglichkeit auf.
Audi A6 Avant 2.0 TDI: ein zuverlässiger, ausreichend starker und auch sparsamer Geselle.
Bild: Leif Rohwedder
Erst kurz vor Testende trat mit einer undichten Abgaskrümmerdichtung ein kleiner Defekt auf. Die anschließende Zerlegung bestätigte insgesamt einen sehr guten Zustand mit nur geringen Verschleiß- und Rostspuren. Zum Testbericht
Audi RS 4 Avant (B9) − Note 1-
Ein außerordentlich zuverlässiger und alltagstauglicher Hochleistungskombi! Trotz seiner 450 PS gab es während der gesamten Testdauer keine gravierenden technischen Defekte. Besonders gelobt wurden der kraftvolle V6-Biturbo, der souveräne Allradantrieb, die komfortable Achtgang-Automatik sowie die hohe Verarbeitungsqualität und Praxistauglichkeit des Kombis. Auch nach 100.000 Kilometern zeigte das Interieur kaum Abnutzung.
Bild: AUTO BILD
Die abschließende Zerlegung förderte lediglich kleinere Verschleißerscheinungen wie einen leicht undichten Kurbelwellendichtring und eine beanspruchte Gleitschiene zutage, ohne dass daraus akuter Reparaturbedarf entstand. Insgesamt bewies der RS 4 eindrucksvoll, dass hohe Leistung und langfristige Haltbarkeit sich nicht ausschließen müssen. Zum Testbericht
Audi Q3 (8U) 2.0 TDI quattro − Note 4-
Der Audi Q3 konnte die hohen Erwartungen an ein Premium-SUV nicht erfüllen. Zwar überzeugte er mit seinem kräftigen und sparsamen Dieselmotor, guten Fahreigenschaften und hohem Langstreckenkomfort, doch die Zuverlässigkeit litt unter mehreren technischen Problemen. So mussten unter anderem eine Lambdasonde, Komponenten der Abgasrückführung und beide Xenon-Brenner ersetzt werden.
Bild: Sven Krieger
Den größten Schaden verursachte jedoch ein Getriebeausfall nach rund 96.000 Kilometern: Ein bei der Produktion versehentlich im DSG verbliebener Metallring zerlegte sich im Inneren und führte zu erheblichen Problemen. AUTO BILD bewertete den Dauertest deshalb insgesamt als enttäuschend und kritisierte insbesondere die mangelnde Haltbarkeit wichtiger Technikkomponenten bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse. Zum Testbericht
Mehr zum Thema:
Service-Links