Citroën Berlingo gegen VW Caddy

Citroën Berlingo gegen VW Caddy

VW Caddy, Citroën Berlingo: Test, Motor, Preis

Citroën Berlingo und VW Caddy wären mit besserem Image echte Stars

Kastenwagen sind viel besser als ihr Ruf, besonders mit sparsamem Diesel und Automatik. Der neue VW Caddy im Test gegen den Citroën Berlingo!
Platz 1 mit 498 von 800 Punkten: VW Caddy 2.0 TDI SCR DSG. Viel Platz wird mit moderner Sicherheits- und Multimedia-Ausstattung ergänzt. Ein agiler Alltagsheld, der aber teuer ist.
Platz 2 mit 486 von 800 Punkten: Citroën Berlingo BlueHDi 130. Ein gelassener Begleiter für Familie und Freizeit. Assistenz und Konnektivität nicht auf dem neuesten Stand, dafür günstig.
Wir können viel lernen von Mutter Natur. Sie setzt zum Beispiel auf das Prinzip der Evolution. Was grob vereinfacht bedeutet: je talentierter eine Art, desto erfolgreicher. Bei unseren Autos gilt das jedoch nur bedingt, sonst gehörten die unglaublich praktischen Vans und Kastenwagen nicht zu den bedrohten Arten. Eines der Urgesteine dieser Szene stemmt sich jetzt mit seiner fünften Auflage gegen das Aussterben: der VW Caddy. Was 1979 als Pick-up auf Basis des Golf I begann, findet heute als moderner Hochdachkombi mit der Technik des Golf 8 seine zeitgemäße Fortsetzung. Der Gegner des Golf-Kastenwagens heißt Citroën Berlingo. Auch der französische Pragmatiker macht schon seit einem Vierteljahrhundert Familien und Freizeitspediteure glücklich.

Die Antriebs-Kombination des Citroën Berlingo ist ein Restposten

Aktuell leider nicht bestellbar: der 131-PS-Diesel mit Achtstufen-Automatik im Citroën Berlingo.

©Olaf Itrich / AUTO BILD

Gegen den 122 PS starken Caddy 2.0 TDI mit Siebengang-DSG fährt der Berlingo mit 131-PS-Diesel und Achtstufen-Wandlerautomatik vor. Diese Motor-Getriebe-Kombination ist aktuell tatsächlich nicht bestellbar, nur als Lagerfahrzeug verfügbar. Wir rechnen aber damit, dass der Berlingo HDi 130 EAT8 demnächst wieder in der Preisliste auftaucht. Verdient hat er's. Immer rein in die gute Stube – dieses einladende Motto gilt für beide. Die Fahrer können auch mit Hut oder Hochsteckkfrisur kommen, sie finden eine ordentliche Sitzposition und moderne Multimedia-Einrichtung. Allerdings mit klaren Vorteilen für den VW. Im Caddy fallen die vorderen Sitze größer aus, bieten den besseren Seitenhalt – Hamburg–München bereitet hier weniger Verdruss als im Berlingo. Im VW nutzt das Handy außerdem die Außenantenne, braucht weder für Apple Carplay noch für Android Auto oder zum Laden ein Kabel. Zudem kann die Sprachsteuerung, die bei beiden gern genauer hinhören dürfte, im Caddy mehr Funktionen steuern.

Gebrauchtwagen mit Garantie

7.990 €

Citroën Berlingo Kombi Selection, Benzin

111.600 km
88 kW (120 PS)
01/2014
Zum Inserat
Benzin, 7.5 l/100km (komb.) CO2 173 g/km*
8.480 €

Citroën Berlingo Multispace VTi 120 Tendance, Benzin

66.488 km
88 kW (120 PS)
05/2013
Zum Inserat
Benzin, 7.3 l/100km (komb.) CO2 169 g/km*
9.890 €

Citroën Berlingo Kasten B Grip Control L1, Diesel

77.000 km
66 kW (90 PS)
02/2015
Zum Inserat
Diesel, 5.3 l/100km (komb.) CO2 138 g/km*
9.990 €

Citroën Berlingo 1.6 Kombi Selection 100 Multif Lenkrad, Diesel

120.500 km
73 kW (99 PS)
02/2016
Zum Inserat
Diesel, 4.3 l/100km (komb.) CO2 113 g/km*
10.290 €

Citroën Berlingo Multispace HDi 115 Selection, Diesel

74.000 km
84 kW (114 PS)
06/2015
Zum Inserat
Diesel, 4.9 l/100km (komb.) CO2 129 g/km*
10.890 €

