Topliste der AUTO BILD-Redaktion: geniale Autos, Autodesign, Meinung

Welche Autos wählen AUTO BILD-Redakteure, wenn sie sich für eines entscheiden müssen? Hier kommen die genialsten Autos aus Sicht der Redaktion!

Den Anfang macht der Nissan Nismo Skyline R34 GT-R Z-Tune (2005): "Zum Firmenjubiläum legte Nissans Motorsportabteilung Nismo eine Sonderserie des Skyline R34 (Bild) namens Z-Tune auf – drei Jahre nach Produktionsende. Dazu wurden Kundenautos zurückgekauft und komplett neu aufgebaut. Allradantrieb ...

... und Allradlenkung wurden verfeinert und ein 20.000 US-Dollar teures Sachs-Fahrwerk verbaut. Der 2,8-Liter-Biturbo-Reihensechser erhielt mehr Hubraum und wurde auf heftige 507 PS gepusht. Nur rund 19 Exemplare entstanden, davon ein einziges in der ikonischen Farbe Midnight Purple III", schreibt Moritz Doka.

Dennis Petermann hat jede Menge für den Mazda MX-5 (NA) übrig: "Ob die erste oder auch die aktuellste Generation – dieser Roadster ist sich treu geblieben! Spaßig, ...

... langlebig, günstig und damit genial einfach oder einfach ... na ja – ihr wisst schon! Der Mazda MX-5 zaubert wirklich jedem, der ihn fährt, ein Lächeln ins Gesicht."

Julian Rabe steht auf den Audi A5 8T: "Dass ich ausgerechnet ein 13 Jahre altes Modell als genial bezeichne, mag vielen sauer aufstoßen. Aber wenn ich an ein geniales Auto denke, kommt mir zuallererst der Ur-A5 in den Sinn, der von 2007 bis 2016 gebaut wurde. Warum? Weil er ...

... einen neuen Karosserie-Look etablierte, weil er damals eine Design-Innovation war und heute schon fast ein Klassiker ist. Dabei sieht er gar nicht wie einer aus. Die Optik ist zeitlos schön. Einfach genial."

Ralf Kopner ist begeistert vom Polestar 2: "Bis das Elektroauto für Otto Normalverbraucher, also auch für mich, eine echte Alternative zum Verbrenner oder Hybriden wird, vergeht noch viel Zeit. Trotzdem fahre ich zurzeit ...

... auf den Polestar 2 ab. Top-Design, hohe Qualität und tolle Technik – ein Gesamtpaket, das eine Menge Spaß macht. Wenn man es sich denn leisten kann bzw. will."

Christian Jeß schreibt zum Hyundai Ioniq: "Er ist kein Schönling und auch kein Herzensbrecher, aber genial ist der Hyundai Ioniq (seit 2016) schon. Eine ...

... Kompaktlimousine mit eigener Plattform als E-Auto, Hybrid und Plug-in – das war wegweisend für die Elektromobilität. Inzwischen hat es der Name Ioniq bei Hyundai sogar zur eigenen Elektro-Submarke geschafft."

Der erste Renault Twingo hat es Matthias Techau angetan. Er schreibt: "Das erste richtige Spaß- und Lifestyleauto – lange vor dem Smart. Dieses ...

... minimalistische Mobilitäts-Ei überzeugt mit einem radikalen Raumkonzept und seinem riesigen Faltdach. Zudem verkörpert das Auto durch seine originelle Optik Persönlichkeit. 14 Jahre gebaut, weit über zwei Millionen Mal verkauft – zu Recht."

Katharina Berndt findet, dass der erste Tesla Model S ein genialer Coup war. Warum? "Tesla hat das erste Elektroauto für die Masse auf den Markt gebracht, dessen Design nicht radikal anders war, sondern das einer hochwertigen Limousine. Und noch viel wichtiger: Bis dato ...

... reichte der Akku von Elektroautos meistens nur, um damit einmal zum Briefkasten und zurück zu fahren – auch das änderte sich mit dem Model S."

