Ladesäulen vor Restaurants und Supermärkten: Aldi, Lidl, Kaufland, Ikea, McDonald's

Kaufland nahm schon Anfang Februar 2019 in Bietigheim-Bissingen (Baden-Württemberg) seine 100. (damals noch kostenlose) Schnellladestation in Betrieb. Die Schwarz-Gruppe wird alle neuen Filialen obligatorisch mit Ladestationen ausstatten und bestehende bei Modernisierungsmaßnahmen nachrüsten. Seit Februar 2021 gibt es bei Kaufland eine eCharge-App, die beim Finden von Ladesäulen hilft, aber mancherorts auch Voraussetzung zum Laden ist. Kaufland ist mit mehr als 1350 Filialen in Europa vertreten; in Deutschland gibt es über 700 Standorte (Stand: Mai 2022). Seit September 2022 ist das Laden an allen Ladesäulen von Kaufland kostenpflichtig.

Die Kaufland-Ladestationen mit jeweils zwei Ladepunkten sind mit den drei gängigen Steckertypen Typ 2/AC 43 Kilowatt, CCS/DC 50 Kilowatt und CHAdeMO/DC 50 Kilowatt ausgestattet. Bei einer Ladeleistung von 50 Kilowatt können Kunden ihre E-Autos in der maximalen Nutzungsdauer von einer Stunde bis zu 80 Prozent aufladen. Die Stationen werden mit Ökostrom mit dem besonders umweltfreundlichen Label "Grüner Strom" betrieben.

Bei Rewe und Penny soll es künftig fix gehen mit dem Laden. Die Rewe-Group will mit den Partnern Shell und Energie Baden-Württemberg (EnBW) bis Ende 2024 vor mindestens 400 Rewe- und Penny-Märkten (von 6000 insgesamt) sowie an zusätzlichen Mietobjekten 2000 neue Schnellladepunkte mit bis zu 360 Kilowatt Leistung anbieten. An den High-Power-Chargern (HPC) soll mit einem CCS-Stecker Ökostrom für 100 Kilometer Fahrt in fünf Minuten nachgeladen werden können. Im gleichen Zeitraum sollen an bestehenden Mietobjekten sowie Neubauten bis zu 4000 weitere Ladepunkte entstehen. Die Kosten pro Kilowattstunde bestimmen die Anbieter.

Mitte Dezember 2020 wurde in Gießen die erste Schnellladestation auf einem Rewe-Gelände in Kooperation mit dem niederländischen Unternehmen Fastned eingeweiht. Es gibt acht Ladeplätze mit je einer 50-kW-Ladesäule mit einem CCS- sowie einen CHAdeMO-Anschluss. Die Plätze sind rund um die Uhr zu erreichen, der angebotene Ökostrom ist jedoch kostenpflichtig. Im Frühjahr 2021 kamen in Zusammenarbeit mit Aral zwei weitere Teststandorte in Ingolstadt und Wiesbaden dazu, jeweils eine 50-kW-Schnellladesäule mit CCS- und CHAdeMo-Anschluss und einer Normal-Ladestation mit zwei Punkten à 22 kW.

Auch Globus bietet an ausgewählten Standorten während der Öffnungszeiten kostenpflichtige Ladesäulen mit Ökostrom an.

Famila betreibt 37 Standorte in Norddeutschland; an einigen davon gibt es vorläufig (Stand: November 2022) noch Ladesäulen mit kostenlosem Strom. Nach einer Stunde wird der Ladevorgang unterbrochen, dann muss der Ladestecker abgezogen und neu begonnen werden.

Aldi Süd bietet mehr als 380 Ladestationen mit mindestens zwei Ladepunkten, teilweise gespeist mit Sonnenenergie aus Fotovoltaikanlagen oder mit Grünstrom aus Wasserkraft. Insgesamt sollen es 1500 werden. In Städten und an Autobahnen wie der A3, A5, A6, A7 und A9 sind dies meist Schnelllader (mit bis zu 150 kW Ladeleistung), in Kleinstädten und ländlichen Gebieten eher Normalladepunkte mit 22 kW. Aldi Süd bietet auch einen Überblick über die Ladestationen an. An allen Ladestationen werden die gängigen Steckertypen (CCS, CHAdeMO, Typ 2) akzeptiert. Der Strom ist seit Mitte 2022 nicht mehr kostenlos. Sukzessive wird der Ladevorgang mit Giro- oder Kreditkarten, NFC-Smartphones sowie den gängigen Tankkarten gestartet möglich sein. Eine vorherige Registrierung ist nicht nötig. Maximal kann eine Stunde geladen werden. Strom bei Aldi Süd kostet 29 Cent für die Kilowattstunde Wechsel- und 39 Cent für Gleichstrom (CCS-Schnellladen). Aldi Süd hat die Ladezeiten ausgeweitet, sodass auch an den Wochenenden von 6 bis 22 Uhr Strom gezapft werden kann.

Auch bei Aldi Nord gibt es Pläne für einen kundenorientierten Aufbau von Lademöglichkeiten, die aber offenbar nur zögerlich umgesetzt werden.

Lidl ermöglicht seinen Kunden an knapp 1050 Filialen in Deutschland, ihre Fahrzeuge während der Öffnungszeiten zu laden. Aktuell sind knapp 1500 Ladepunkte in Betrieb (Stand: November 2022). Dies ist nach Unternehmensangaben das "größte E-Ladenetz im Lebensmitteleinzelhandel in Deutschland". Langfristig sollen alle der rund 3200 Filialen eine Lademöglichkeit bieten. Einen Überblick über alle Stationen gibt es hier.

