Platz 1 mit 492 von 800 Punkten: Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid. Der Toyota liegt klar vorn. Wegen der klügeren Aufpreispolitik, der mit Technik-Paket umfangreicheren Ausstattung und der Reifen, mit denen er besser bremst. Preis: ab 48.690 Euro (Ersparnis bei carwow.de bis zu 8349 Euro)
Platz 2 mit 468 von 800 Punkten: Suzuki Across Plug-in-Hybrid. Für den Suzuki gibt es einen Preis, eine Ausstattung, ohne Navi. Wer keins braucht, kann ruhig noch mal nachdenken. Das sollte auch Suzuki tun – über die Reifen. Preis: ab 58.280 Euro.
Wenn zwei das Gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe. Kommt aus dem Lateinischen und ist ein gern zitiertes Sprichwort. Doch stimmt es auch im Fall von Toyota RAV4 und Suzuki Across? Der Across ist nämlich ein RAV4. Fahrwerk, Antrieb, Einrichtung, Design – mit ein paar kleinen Unterschieden alles gleich. Und wie kommt ein Toyota ins Suzuki-Programm? Nun, Suzuki hat keine eigenen Plug-in-Hybride zur Verfügung, will aber weitere CO2-Strafzahlungen – wie beim Jimny bis zu 7500 Euro – vermeiden.

Bis auf kleine Unterschiede sind die beiden SUVs identisch

Suzuki Across
Wie aus dem Gesicht geschnitten: Der Across ist im Prinzip ein umgelabelter Toyota RAV4.
Das Platzangebot in RAV4 und Across ist sehr ordentlich, auch im Fond sitzen Erwachsene anständig, der Kofferraum schluckt in beiden Fällen 490 bis maximal 1604 Liter, die Lehne ist geteilt umlegbar. Unter dem Ladeboden findet sich beim Toyota ein TireFit-Set, Suzuki legt dafür ein Notrad bei, sehr aufmerksam. Die Einrichtung verrät typischen Toyota-Stil, ordentlich verarbeitet, gut strukturiert, mit großen, gut ablesbaren Instrumenten, 9-Zoll-Touchscreen und separater Klimaregelung. Beim RAV4 gibt es ein Technik-Paket für 7500 Euro, zu dem gehören unter anderem ein Innenspiegel mit (gestochen scharfer) Panorama-Kamera-Funktion, ein Head-up-Display und ein Navi. All das ist für den Across nicht lieferbar, beim Navi verweist Suzuki auf die serienmäßig eingebaute Apple-CarPlay-/Android-Auto-Funktion.