Matthias Brügge fragt sich: "Wo wären wir ohne den Toyota Prius? Der technisch den Weg wies für ein friedliches Miteinander von Verbrenner und Elektromotor? Über den ersten schweigen wir lieber, doch der zweite (Bild) ist super! Diese ...

... unverkennbare Mischung aus Buckelvolvo und Delfin, damit man den Prius auf den ersten Blick erkennt – und der Fahrer stolz sein grünes Gewissen spazieren fahren kann. Viele dürften ihn hassen – ich finde ihn genial."

Lars Hänsch-Petersen bewundert den Volvo 240: "Genial muss nicht extravagant oder außergewöhnlich sein. Das Gegenteil geht auch. Der Volvo 240 ist geräumig wie ein Bus, praktisch wie ein Schweizer Messer und solide wie ein Panzer. Unter Volvo-Freunden wird gerne gesagt, ... 

... dass man so einen Wagen nicht verkauft, sondern vererbt. Das geht, denn der Schwede nimmt es bei richtiger Pflege problemlos mit mehreren Generationen auf. Besonders begeistert mich sein in unseren Breiten nahezu unbekanntes sportliches Talent. Wer mit dem roten Ziegelstein nicht driften kann, kann einfach nicht driften."

Der Favorit von Jan Götze ist der Ur-Mini: "Es gibt viele schöne, beeindruckende und praktische Autos. Es gibt auch viele Autos mit cleveren Details, aber vom Fahrzeugkonzept her wirklich geniale Autos gibt es in meinen Augen nur wenige. Das genialste Auto von allen ist für mich der 1959 eingeführte Mini. Nicht nur ...

... ein Meilenstein der Automobilgeschichte, auch ein echter Alleskönner. Er war erschwinglich, erstaunlich geräumig und hat als Cooper S deutlich größere und stärkere Autos auf und neben der Straße in die Schranken gewiesen. Bis heute ist der Mini für mich unerreicht!"

Für Andreas Huber gehört der Koenigsegg Gemera auf diese Liste: "Als absoluter Technik-Fan bin ich vom neuen Koenigsegg Gemera besonders angetan. Der Gran Turismo verbindet alles, was im Autobau gerade möglich ist – leistungsstarke E-Motoren, eine enorme Gesamtreichweite (1000 km!) ...

... und einen Dreizylinder-Benziner mit 600 PS (Gesamtleistung plus E-Motoren: 1700 PS!). Von 0 auf 100 km geht es in 1,9 Sekunden, dabei bietet der Hypersportler sogar Platz für vier Personen und Gepäck. Wo bleibt der Lottogewinn?"

Das Herz von Peter Fischer schlägt für einen Peugeot: "Ja, der Peugeot 106 Rallye ist klein. Ja, er ist sehr spartanisch. Und ja, gute Exemplare kosten mit gut 8000 Euro vergleichsweise viel Geld. Warum ich ihn trotzdem so faszinierend finde? Ganz einfach: Er ist ...

... ein echter Mini-Sportler, wiegt leer keine 800 Kilo – da reichen die 98 PS locker aus. Und nur Kenner werden ihn als etwas ganz Besonderes erkennen."

Lena Trautermann schätzt einen Audi: "Den A2 findet fast niemand optisch ansprechend, doch viele Kenner fahren total auf den Audi ab. Kein Wunder, er war damals seiner Zeit voraus: Die ...

... superleichte Alu-Karosserie ist Aerodynamik pur, der Wagen ist sparsam und kennt, anders als andere Autos der Nuller-Jahre, keinen Rost."

Michael Voß mag den Suzuki Jimny: "Dieser Suzuki ist genial, weil sein Konzept so einfach ist. Der Jimny sieht aus wie seine kultigen Vorgänger, und er kann sogar offroad! Eigentlich müsste sich der Wagen jetzt wie geschnitten Brot verkaufen. Wenn er mal dürfte, ...

... denn leider geht's auch unterm Blech ganz schön retro zu. Der Motor scheitert an den europäischen Abgasvorschriften für Neuwagen, weshalb der Jimny bei uns künftig wohl nur noch als Stinke-Lkw zugelassen werden kann. Vorschlag an Suzuki: CO2-Schleuder raus, E-Antrieb rein. Genial, oder?"