Platz 1 mit 498 von 800 Punkten: VW Caddy 2.0 TDI SCR DSG. Viel Platz wird mit moderner Sicherheits- und Multimedia-Ausstattung ergänzt. Ein agiler Alltagsheld, der aber teuer ist.
Platz 2 mit 486 von 800 Punkten: Citroën Berlingo BlueHDi 130. Ein gelassener Begleiter für Familie und Freizeit. Assistenz und Konnektivität nicht auf dem neuesten Stand, dafür günstig.
Wir können viel lernen von Mutter Natur. Sie setzt zum Beispiel auf das Prinzip der Evolution. Was grob vereinfacht bedeutet: je talentierter eine Art, desto erfolgreicher. Bei unseren Autos gilt das jedoch nur bedingt, sonst gehörten die unglaublich praktischen Vans und Kastenwagen nicht zu den bedrohten Arten. Eines der Urgesteine dieser Szene stemmt sich jetzt mit seiner fünften Auflage gegen das Aussterben: der VW Caddy. Was 1979 als Pick-up auf Basis des Golf I begann, findet heute als moderner Hochdachkombi mit der Technik des Golf 8 seine zeitgemäße Fortsetzung. Der Gegner des Golf-Kastenwagens heißt Citroën Berlingo. Auch der französische Pragmatiker macht schon seit einem Vierteljahrhundert Familien und Freizeitspediteure glücklich.

Die Antriebs-Kombination des Citroën Berlingo ist ein Restposten

Citroen Berlingo BlueHDi 130 EAT8
Aktuell leider nicht bestellbar: der 131-PS-Diesel mit Achtstufen-Automatik im Citroën Berlingo.
Gegen den 122 PS starken Caddy 2.0 TDI mit Siebengang-DSG fährt der Berlingo mit 131-PS-Diesel und Achtstufen-Wandlerautomatik vor. Diese Motor-Getriebe-Kombination ist aktuell tatsächlich nicht bestellbar, nur als Lagerfahrzeug verfügbar. Wir rechnen aber damit, dass der Berlingo HDi 130 EAT8 demnächst wieder in der Preisliste auftaucht. Verdient hat er's. Immer rein in die gute Stube – dieses einladende Motto gilt für beide. Die Fahrer können auch mit Hut oder Hochsteckkfrisur kommen, sie finden eine ordentliche Sitzposition und moderne Multimedia-Einrichtung. Allerdings mit klaren Vorteilen für den VW. Im Caddy fallen die vorderen Sitze größer aus, bieten den besseren Seitenhalt – Hamburg–München bereitet hier weniger Verdruss als im Berlingo. Im VW nutzt das Handy außerdem die Außenantenne, braucht weder für Apple Carplay noch für Android Auto oder zum Laden ein Kabel. Zudem kann die Sprachsteuerung, die bei beiden gern genauer hinhören dürfte, im Caddy mehr Funktionen steuern.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Citroën Berlingo 1.6 HDI 75 Kasten, Jahr 2014, Diesel
9.980
Citroën Berlingo 1.6 HDI 75 Kasten, Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand58.500 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung11/2014
Zum Inserat
Anfragen
Image Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 FEEL, Jahr 2015, Diesel
11.750
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 FEEL, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand101.253 km
Leistung73 KW (98 PS)
Erstzulassung12/2015
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Image Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 FEEL, Jahr 2015, Diesel
11.750
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 FEEL, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand101.253 km
Leistung73 KW (98 PS)
Erstzulassung12/2015
Zum Inserat
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Image Citroën Berlingo Multispace HDi 90 FAP Selection, Jahr 2015, Diesel
11.990
Citroën Berlingo Multispace HDi 90 FAP Selection, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand117.200 km
Leistung68 KW (91 PS)
Erstzulassung01/2015
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Diesel, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Image Citroën Berlingo L1 1.6 BlueHDi 100 S&S Profi, Jahr 2017, Diesel
12.934
Citroën Berlingo L1 1.6 BlueHDi 100 S&S Profi, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand125.551 km
Leistung73 KW (98 PS)
Erstzulassung08/2017
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 110 g/km*
Image Citroën Berlingo Business L1 Fenster el., Jahr 2017, Diesel
13.199
Citroën Berlingo Business L1 Fenster el., Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand64.250 km
Leistung73 KW (98 PS)
Erstzulassung09/2018
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image Citroën Berlingo Kasten Profi L1 BlueHDI 75, Jahr 2018, Diesel
13.490
Citroën Berlingo Kasten Profi L1 BlueHDI 75, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand11.837 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung07/2018
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Image Citroën Berlingo 1.6 VTi - GRA PDC USB, Jahr 2016, Benzin
14.850
Citroën Berlingo 1.6 VTi - GRA PDC USB, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand67.080 km
Leistung88 KW (118 PS)
Erstzulassung04/2016
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Benzin, 7,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 173 g/km*
Image Citroën Berlingo Kasten Electric Business L1, Jahr 2017, Elektro
15.950
Citroën Berlingo Kasten Electric Business L1, Jahr 2017, Elektro
Kilometerstand7.860 km
Leistung49 KW (66 PS)
Erstzulassung11/2017
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Elektro, 17 kWh/100km (komb.)*
Image Citroën Berlingo 1.6 VTi 95 Selection *AHK*GRA*LED Tagf*, Jahr 2018, Benzin
15.980
Citroën Berlingo 1.6 VTi 95 Selection *AHK*GRA*LED Tagf*, Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand32.920 km
Leistung72 KW (97 PS)
Erstzulassung03/2018
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Benzin, 6,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 152 g/km*
In Kooperation mit
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Bei besonders hohem Platzbedarf ist der VW Caddy erste Wahl