Citroën Berlingo Selection 120 VTi Modutop abn, Benzin

76.746 km
88 kW (120 PS)
11/2013
Zum Inserat
Benzin, 7.1 l/100km (komb.) CO2 164 g/km*
10.990 €

Citroën Berlingo Multispace 100 SELECTION, Diesel

44.550 km
73 kW (99 PS)
07/2015
Zum Inserat
Diesel, 4.1 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*
Citroën Berlingo Kombi Selection, Benzin +

79395 Neuenburg am Rhein, Autohaus Pfister

Citroën Berlingo Multispace VTi 120 Tendance, Benzin +

60314 Frankfurt, PSA Retail GmbH - Niederlassung Rhein-Main, Frankfurt

Citroën Berlingo Kasten B Grip Control L1, Diesel +

06618 Naumburg, Auto- und Motorradhaus Eichhorn GmbH

Citroën Berlingo 1.6 Kombi Selection 100 Multif Lenkrad, Diesel +

57072 Siegen, Hoppmann Autowelt - Siegen

Citroën Berlingo Multispace HDi 115 Selection, Diesel +

57072 Siegen, Autogalerie Köhler GmbH

Citroën Berlingo Selection 120 VTi Modutop abn, Benzin +

37269 Eschwege, Autohaus Rabe GmbH & Co. KG

Citroën Berlingo Multispace 100 SELECTION, Diesel +

46485 Wesel, Auto Maibom OHG

Bei besonders hohem Platzbedarf ist der VW Caddy erste Wahl

Größer: Was den Platz für Passagiere und Gepäck angeht, bietet der Caddy mehr als der Berlingo.

©Olaf Itrich / AUTO BILD

In der zweiten Reihe, die bei beiden über praktische Schiebetüren erreicht wird, setzt sich der Wolfsburger dann noch ein Stück weiter ab. Überall bleiben den Gästen ein paar Zentimeter mehr Luft, die Sitze bieten die angenehmere Lehnenneigung und das höher über dem Fahrzeugboden platzierte Polster. Auch wenn wir im Berlingo auf 38 Zentimetern nicht schlecht thronen, legt der Caddy hier noch mal zwei Zentimeter und damit die entspanntere Beinhaltung obendrauf. Geht es um die Transporttalente, scheint der Caddy ebenfalls mehr zu können. Doch das stimmt nur bedingt. Ja, beim Kofferraumvolumen in Litern liegt der VW klar vorn. Doch die maximal möglichen 2556 Liter bedeuten, dass die mittleren Einzelsitze rausmüssen. Also einmal ausbauen, zwischenlagern und anschließend nicht vergessen, bitte.

Gebrauchtwagen mit Garantie

6.490 €

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Kasten Kombi EcoProfi, Diesel

123.000 km
55 kW (75 PS)
02/2014
Zum Inserat
Diesel, 5.6 l/100km (komb.) CO2 147 g/km*
7.450 €

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Kasten||, Diesel

125.000 km
55 kW (75 PS)
11/2013
Zum Inserat
Diesel, 5.6 l/100km (komb.) CO2 147 g/km*
7.950 €

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Maxi Kasten EPH, Diesel

130.778 km
75 kW (102 PS)
01/2015
Zum Inserat
Diesel, 5.6 l/100km (komb.) CO2 147 g/km*
7.950 €

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Maxi Kasten EPH, Diesel

130.778 km
75 kW (102 PS)
01/2015
Zum Inserat
Diesel, 5.6 l/100km (komb.) CO2 147 g/km*
8.780 €

Volkswagen Caddy 1.2 TSI EcoProfi Kasten Fern, Benzin

46.304 km
63 kW (86 PS)
12/2014
Zum Inserat
Benzin, 8 l/100km (komb.) CO2 190 g/km*
8.850 €

Volkswagen Caddy Kasten Caddy KA Basis 63 OttoSG5, Benzin

96.400 km
63 kW (86 PS)
10/2013
Zum Inserat
Benzin, CO2 0 g/km*
8.888 €

Volkswagen Caddy 2.0 Jako-o, Gas

150.000 km
80 kW (109 PS)
07/2013
Zum Inserat
Gas, CO2 0 g/km*
Volkswagen Caddy 1.6 TDI Kasten Kombi EcoProfi, Diesel +

