BYD Tang: hoher Rabatt bei Carwow
BYD greift in Europa an. Mit dem Tang schicken die Chinesen ein großes Elektro-SUV ins Rennen, das Premium-Ansprüche hat. Jetzt mit Rabatt bei Carwow.
Bild: BYD
BYD – "Build Your Dreams". Was vor Jahren noch wie ein ambitionierter Marketing-Spruch klang, ist längst Realität: Der 1995 gegründete Konzern ist der weltweit größte Elektroauto-Hersteller und Marktführer in China.
Seit 2022 rollen die ersten Modelle offiziell nach Europa, darunter auch der Tang – ein 4,87 Meter langes E-SUV mit sieben Sitzplätzen.
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BYD Tang
statt 75.000 EUR
54.540 EUR
Optisch gibt sich der Tang zurückhaltend. Klare Linien, große Glasflächen, LED-Leuchtenband – unaufgeregt, aber modern. Unter dem Blech steckt Technikpower: BYD baut seit Jahrzehnten Batterien und bringt mit der Blade-Battery eine eigene LFP-Technologie mit hoher Sicherheits- und Lebensdauer-Bilanz.
BYD Tang mit 108,8 kWh Batteriekapazität
Beim Facelift 2024 haben die Chinesen nachgelegt: statt 86,4 jetzt satte 108,8 kWh netto. Die Reichweite steigt damit auf bis zu 530 Kilometer (WLTP). Geladen wird mit 170 kW DC und 11 kW AC.
Testsieger
Zwei E-Motoren leisten 380 kW/517 PS und stemmen 680 Nm auf die Straße. Der Tang sprintet in 4,9 Sekunden auf 100 km/h, Schluss ist bei 180 km/h. Allradantrieb ist Serie, man kann bei Bedarf aber zugunsten der Reichweite auf Frontantrieb umschalten.
7 Sitze – selten in der E-Welt
Richtig stark wird der Tang beim Thema Raum: Sieben vollwertige Sitzplätze sind ein Alleinstellungsmerkmal im E-Segment unter 100.000 Euro. Klar: Reihe drei ist eher für Kinder oder kurze Strecken geeignet, das Ladevolumen schrumpft auf 235 Liter. Wer nur fünf Plätze braucht, freut sich über 940 bis 1655 Liter.
Praktisch auch: bis zu 1,5 Tonnen Anhängelast – mehr als viele E-SUV in dieser Klasse bieten.
Preis mit und ohne Carwow-Rabatt
Los geht's offiziell bei 75.000 Euro. Mit Rabatt auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow sinkt der Einstiegspreis auf 54.540 Euro. Das ist eine Ersparnis in Höhe von 20.460 Euro – etwas weniger als vor ein paar Tagen, aber immer noch ordentlich. Leasing gibt's ab 636 Euro/Monat. Für ein siebensitziges Premium-E-SUV mit großer Batterie und 517 PS ist das konkurrenzfähig: Der Mercedes EQB ist kleiner, Tesla Model X und Volvo EX90 spielen preislich in einer anderen Liga.
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