VW Caddy 2.0 TDI DSG
Größer: Was den Platz für Passagiere und Gepäck angeht, bietet der Caddy mehr als der Berlingo.
In der zweiten Reihe, die bei beiden über praktische Schiebetüren erreicht wird, setzt sich der Wolfsburger dann noch ein Stück weiter ab. Überall bleiben den Gästen ein paar Zentimeter mehr Luft, die Sitze bieten die angenehmere Lehnenneigung und das höher über dem Fahrzeugboden platzierte Polster. Auch wenn wir im Berlingo auf 38 Zentimetern nicht schlecht thronen, legt der Caddy hier noch mal zwei Zentimeter und damit die entspanntere Beinhaltung obendrauf. Geht es um die Transporttalente, scheint der Caddy ebenfalls mehr zu können. Doch das stimmt nur bedingt. Ja, beim Kofferraumvolumen in Litern liegt der VW klar vorn. Doch die maximal möglichen 2556 Liter bedeuten, dass die mittleren Einzelsitze rausmüssen. Also einmal ausbauen, zwischenlagern und anschließend nicht vergessen, bitte.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Volkswagen Caddy Kasten 1.6 TDI 75 PS EcoProfi, Jahr 2016, Diesel
11.650
Volkswagen Caddy Kasten 1.6 TDI 75 PS EcoProfi, Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand86.271 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung05/2015
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Diesel, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 148 g/km*
Image Volkswagen Caddy Kasten 2,0 TDI -EURO 6- (PDC hi.,Klima), Jahr 2018, Diesel
11.900
Volkswagen Caddy Kasten 2,0 TDI -EURO 6- (PDC hi.,Klima), Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand107.334 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung05/2018
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Image Volkswagen Caddy 1.6 TDI EcoProfi Laderampe, Jahr 2015, Diesel
11.935
Volkswagen Caddy 1.6 TDI EcoProfi Laderampe, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand77.892 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung09/2015
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Diesel, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 147 g/km*
Image Volkswagen Caddy 1.6 TDI EcoProfi Laderampe, Jahr 2015, Diesel
11.935
Volkswagen Caddy 1.6 TDI EcoProfi Laderampe, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand77.892 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung09/2015
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Diesel, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 147 g/km*
Image Volkswagen Caddy 1.2 TSI Kasten kurz AHK, Jahr 2016, Benzin
11.950
Volkswagen Caddy 1.2 TSI Kasten kurz AHK, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand49.000 km
Leistung62 KW (83 PS)
Erstzulassung06/2016
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 140 g/km*
Image Volkswagen Caddy Nfz Kasten EcoProfi 1.2 TSI AHK NR AUX USB MP3 ESP Spieg. beheizbar Sperrdiff., Jahr 2016, Benzin
11.950
Volkswagen Caddy Nfz Kasten EcoProfi 1.2 TSI AHK NR AUX USB MP3 ESP Spieg. beheizbar Sperrdiff., Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand52.550 km
Leistung62 KW (83 PS)
Erstzulassung03/2016
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 140 g/km*
Image Volkswagen Caddy Nfz Kasten EcoProfi 1.2 TSI AHK NR AUX USB MP3 ESP Spieg. beheizbar Sperrdiff., Jahr 2016, Benzin
11.950
Volkswagen Caddy Nfz Kasten EcoProfi 1.2 TSI AHK NR AUX USB MP3 ESP Spieg. beheizbar Sperrdiff., Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand52.550 km
Leistung62 KW (83 PS)
Erstzulassung03/2016
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 140 g/km*
Image Volkswagen Caddy Kombi 1.2 TSI EcoProfi BMT/Navi/AHK/Klima, Jahr 2016, Benzin
11.990
Volkswagen Caddy Kombi 1.2 TSI EcoProfi BMT/Navi/AHK/Klima, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand115.000 km
Leistung62 KW (83 PS)
Erstzulassung12/2016
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*
Image Volkswagen Caddy Kombi 1.2 TSI EcoProfi BMT/Navi/AHK/Klima, Jahr 2016, Benzin
11.990
Volkswagen Caddy Kombi 1.2 TSI EcoProfi BMT/Navi/AHK/Klima, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand115.000 km
Leistung62 KW (83 PS)
Erstzulassung12/2016
Zum Inserat
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Benzin, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*
Image Volkswagen Caddy Kombi 1.2 TSI EcoProfi BMT/Navi/AHK/Klima, Jahr 2016, Benzin
11.990
Volkswagen Caddy Kombi 1.2 TSI EcoProfi BMT/Navi/AHK/Klima, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand115.000 km
Leistung62 KW (83 PS)
Erstzulassung12/2016
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*
In Kooperation mit
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Citroën schafft maximal zwar "nur" 2126 Liter, löst den Umbau aber viel eleganter. Mit dem Umklappen der Lehne gleitet die zweite Reihe einfach nach vorn und unten zu Boden. Ein Handgriff, keine störende Stufe, keine Sitzschlepperei. Jede Wette, für 95 Prozent aller Transporte erweist sich das als passend. Und wer die Fondsitze im Caddy jetzt einfach drin lässt, muss mit deren veralteter Klappchoreografie klarkommen. Erst Lehne flach legen, dann den ganzen Sitz nach vorn aufstellen. So weit, so okay. Damit das Sitzpaket aber nicht wieder in seine Ausgangsposition zurückscheppert, gibt es als Stütze eine Stange, die in die Sitzaufnahme am Boden eingehakt wird. Und da steht sie dann im Laderaum rum und stört.