47059 Duiburg, AutoHaus am Grossmarkt GmbH

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Kasten||, Diesel +

19061 Schwerin, Hugo Pfohe GmbH SN

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Maxi Kasten EPH, Diesel +

40721 Hilden, Autohaus Schnitzler GmbH & Co. KG

Volkswagen Caddy 1.6 TDI Maxi Kasten EPH, Diesel +

40721 Hilden, Autohaus Schnitzler GmbH & Co. KG

Volkswagen Caddy 1.2 TSI EcoProfi Kasten Fern, Benzin +

38440 Wolfsburg, Autohaus Wolfsburg Hotz und Heitmann GmbH & Co. KG

Volkswagen Caddy Kasten Caddy KA Basis 63 OttoSG5, Benzin +

56355 Nastätten, Adolf Marner GmbH

Volkswagen Caddy 2.0 Jako-o, Gas +

27472 Cuxhaven, Autohaus W.Manikowski Cuxhaven KG

Citroën schafft maximal zwar "nur" 2126 Liter, löst den Umbau aber viel eleganter. Mit dem Umklappen der Lehne gleitet die zweite Reihe einfach nach vorn und unten zu Boden. Ein Handgriff, keine störende Stufe, keine Sitzschlepperei. Jede Wette, für 95 Prozent aller Transporte erweist sich das als passend. Und wer die Fondsitze im Caddy jetzt einfach drin lässt, muss mit deren veralteter Klappchoreografie klarkommen. Erst Lehne flach legen, dann den ganzen Sitz nach vorn aufstellen. So weit, so okay. Damit das Sitzpaket aber nicht wieder in seine Ausgangsposition zurückscheppert, gibt es als Stütze eine Stange, die in die Sitzaufnahme am Boden eingehakt wird. Und da steht sie dann im Laderaum rum und stört.

Im Fahrwerk des Citroën Berlingo steckt mehr Komfort

In schöner Eintracht: Bei den Fahrleistungen tun sich die beiden nicht viel, bei der Abstimmung schon eher.

©Olaf Itrich / AUTO BILD

Weiteres Caddy-Manko: 476 Kilogramm Zuladung sind schnell erreicht, der deutlich leichtere Berlingo darf 78 Kilogramm mehr einladen. Bei den Fahrleistungen herrscht erst mal traute Eintracht. Beide nehmen ausreichend flott, aber nie stürmisch Fahrt auf. In beiden Fällen erweist sich die Automatik zudem als höchst angenehmer Partner. Der Achtstufenwandler des Citroën schaltet ebenso sanft wie souverän, das aufmerksame Siebengang-DSG im Caddy wirkt nur in den kleinen Gängen zuweilen zögerlich. Und jetzt zu den Unterschieden. VW denkt beim Caddy offensichtlich zuerst an Notdienste, die es eilig haben. Das straff abgestimmte Fahrwerk lässt auch in schnellen Wechselkurven nichts anbrennen, scheint überaus belastbar. In Verbindung mit den 18-Zoll-Rädern (1250 Euro) lässt es uns Frostaufbrüche und überstehende Sieldeckel aber auch mehr als deutlich spüren. Der Citroën setzt hier konsequent auf die Karte des flauschigen Franzosen. Viele Fahrbahnfehler saugt seine weiche Federung einfach auf, ohne die Berlingo-Besatzung damit zu belästigen.
Erst bei stark welliger und zerschossener Piste sowie in ambitioniert angefahrenen Kurven zeigt sich der Nachteil dieser Auslegung. Der Aufbau gerät dann deutlich in Aufruhr und bringt Gäste mit empfindlichem Magen an ihre Belastungsgrenze. Wir raten dem Fahrer also zur Gelassenheit – die passt eh viel besser zum Kastenwagen. Berlingo und Caddy starten einträchtig bei knapp 30.000 Euro. Doch dann müssen wir bei Citroën nur noch 600 Euro fürs Navi addieren, während der VW für rund 10.000 Euro weitere Extras auffährt. Das gleicht auch der bessere Wiederverkauf nicht aus, Berlingo wird Preis-Leistungs-Sieger.
Das Fazit: Die muss man einfach mögen. Caddy und Berlingo bieten viel Platz bei kompaktem Format, fahren ordentlich und verbrauchen nicht zu viel. Die Automatik macht das Ganze endgültig rund. Wären Image und Optik der Pampers-Bomber aufregender, wären sie die Stars am Markt.

Citroën Berlingo gegen VW Caddy

VW Caddy 2.0 TDI DSG        Citroen Berlingo BlueHDi 130 EAT8Citroen Berlingo BlueHDi 130 EAT8VW Caddy 2.0 TDI DSG

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Fotos: Olaf Itrich / AUTO BILD

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