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Mercedes EQA

Mercedes-Benz EQA

Generation H 243

: 2021 – 2026

Alle Infos zum Modell

Facelift für das kleinste Elektroauto von Mercedes. Der EQA bildet den Einstieg in die EQ-Welt, und nach nur zweieinhalb Jahren war es Ende 2023 Zeit für ein Update. Das ist allerdings eher behutsam ausgefallen.

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Mercedes EQA

Vorstellung

Mercedes EQA

Behutsames Update

Facelift für das kleinste Elektroauto von Mercedes. Der EQA bildet den Einstieg in die EQ-Welt, und nach nur zweieinhalb Jahren war es Ende 2023 Zeit für ein Update. Das ist allerdings eher behutsam ausgefallen.

Der Elektrobruder des GLA bekam eine frische Optik, Effizienz-Updates und mehr Ausstattung. Seit Anfang 2024 steht der frische EQA bei den Händlern.

Mercedes EQA 250+

Preis

Mercedes EQA 250+

Los geht's bei über 50.000 Euro

Die Preise starten bei 51.610 Euro für den EQA 250+. Wer Wert auf einen Allradantrieb legt, muss mindestens 53.520 Euro für den EQA 300 4Matic einplanen. Die stärkste Motorisierung mit 292 PS ist der EQA 350 4Matic und ist ab 56.424 Euro zu haben.

TOP-ANGEBOT

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Diese Preise gelten jeweils für die Grundausstattung "Progressive". Darüber liegt die Variante "Electric Art", der Aufpreis beläuft sich auf 893 Euro. Die Top-Ausstattung "AMG Line" gibt es für 3558 Euro zusätzlich.

Mercedes EQA 250+

Design

Mercedes EQA 250+

Extraladung Sterne für die Front

An der Front orientiert sich der "kleine" EQA an den großen Geschwistern EQE und EQS. Der EQ-spezifische Black Panel-Kühlergrill-Ersatz wird mit vielen kleinen Mercedes-Sternen garniert ("Star Pattern" genannt). In den Ausstattungen "Electric Art" und "AMG-Line" sind die in Silber ausgeführt, was ziemlich auffällig ist. Wer es dezenter mag, bestellt die Basisausstattung "Progressive" mit schwarzen Sternen. In jedem Fall sind die Sterne dreidimensional ausgeformt.

Mercedes EQA

Zudem gibt es vier neue Felgendesigns in 18- bis 20-Zoll, wobei die 18-Zöller mit rollwiderstandsoptimierten Reifen ausgestattet sind. Ein Detail für Kenner ist die zusätzliche Abrisskante in den Seitenschwellern direkt vor den Hinterrädern. Zusammen mit einer kleinen Kante in den Rückleuchten soll so die Effizienz minimal verbessert worden sein.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4463 mm
Breite: 1834 mm
Höhe: 1612 mm
Radstand: 2729 mm
Kofferraumvolumen: 340–1320 l
max. Anhängelast: 1,5–1,8 t

Mercedes EQA 250+

Antrieb

Mercedes EQA 250+

EQA mit bis zu 561 Kilometern Reichweite

Keine Überraschungen bei den Antrieben, nur das Basismodell EQA 250 mit 190 PS ist nicht mehr zu konfigurieren. Seinen Platz als Einsteiger hat der gleich starke EQA 250+ eingenommen. Die 4Matic-Versionen EQA 300 (168 kW/228 PS) und EQA 350 (228 kW/292 PS) blieben im Programm. Alle EQA-Varianten haben einen 70-kWh-Akku an Bord.

Durch kleine aerodynamische Optimierungen konnten die Reichweiten minimal verbessert werden. So kommt der EQA 250+ unter Idealbedingungen jetzt bis zu 561 Kilometer (WLTP) mit einer Akkuladung (zuvor 531 Kilometer). Die Ladeleistung bleibt bei unveränderten 11 kW (AC) beziehungsweise 100 kW (DC). Damit soll der Akkustand in 35 Minuten von zehn auf 80 Prozent klettern können.

Weitere Informationen finden Sie unter Technische Daten & Varianten.

Mercedes EQA 250+

Ausstattung

Mercedes EQA 250+

Innenraum: neues Lenkrad und mehr Serienausstattung

Zum Modelljahr 2024 hat auch der EQA die neue Lenkradgeneration bekommen. Im Testwagen war allerdings nicht die bekannte Version mit den zwei Doppelspeichen verbaut, die gibt es nur in den höheren Ausstattungslinien "Electric Art" und "AMG-Line". In der Basisversion "Progressive" bekommen Kunden ein anderes Lenkrad, das aber ebenfalls über Touchflächen verfügt. Standardmäßig ist es mit Leder bezogen, man kann sich den Innenraum allerdings auch ohne Zusatzkosten lederfrei gestalten.

Mercedes EQA

Neben neuen Zierleisten und dem jetzt serienmäßigen USB-Paket, gibt es das mittige 10,25-Zoll-Infotainmentdisplay serienmäßig (zuvor sieben Zoll). Wer den sleeken Widescreen-Look möchte, muss bei den digitalen Instrumenten aber draufzahlen. Hier ist weiterhin die Siebenzoll-Variante Serie.