Die Fahrleistungen liegen auf gutem Sportwagen-Niveau

Toyota RAV4
Erstaunlich: Mit 306 PS Systemleistung stürmt der Toyota in 5,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
Angetrieben werden RAV4 und Across vom Toyota-Hybridsystem, das hier als Plug-in-Hybrid ausgelegt ist. Die Batterie kann also auch an Steckdose, Wallbox oder Ladesäule aufgeladen werden. Die Systemleistung liegt bei imposanten 306 PS, und langsam sind beide Autos damit wirklich nicht, schaffen den Sprint von 0 auf 100 km/h in bemerkenswerten 5,9 (RAV4) und 6,0 Sekunden (Across). Beide kommen rein elektrisch auf eine Reichweite von knapp 80 Kilometern und fahren sich dabei angenehm, leise und flüssig. Kommt, wenn der Akku leer ist oder beim Beschleunigen, der Benziner ins Spiel, ist trotz aller spürbaren Fortschritte immer noch ein gewisser Gummiband-Effekt zu spüren: Der Motor heult erst mal nur auf, ehe das Auto leicht verzögert beschleunigt – was dann durchaus zügig sein kann. Wie gesagt, wir reden hier von 306 PS. Später hält der Vierzylinder sich akustisch wieder zurück.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Toyota  RAV 4 2.0 D-4D 4x2 Start-Stop Edition , Jahr 2016, Diesel
18.497
Toyota RAV 4 2.0 D-4D 4x2 Start-Stop Edition , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand80.700 km
Leistung105 KW (141 PS)
Erstzulassung03/2016
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 124 g/km*
Image Toyota  RAV 4 2.0 4x4 Multidrive S Edition , Jahr 2014, Benzin
18.950
Toyota RAV 4 2.0 4x4 Multidrive S Edition , Jahr 2014, Benzin
Kilometerstand79.000 km
Leistung111 KW (149 PS)
Erstzulassung10/2014
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Benzin, 7,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 166 g/km*
Image Toyota  RAV 4 2.5 VVT 16V Hybrid ''Edition S'' KAMERA NAVI LED Keyless ACC Rückfahrkam. Fernlichtass. , Jahr 2016, Hybrid
23.899
Toyota RAV 4 2.5 VVT 16V Hybrid ''Edition S'' KAMERA NAVI LED Keyless ACC Rückfahrkam. Fernlichtass. , Jahr 2016, Hybrid
Kilometerstand83.600 km
Leistung114 KW (153 PS)
Erstzulassung11/2016
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Image Toyota  RAV 4 2.5 4x2 Hybrid Team D, Top gepflegt, Hybrid , Jahr 2017, Hybrid
24.500
Toyota RAV 4 2.5 4x2 Hybrid Team D, Top gepflegt, Hybrid , Jahr 2017, Hybrid
Kilometerstand65.845 km
Leistung145 KW (194 PS)
Erstzulassung12/2017
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Hybrid, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 115 g/km*
Image Toyota  RAV 4 2.5 4x2 Hybrid Edition S+ , Jahr 2017, Hybrid
24.970
Toyota RAV 4 2.5 4x2 Hybrid Edition S+ , Jahr 2017, Hybrid
Kilometerstand50.219 km
Leistung145 KW (194 PS)
Erstzulassung11/2017
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Hybrid, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 117 g/km*
Image Toyota  RAV 4 2.5 4x2 Hybrid Edition S+ , Jahr 2017, Hybrid
24.970
Toyota RAV 4 2.5 4x2 Hybrid Edition S+ , Jahr 2017, Hybrid
Kilometerstand50.219 km
Leistung145 KW (194 PS)
Erstzulassung11/2017
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Hybrid, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 117 g/km*
Image Toyota  RAV4 Edition-S+ Hybrid 2.5 #ALLRAD#KLIMA#LED#PDC , Jahr 2017, Hybrid
24.990
Toyota RAV4 Edition-S+ Hybrid 2.5 #ALLRAD#KLIMA#LED#PDC , Jahr 2017, Hybrid
Kilometerstand75.625 km
Leistung114 KW (153 PS)
Erstzulassung07/2017
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Hybrid, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Image Toyota  RAV 4 2.5 4x4 Hybrid Executive LEDER*8-FACH*360° , Jahr 2016, Hybrid
25.990
Toyota RAV 4 2.5 4x4 Hybrid Executive LEDER*8-FACH*360° , Jahr 2016, Hybrid
Kilometerstand68.408 km
Leistung145 KW (194 PS)
Erstzulassung02/2016
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Hybrid, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 118 g/km*
Image Toyota  RAV 4 2.5 4x4 Hybrid Executive LEDER*8-FACH*360° , Jahr 2016, Hybrid
25.990
Toyota RAV 4 2.5 4x4 Hybrid Executive LEDER*8-FACH*360° , Jahr 2016, Hybrid
Kilometerstand68.408 km
Leistung145 KW (194 PS)
Erstzulassung02/2016
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Hybrid, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 118 g/km*
Image Toyota  RAV4 Hybrid Team D *NAVI*LED*ALLWETTER*SHZ*RFK* , Jahr 2018, Hybrid
26.555
Toyota RAV4 Hybrid Team D *NAVI*LED*ALLWETTER*SHZ*RFK* , Jahr 2018, Hybrid
Kilometerstand58.080 km
Leistung145 KW (194 PS)
Erstzulassung04/2018
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Hybrid, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 118 g/km*
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In Kooperation mitIn Kooperation mit heycar
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Mit aufgeladenem Akku bleiben die Verbräuche moderat

Suzuki Across   Toyota RAV4
Relativ sparsam: Der Across braucht mit 7,1 l/100 km etwas mehr als der RAV mit 6,8 l/100 km.
Es ist wie immer bei Hybridautos – man sollte sich darauf einlassen, sonst ergibt es keinen Sinn. Also gleiten lassen, ruhig und vorausschauend fahren. Das passt auch zum Charakter: RAV4 und Across fühlen sich wuchtig und solide an, fahren eher gemütlich als agil und sind ja auch bei 180 km/h abgeregelt. Am Ende steht ein Testverbrauch von 6,8 Litern bei Toyota und 7,1 Litern beim Suzuki. Womit wir bei einem nicht ganz unwichtigen Unterschied wären: den aufgezogenen Reifen. Der Test-RAV4 stand auf Bridgestone Alenza, der Across auf Yokohama Avid. Schon die 38,2 Meter des Toyota mit warmen Bremsen für den Stopp aus 100 km/h sind kein Ruhmesblatt, doch die 41,7 Meter des Suzuki zu viel für ein modernes Auto. Wenn zwei das Gleiche tun, ist es eben nicht dasselbe.
Das Fazit: Toyota RAV4 und Suzuki Across sind zwei geräumige Plug-in-Hybride mit ausgereiftem Hybridsystem, erstaunlich guten Fahrleistungen, ordentlicher elektrischer Reichweite und durchaus niedrigem Verbrauch. Die Unterschiede liegen in der Ausstattung und den Reifen.

Bildergalerie

Suzuki Across   Toyota RAV4
Suzuki Across
Toyota RAV4
Kamera
Suzuki Across vs. Toyota RAV4