Wer das DDR-Auto Wartburg liebt, der hat gerade eine ganz besondere Chance: Bei eBay wird – 60 Jahre nach dem Mauerbau – ein Wartburg 353 W Deluxe zum Verkauf angeboten, der erst 428 Kilometer gelaufen sein soll. Offenbar wurde das Auto kurz nach der Produktion im Jahr 1983 penibel konserviert und dann eingelagert.
Dadurch steht 38 Jahre später praktisch ein Neuwagen zum Verkauf, dessen Sitzflächen nach wie vor mit Folie eingekleidet sind. Gebrauchs- oder Lagerspuren hat der Wartburg laut den im Inserat veröffentlichten Bildern nicht: Der Lack glänzt in der Sonne, die neuralgischen Stellen scheinen tipptopp in Schuss zu sein. Es sind sogar noch originale Pneumant-Reifen aus DDR-Produktion aufgezogen. 
Hinweis
Wartburg 353 W Deluxe bei eBay           
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eBay Wartburg 353
Der Wartburg steht da wie frisch aus dem Werk.
Bild: eBay/steinzeit2005
Der Verkäufer beschreibt sein Auto als kleine Sensation und hat damit vermutlich sogar recht. Der weiße Wartburg 353 W Deluxe wurde am 8. September 1983 das erste Mal zugelassen. Die Gesamtlaufleistung beträgt gerade mal 428 Kilometer. Der Wagen wurde offenbar mit Waffenöl eingesprüht, aufgebockt und fachgerecht warm und trocken eingelagert. In der Anzeige steht nichts zur Motivation des damaligen Besitzers. Laut Inserat sind aber alle Klebungen und werksseitigen Rostschutzmaßnahmen noch vorhanden, dazu der Kaufvertrag und sämtliche Schlüssel. Sogar die 38 Jahre alte Batterie funktioniert noch.

Dieser Wartburg 353 W Deluxe ist eine Zeitkapsel

eBay Wartburg 353
Den Blick in einen derart sauberen Wartburg-Motorraum gab's zuletzt in den Achtzigern.
Bild: eBay/steinzeit2005
Interessanterweise hat der Verkäufer den Wartburg einmal von vorne nach hinten durchfotografiert. Alle Details sind zu sehen, auch die meisten neuralgischen Stellen. Und laut den Bildern scheint der Wagen tatsächlich im Neuzustand dazustehen. Selbstverständlich müssen ein Check vor Ort und eine (vorsichtige) Probefahrt trotzdem sein. Denn wie gut der Warti nach 38 Jahren Stillstand läuft und wie gut beispielsweise die Bauteile aus Gummi die Zeit überstanden haben, lässt sich am besten dirtekt am Auto erörtern. Der veranschlagte Preis von 28.400 Euro ist im Vergleich zu anderen Wartburg 353 hoch. Andererseits ist dieser Wartburg 353 ein einzigartiges Angebot.    

Das sind die Schwachstellen des Wartburg 353

Der Wartburg 353 ist ein spannender Vertreter einer untergegangenen Autoindustrie, die aus ihren politisch strikt festgelegten Möglichkeiten viel herausholte. Technisch überschaubar komplex, überzeugt das Auto bis heute damit, dass man auch ohne Kfz-Ausbildung an ihm viel selbst machen kann. Die Ersatzteillage ist weniger exzellent als beim Trabant. Das liegt schlicht daran, dass die Produktionszahlen im thüringischen Eisenach (Wartburg) deutlich geringer ausfielen als im sächsischen Zwickau (Trabant). Dennoch lassen sich die richtigen Teile mit etwas Geduld auftreiben, wenn es Originale aus DDR-Produktion sein müssen. Zum Beispiel, indem man Kontakt zu anderen Enthusiasten aufnimmt.
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Wartburg 353 W Deluxe bei eBay        
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Auf den Sitzen ist noch die originale Plastikfolie.
Bild: eBay/steinzeit2005
Auf drei Bereiche sollte man vor dem Kauf eines Wartburg 353 unbedingt sein Augenmerk legen: auf möglichen Rostbefall, den Lauf des Dreizylinder-Zweitakters und auf die Funktion des Getriebes. Neben Kotflügeln und Schwellern gilt es vor allem, Stellen wie die vorderen Dome und Ausleger sowie die Querlenker hinten unten in Augenschein zu nehmen. Stimmt hier etwas nicht, eignet sich der Wartburg 353 zumindest nicht direkt zum Losfahren – dann muss geschweißt werden. Der Motor sollte – zugespitzt ausgedrückt – so leise laufen, dass man sich direkt vor der geöffneten Motorhaube unterhalten kann, ohne die Stimme zu erheben. Knarzt es schließlich beim Einlegen eines oder mehrerer Gänge, sind vermutlich die Synchronringe nicht mehr in Ordnung. Das muss behoben werden.