Porsche Panamera Sport Turismo (2017): Vorschau

Porsche Panamera Sport Turismo (2017): Vorschau

— 28.10.2016

Panamera Kombi mit Doppelspoiler

Konkurrenz für den Mercedes-Benz CLS Shooting Brake: Porsche bringt den Panamera Sport Turismo mit Spoiler auf dem Spoiler. Erlkönigfotos!

Ein Spoiler war gestern! Der neue Porsche Panamera Sport Turismo kommt mit Doppelspoiler. Auf den neuesten Erlkönigfotos ist zu erkennen, dass der Kombi über einen selbst einstellenden Dachkantenspoiler verfügt. Entfernt erinnert der kleine Flügel an das dreifach verstellbare Exemplar des Lancia Delta Integrale Evo. Sehen wir also bald einen Panamera Sport Turismo mit Martini-Schriftzug auf dem Spoiler? Fest steht, dass auch der neue Cayenne den neuen Dachkantenspoiler zum Modellwechsel bekommt.
Alle Informationen zum neuen Porsche Panamera

Kurz nach der Präsentation des zweiten Panamera wird in Zuffenhausen mit Hochdruck an der Kombi-Version gearbeitet, die im März 2017 auf dem Genfer Autosalon präsentiert werden soll. Rund vier Jahre nach dem aufsehenerregenden Porsche Sport Turismo Concept haben die AUTO BILD-Erlkönigjäger einen kaum getarnten Erlkönig auf der Nordschleife bei Testfahrten erwischt. Das Kombi-Pendant basiert, wie die Limousine, auf einer komplett neu entwickelten Plattform. Diese bietet auch noch Spielraum für weitere Karosserievarianten: Eine Coupé- oder sogar Cabrio-Version des Panamera sind denkbar, wenn auch nicht sehr realistisch.

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Viel Platz im Panamera-Kombi

Der Spoiler im Spoiler erinnert an eine Mischung aus Dachkantenspoiler des Lancia Delta Evo und der Airbrake der aktuellen McLaren-Modelle.

Der Luxus-Kombi zeichnet sich durch ein längeres und flacheres Dach und eine stärker ausgeprägte C-Säule aus. Das Heck ist seitlich kaum eingezogen, die breite Klappe reicht tief herab zur niedrigen Ladekante. Wie es sich für einen Kombi gehört, soll auch der Sport Turismo jede Menge Platz hinter der neu designten Heckklappe bieten. Der Kofferraum fasst unter der Abdeckung 500 Liter; bei dachhoher Beladung und umgelegten Rücksitzen erhöht sich das auf 1550 Liter. Der Mehrpreis für das geräumigere Heck dürfte bei knapp 6000 Euro liegen, macht insgesamt rund 119.000 Euro. Darin enthalten sind eine etwas bessere Ausstattung und diverse kombispezifische Details.

Der Kombi profitiert von der Limousinen-Technik

Der Sport Turismo wiegt trotz Alu-Karosserie etwas mehr als der Basis-Panamera mit seinen 1870 Kilo. Neu abgestimmt wird die Drei-Kammer-Luftfederung, die selbst bei voller Beladung das Fahrzeugniveau konstant hält. Die optionale Hinterachslenkung verbessert die Richtungsstabilität bei hohem Tempo. Gleichzeitig reduzieren die gegensinnig eingeschlagenen Hinterräder den Wendekreis, was das Manövrieren erleichtert.

Kombi-Neuheiten bis 2018

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Das neue Interieur wirkt aufgeräumt und modern – kennen wir bereits aus der Limousine. Ein neues Bedienkonzept mit frei programmierbaren Displays, optimierter Spracheingabe, Smartphone-Spiegelung und vielen neuen Assistenzsystemen macht das Auto benutzerfreundlicher als bisher. Besonders erwähnenswert ist InnoDrive, eine Kombination aus Navi, ACC, Umgebungskameras und Radarsensoren. Dabei berechnet der Computer drei Kilometer im Voraus die effizienteste Marschroute.

Starke Acht-Zylinder und ein Plug-in-Hybrid

Den bulligen Achtzylinder mit vier Liter Hubraum bietet Porsche in zwei Versionen an: als Benziner mit 550 PS und als 422 PS starken Diesel. Eine Nummer kleiner kommt ein 2,9-Liter-Sechszylinder mit doppelter Aufladung und bis zu 440 PS zum Einsatz. Als Diesel bringt es das 3,0-Liter-Aggregat auf 320 PS. Deutlich verbessert präsentiert sich der neue Plug-in-Hybrid als Kombination aus V6-Benziner (330 PS) und E-Baustein (136 PS) mit einer Gesamtleistung von 466 PS.

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Autoren: Jan Götze, Georg Kacher

Stichworte:

Kombi

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