Kindersitze: 141 Autos im Test
Diese Autos haben Platz für drei
Wer mehr als zwei Kinder sicher im Auto befördern will, braucht ein Raumwunder. Drei Kindersitze im Fond schaffen nur wenige. Wir zeigen, in welchen Wagen es knapp wird und wo es passt.
Bild: Krieger
- Lukas Hambrecht
- Robin Hornig
- Attila Langhammer
Drei Sitzplätze im Fond sind in fast jedem Auto Standard. Das gilt aber leider nicht, wenn unsere Kleinen mit ihren Kindersitzen anreisen. Mehr als zwei der Lebensretter passen meist nicht nebeneinander auf die Rücksitzbank. Großfamilien oder Fahrgemeinschaften kennen das Problem nur zu gut. Doch muss es wirklich gleich ein Van sein, wenn man neben den eigenen zwei Kids auch mal den Kumpel aus dem Kindergarten mitnehmen will? Dazu haben wir uns die Rücksitzbänke von 141 Modellen angeschaut. Wir haben geschoben, gedrückt und gequetscht. Und meist war es eng. Viel zu eng.
Welcher Sitz soll es sein? Zur Kindersitz-Kaufberatung
Und zwar nicht nur in Kleinwagen wie dem Nissan Micra, sondern auch in den dicken Schiffen wie dem Kia Sorento, BMW X5 oder Audi Q7. Fahrzeuge, bei deren Abmessungen wir erwartet hätten, dass sie drei Kindersitze locker verkraften. Doch zeigte sich in der Praxis: Größe ist nicht alles. Üppig ausgeformte und aufgepolsterte Sitze wie im 5er- BMW sorgen bei Erwachsenen für guten Seitenhalt. Kindersitzen rauben sie jedoch entscheidende Zentimeter. Besser eignen sich Rücksitzbänke mit ebenen Sitz- und Rückenflächen wie im Kia Ceed. Der platzt zwar aus allen Schweißnähten, wenn die Dreierbande endlich gut verpackt ist, als Notlösung für kurze Strecken reicht’s aber. Mehr Platz bieten Einzelsitze wie beispielsweise im Citroën Grand C4 Picasso.
Einzelsitze haben auch den Vorteil, dass die Gurtschlösser erreichbar bleiben. Wichtig, da sich die meisten Kinder bereits ab dem dritten Jahr selbst an- und abschnallen wollen. Papa und Mama wissen: Ein Eingriff in diese Autonomie wird gewöhnlich mit traurigem Blick oder lautstarkem Meckern quittiert. Bei allen mit "knapp" bewerteten Autos müssen Sie diese Reaktionen in Kauf nehmen. Ohne die helfende Hand von Papa oder Mama geht bei diesen Autos nichts. Ist zu allem Überfluss auch noch das Gurtschloss im Polster versenkt, braucht es eine filigrane Hand, um die Gurt zunge einrasten zu lassen. Uns kamen die Gurtschlösser an langen Bändern, wie bei den Dacia- Modellen, entgegen. Nur lassen sich damit einige Sitze nicht richtig festzurren.
Einzelsitze haben auch den Vorteil, dass die Gurtschlösser erreichbar bleiben. Wichtig, da sich die meisten Kinder bereits ab dem dritten Jahr selbst an- und abschnallen wollen. Papa und Mama wissen: Ein Eingriff in diese Autonomie wird gewöhnlich mit traurigem Blick oder lautstarkem Meckern quittiert. Bei allen mit "knapp" bewerteten Autos müssen Sie diese Reaktionen in Kauf nehmen. Ohne die helfende Hand von Papa oder Mama geht bei diesen Autos nichts. Ist zu allem Überfluss auch noch das Gurtschloss im Polster versenkt, braucht es eine filigrane Hand, um die Gurt zunge einrasten zu lassen. Uns kamen die Gurtschlösser an langen Bändern, wie bei den Dacia- Modellen, entgegen. Nur lassen sich damit einige Sitze nicht richtig festzurren.
Zum Einbau von Kindersitzen: So geht das mit Isofix
Fazit
Wenn Sie nur ab und zu ein Nachbarskind zwischen Ihren eigenen Nachwuchs setzen wollen, müssen Sie nicht gleich einen Van kaufen. In Limousinen wie dem Ford Mondeo oder dem Toyota Auris kann man mit etwas Mühe ebenfalls einen dritten Kindersitz einbauen – als Notlösung für kurze Strecken. Den Vans gebührt erwartungsgemäß die Krone unter den kinderfreundlichen Autos, aber auch größere SUVs bieten hinten oft genügend Platz für die Rasselbande. Dacia punktet nicht nur beim Duster, sondern glänzt mit zwei weiteren Modellen hinsichtlich Funktionalität und Preis-Leistungs-Verhältnis. Opel stößt sich bei der Suche nach dem Familien-König selbst vom Thron: In den Zafira Tourer passen drei Sitze. Der mittlere Platz erfüllt die ECE-16-Norm für Kindersitze nicht, der Einbau ist verboten.
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