Kein Trackpad mehr

Keine Überraschung, aber trotzdem schade: Wie bei den Verbrenner-Modellen der Kompaktklasse spart Mercedes auch im EQA das nützliche Trackpad in der Mittelkonsole ein. Die Bedienung erfolgt nur noch über den Touchscreen oder die hervorragende Sprachbedienung, die dank neuester MBUX-Generation noch mal verbessert wurde.

Bildergalerie

Mercedes EQA

Mercedes EQA

Mercedes EQA

Mercedes EQA

Zudem verfügt der EQA über die Funktion Reichweiten-Maximierung, bei der mittels eines Klicks verschiedene Verbraucher ausgeschaltet werden und die Reichweite dadurch ansteigt.

Ausstattung: mehr ist immer gut

Zusätzlich zur verbesserten Serienausstattung im Interieur bietet Mercedes für den EQA weiterhin eine Anhängerkupplung an. Neu ist hierbei, dass die Anhängelasten deutlich erhöht wurden. Statt zuvor 750 Kilo kann der EQA 250+ jetzt 1500 Kilo ziehen, die 4Matic-Versionen sogar maximal 1800 Kilo.

Mit dem Facelift führt Mercedes zudem den "Plug&Charge" genannten Dienst auch für die Elektro-Einstiegsmodelle ein. Hierbei ist keine Ladekarte mehr nötig. An entsprechenden Ladestationen von Ionity und Aral kommunizieren Auto und Ladesäule über das Kabel. Abgerechnet wird bequem über den persönlichen Mercedes me-Account.

Mercedes EQA 250+

Test

Mercedes EQA 250+

Vergleichstests: Die Verbrenner-Plattform kostet Punkte

AUTO BILD hat das Vorfacelift in Vergleichstests gegen die Elektro-Konkurrenz antreten lassen. Das Ergebnis: Man merkt, dass der EQA nicht von Grund auf als Elektroauto konzipiert wurde, ansonsten ist er aber überzeugend.

Zweiter Platz hinter dem BMW iX1

Der EQA 250+ bringt die größte Reichweite, wird in der Gesamtwertung aber von der Konkurrenz aus Bayern auf den zweiten Platz verwiesen. Er punktet mit einem gut organisierten Cockpit, die Displays mit brillanter Optik. Vorne ist er luftig geschnitten, im Fond sitzt es sich aber im BMW besser. Die Lenkung ist unaufgeregt, aber auch weniger gefühlvoll, als man es sonst bei Benz kennt.

Zum ausführlichen Vergleich Mercedes EQA vs. BMW iX1 vs. Peugeot E-3008

EQA kommt nicht gegen den ID.4 an

Im Duell gegen den VW ID.4 und den Hyundai Kona Elektro belegt der Mercedes die goldene Mitte. Dass der EQA ein umgebauter GLA ist, fällt negativ auf. Der Sitzkomfort auf der Rückbank wird durch den Akku im Boden eingeschränkt. Positiv ist die hochwertige Einrichtung mit geradezu liebevollen Details. Und der Benz fährt einfach komfortabel.

Zum ausführlichen Vergleich Mercedes EQA vs. VW ID.4 vs. Hyundai Kona Elektro

Sieg gegen den Kia e-Niro

Gegen den Kia e-Niro hatte der EQA leichtes Spiel und belegt den ersten Platz. Im Test zeigt sich das Elektro-SUV als typischer Mercedes mit guter Qualität und toller Konnektivität. Der Antrieb macht seine Sache ordentlich, hier vermissen wir allerdings den Premium-Anspruch. Auch in diesem Test müssen wir beim Platzangebot im Fond Punkte abziehen.

Zum ausführlichen Vergleich Mercedes EQA vs. Kia e-Niro

22. August 2025

AUTO BILD-Urteil

Die neue Front mit vielen kleinen Mercedes-Sternen steht dem EQA gut und verleiht ihm einen Hauch mehr Extravaganz. Mehrausstattung und den, zugegeben, minimalen Zugewinn an Reichweite nimmt man gerne mit, solange die Preise letztendlich auf dem aktuellen Niveau bleiben.

Gefällt uns

Neuer Look macht den EQA extravaganter
Nun auch mit "Plug&Charge"
Jetzt bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast

Gefällt uns nicht

Digitalcockpit ab Werk nur sieben Zoll
Kein Trackpad mehr

Zitat

Jan Götze
Ressortleiter Neuheiten

Technische Daten & Varianten

Listenpreis: 50.777 – 64.201 €
Leistung: 190 – 292 PS
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Elektrische Reichweite: 402 – 497 km
Verbrauch (kombiniert): 14,4 – 17,6 kWh/100 km
0 – 100 km/h: 6 – 8,9 s
Kofferraumvolumen: 340 – 1.320 l
Anhängelast: 750 – 1.800 kg

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Reichweite

Listenpreis

Alle Daten

EQA 250 10/2023 – 01/2025

190 PS

8,6 s

458 km

50.777 €

EQA 250, AMG Line 02/2021 – 10/2023

190 PS

8,9 s

457 km

54.335 €

EQA 250, Edition 1 02/2021 – 05/2022

190 PS

8,9 s

402 km

55.525 €

18 weitere Varianten anzeigen

Videos & Bilder

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Peugeot 3008 3

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seit 2023

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3008

seit 2023

BMW iX1 1

BMW

iX1

seit 2022

BMW iX1 1

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seit 2022

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