Lidl setzt auf einen intelligenten Mix aus AC- und DC-Ladepunkten verschiedener Leistungsklassen bis 50 Kilowatt. Je nach Standort und Fahrzeugtyp können die Nutzer von E-Fahrzeugen so während eines 30-minütigen Einkaufs in der angrenzenden Lidl-Filiale die Reichweite ihres Fahrzeugs um rund 150 Kilometer steigern. Der Strom stammt laut Anbieter zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien. Seit September 2022 kostet Strom an Lidl-Ladesäulen mit 22 kW Ladeleistung 29 Cent pro kWh, an Gleichstrom-Ladesäulen 48 Cent. HPC-Laden mit bis zu 50 kWh kostet 65 Cent.

Die Metro AG hat sich dazu verpflichtet, bis 2030 weltweit 1000 Ladepunkte zu installieren, um E-Mobilität als Alternative zu konventionellen Treibstoffen zu fördern. Ende Oktober 2021 waren 130 Ladepunkte in Deutschland installiert. So unterhält Metro zum Beispiel einen Schnellladepark mit 18 parallelen Lademöglichkeiten in Berlin-Friedrichshain, errichtet in Zusammenarbeit mit dem Ladenetzbetreiber Allegro. Im Juni 2019 nahm die Großhandelskette bereits auf ihrem Düsseldorfer Unternehmenscampus 62 Ladepunkte in Betrieb.

Ikea hat mittlerweile alle 53 Filialen in Deutschland mit Ladesäulen ausgestattet. Mehr als 200 Ladesäulen bietet das Unternehmen insgesamt an. An allen Standorten sind Typ-2-Stecker mit 22 kW, CHAdeMo mit 20 kW und Combo Typ 2 EU mit 20 kW zu finden. In der Regel finden sich die Ladestationen direkt vor dem Haupteingang. Hier gibt es sämtliche Stationen im Überblick. Das Laden bei Ikea ist derzeit (Stand: November 2022) noch gratis.

Die Baumarkt-Kette Bauhaus arbeitet mit Energie Baden-Württemberg (EnBW), einem der größten Stromkonzerne Deutschlands, zusammen. Gemeinsam knüpft man ein Ladenetz mit bundesweit 106 Schnellladepunkten. Ende Oktober 2022 wurden die ersten acht Ladepunkte an einem Baumarkt in Hamburg eröffnet.

Hagebau macht ebenfalls mit EnBW gemeinsame Sache. Auch diese beiden Partner planen die bundesweite Einrichtung von Schnellladern an Hagebaumärkten und Werkers-Welt-Standorten. Der erste wurde im August 2019 in Dorsten (Münsterland) in Betrieb genommen, Ende Dezember 2019 waren nach Angaben eines EnBW-Sprechers 16 Hagebau-Standorte ausgestattet. Auch mit toom kooperiert EnBW beim Aufbau einer Ladeinfrastruktur. Beim toom-Konkurrenten Hellweg sollen sogar an 80 Bau- und Gartenmärkten Ultraschnellladestationen errichtet werden.

Hornbach hat den Aufbau einer landesweiten Ladeinfrastruktur in Zusammenarbeit mit dem Energieversorger Pfalzwerke angekündigt. Installiert werden sollen Schnellladesäulen an Garten- und Baumärkten in ganz Deutschland mit einer Leistung von 50 Kilowatt. Damit sollen sich bis zu 100 Kilometer Reichweite in 20 Minuten laden lassen. Den Anfang machten eine Schnell- und eine Normalladesäule am Stammsitz im pfälzischen Bornheim. Mittlerweile sind auch in Halle (Saale), Karlsruhe-Hagsfeld, Wiesbaden, Saarbrücken, Mainz-Bretzenheim, Koblenz und Wilhelmshaven Säulen in Betrieb.

Die Schnellladesäule ist ein Triplecharger; hier verfügt ein Ladepunkt über den Steckertyp Typ 2 mit bis zu 43 kW AC, der zweite hat den europäischen Standard CCS (Combined Charging System) und der dritte ChaDeMo (Charge De Move, japanischer Standard) mit jeweils bis zu 50 kW DC. Zudem gibt es eine Normalladesäule mit zwei Typ-2-Ladepunkten à 22 kW AC. Die Nutzer können sich über eine Ladekarte, eine Lade-App, PayPal oder ein bei Schnellladesäulen integriertes Bezahlterminal für Girocard und Kreditkarten anmelden.

Auch bei der Drogeriekette dm hat EnBW seine Kabel im Spiel. An 50 Standorten sollen Kunden an High Power Chargern (HPC) laden können, sofern ihr Elektroauto dazu geeignet ist.

McDonald's will bis 2025 Kunden an mehr als 1000 McDrive-Standorten die Möglichkeit geben, ihr Elektroauto während des Besuchs mit Ökostrom zu laden. Die Schnellrestaurantkette stellt den Platz bereit, Partner EWE Go ist für Aufbau und Betrieb der Ladesäulen zuständig. Derzeit gibt es an gut 40 McDonald's-Restaurants High-Power-Charger mit einer Ladeleistung von jeweils bis zu 150 kW. Ab 2022 sollen jährlich 250 Ladestationen dazu kommen.

Burger King arbeitet mit dem Nachhaltigkeitsinvestor Cut Power und dem Energieversorger EnBW an einem modernen Stromtankstellennetz auf seinen Parkplätzen. An jedem Restaurant soll es eine Ladestation mit jeweils zwei Ladepunkten geben, die bei entsprechender Vorrichtung am E-Auto das Laden mit 50 bis 150 kW, also bis zu 200 Kilometer in 30 Minuten, ermöglichen.