Elektroantrieb für Oldtimer: Renault, R4, R5, Twingo, Citroën, 2CV, Ente

Seit 1. Februar 2023 ist das erste Kit für den R4 (gebaut 1961 bis 1992) erhältlich. Unter der Haube steckt dann ein E-Motor, die Motorleistung soll der des Verbrenners entsprechen.

Sieht fast aus wie ein Papamobil! Ein französischer Designer hat aus dem R4 eine Lounge auf Rädern gemacht.

Bild: Holger Karkheck

 

Der Akku hat eine Kapazität von 10,7 kWh, eine Ladung soll rund 80 Kilometer Reichweite ermöglichen. Das Schaltgetriebe bleibt dabei erhalten.

Einmal laden dauert etwa dreieinhalb Stunden an der Haushaltssteckdose. Überragend ist die Reichweite nicht, ein Tüftler aus Aachen kommt mit seinem umgebauten R4 sogar 170 Kilometer weit!

Ab September 2023 folgt ein Umbau-Kit für den R5, der Preis dafür steht noch nicht fest. Ebenfalls in Planung ist ein Umrüst-Set für den Renault Twingo. Alle drei Modelle sind aktuell auf dem Salon Rétromobile 2023 in Paris zu sehen – kombiniert jeweils mit einem umfangreichen optischen Tuning.

Spektakulär ist etwa der "Renault Suite No 4". Bei dem hat Designer Mathieu Lehanneur unter anderem die Rückbank ausgebaut und stattdessen eine Lounge-Insel samt Glasdach geschaffen.

Ebenfalls umgebaut wurde ein Twingo. Er trägt jetzt selbstbewusst goldene Felgen und dazu einen Innenraum mit rotem Leder. Demnächst wird auch unter der Haube getunt, verspricht R-Fit – mit einem E-Antrieb, der sich aktuell noch in der Entwicklung befinde.

Renault hat den Twingo zu dessen 30. Geburtstag gepimpt. Mit der Tieferlegung sowie dem Leder- und Kaschmir-Interieur soll er an die "California Lowriders" aus den 1990er-Jahren erinnern.

Bereits erhältlich ist von R-Fit ein Umbau für den Citroën 2CV. Das Set für die Elektro-Ente kostet ab 8900 Euro. Auch andere Klassiker wie etwa historische Land Rover werden von Spezialfirmen inzwischen auf E-Antrieb umgerüstet, ebenso VW T2 und Ford Mustang.

Aktuell listet R-Fit auf seiner Internetseite nur Einbauwerkstätten in Frankreich auf. Und der Preis von 11.900 Euro gilt nach Abzug von 6000 Euro staatlicher Elektro-Prämie, ohne sind es also 17.900 Euro. Denn in Frankreich wird die Umrüstung gefördert, anschließend gilt der Oldtimer offiziell als Elektroauto.