Das kann die neue Elektroauto-Akku-Generation von CATL

CATL rechnet vor: Pro Sekunde speichert die Super-Batterie mit einer Kapazität von 110 kWh ausreichend Strom für 0,8 Kilometer Fahrt. Unter idealen Bedingungen steigt dann der Füllstand in zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das entspricht 478 Kilometern Reichweiten-Zuwachs innerhalb zehn Minuten an der Ladesäule – die Kaffeepause sollte also nicht allzu lange dauern.

Konkret heißt das, der Shenxing Pro lädt mit einer gigantischen Ladeleistung von bis zu 1,3 Megawatt. Damit allerdings ist die Lade-Fähigkeit bisher noch reine Theorie, denn die modernsten Schnellladestationen in Europa kommen über 350 kW – also weit weniger als die Hälfte der Shenxing-Ladeleistung – bisher nicht hinaus.

Eine weitere Variante des Shenxing-Pro-Akkus ist nicht auf Leistungsfähigkeit, sondern auf Haltbarkeit ausgelegt. Sie heißt "Super Long Life" und hat mit 122 kWh geringfügig mehr Speicherkapazität – damit ist sie eine der größten Elektroauto-Batterien überhaupt. Nach 200.000 km Laufleistung soll maximal neun Prozent Degradation entstehen, so CATL.

Hier verspricht der chinesische Hersteller eine Lebensdauer von einer Million Kilometern bzw. zwölf Jahren, bis die Kapazität unter 70 Prozent fällt. Aktuell garantieren die Autofirmen überwiegend acht Jahre bzw. 160.000 km.

Bemerkenswert ist insbesondere, dass es sich um die materialsparende und somit kostengünstigere Akku-Variante mit Elektroden aus Lithium-Eisenphosphat (LFP) handelt.

Der neue CATL-Akku Shenxing Pro hat außerdem eine innovative Technologie an Bord, die gefährliche Elektroauto-Brände nahezu unmöglich machen soll. "No Propagation 3.0" (sinngemäß übersetzt: "Keine Ausbreitung") nennt CATL die Technologie, die das gefährliche Übergreifen des Brandes von einer Batteriezelle auf die anderen verhindern soll.

E-Auto-Batterien bestehen aus vielen einzelnen Zellen, die miteinander verbunden sind. Zeigt eine Batteriezelle Auffälligkeiten, werden die daneben liegenden sofort gekühlt und der Druck auf sie reduziert. Durch spezielle chemische Substanzen innerhalb des Akkus werden die einzelnen Zellen zudem voneinander abgeschirmt. Das führt bei Erhitzung dazu, dass entstehende Brände augenblicklich erstickt werden.

CATL verspricht, dass das E-Auto mit einem Shenxing-Pro-Akku selbst bei einem Defekt in einer Zelle noch mindestens eine Stunde mit voller Leistung weiterfährt. Feuer- oder Rauchentwicklung soll durch die Technologie ausgeschlossen sein, der Fahrer könne das Auto im Ernstfall sicher abstellen und verlassen. Laut Hersteller ist das "eine neue globale Benchmark bei der Batteriesicherheit".

Wann kommt die Wunder-Batterie? Die Neuheit könnte schon bald die ersten Elektro-Modelle antreiben. CATL sagt, die Akkus sind marktreif, Autohersteller könnten sie sofort bestellen und verbauen. Der Akku-Gigant aus China betreibt seit 2018 ein Werk in Thüringen, auch dort können die neuen Super-Batterien nach Umstellung der Produktionsanlagen entstehen.