Im Fahrwerk des Citroën Berlingo steckt mehr Komfort

Citroen Berlingo BlueHDi 130 EAT8          VW Caddy 2.0 TDI DSG
In schöner Eintracht: Bei den Fahrleistungen tun sich die beiden nicht viel, bei der Abstimmung schon eher.
Weiteres Caddy-Manko: 476 Kilogramm Zuladung sind schnell erreicht, der deutlich leichtere Berlingo darf 78 Kilogramm mehr einladen. Bei den Fahrleistungen herrscht erst mal traute Eintracht. Beide nehmen ausreichend flott, aber nie stürmisch Fahrt auf. In beiden Fällen erweist sich die Automatik zudem als höchst angenehmer Partner. Der Achtstufenwandler des Citroën schaltet ebenso sanft wie souverän, das aufmerksame Siebengang-DSG im Caddy wirkt nur in den kleinen Gängen zuweilen zögerlich. Und jetzt zu den Unterschieden. VW denkt beim Caddy offensichtlich zuerst an Notdienste, die es eilig haben. Das straff abgestimmte Fahrwerk lässt auch in schnellen Wechselkurven nichts anbrennen, scheint überaus belastbar. In Verbindung mit den 18-Zoll-Rädern (1250 Euro) lässt es uns Frostaufbrüche und überstehende Sieldeckel aber auch mehr als deutlich spüren. Der Citroën setzt hier konsequent auf die Karte des flauschigen Franzosen. Viele Fahrbahnfehler saugt seine weiche Federung einfach auf, ohne die Berlingo-Besatzung damit zu belästigen.
Erst bei stark welliger und zerschossener Piste sowie in ambitioniert angefahrenen Kurven zeigt sich der Nachteil dieser Auslegung. Der Aufbau gerät dann deutlich in Aufruhr und bringt Gäste mit empfindlichem Magen an ihre Belastungsgrenze. Wir raten dem Fahrer also zur Gelassenheit – die passt eh viel besser zum Kastenwagen. Berlingo und Caddy starten einträchtig bei knapp 30.000 Euro. Doch dann müssen wir bei Citroën nur noch 600 Euro fürs Navi addieren, während der VW für rund 10.000 Euro weitere Extras auffährt. Das gleicht auch der bessere Wiederverkauf nicht aus, Berlingo wird Preis-Leistungs-Sieger.
Das Fazit: Die muss man einfach mögen. Caddy und Berlingo bieten viel Platz bei kompaktem Format, fahren ordentlich und verbrauchen nicht zu viel. Die Automatik macht das Ganze endgültig rund. Wären Image und Optik der Pampers-Bomber aufregender, wären sie die Stars am Markt.

Bildergalerie

VW Caddy 2.0 TDI DSG        Citroen Berlingo BlueHDi 130 EAT8
VW Caddy 2.0 TDI DSG
Citroen Berlingo BlueHDi 130 EAT8
Kamera
Citroën Berlingo gegen VW Caddy