Den Fiesta baut Ford seit Sommer 2023 nicht mehr. Aber viel von der Technik des einst beliebten Kleinwagens lebt im Puma weiter. Fahrwerk und Innenraum hat das rund 4,20 Meter kurze SUV vom Fiesta übernommen. Bei der modern gezeichneten Karosserie erinnert allerdings wenig an den Kleinwagen.

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Tatsächlich ist der Puma mit dem "German Design Award" ausgezeichnet worden. Die Jury bescheinigte kraftvoll athletische Linien sowie formal als auch technisch viele clevere Details.
Mit dem Puma tritt Ford gegen VW T-Cross, Peugeot 2008 und Opel Crossland an. In diesem stark besetzten und beliebten Segment kommt es vor allem auf die Alltagsqualitäten an. Und in diesem Kapitel punktet der jüngst leicht aufgefrischte Puma unter anderem mit seiner einfachen Bedienung. Durch die erhöhte Sitzposition sind Ein- und Ausstieg bequem. Auf den vorderen Sitzen finden auch große Personen viel Platz. Im Fond geht es deutlich beengter zu. Infotainmentanlage sowie Schalter und Hebel geben keine Rätsel auf. Smartphones lädt der Ford induktiv auf.
Ein paar praktische Details haben sich die Konstrukteure beim Kofferraum einfallen lassen, der mit über 450 Liter Volumen im Klassenvergleich groß ist. So ist unter dem aufklappbaren Kofferraumboden eine 80 Liter fassende, auswaschbare Box untergebracht, die schmutzige oder nasse Gegenstände aufnimmt. Mittels eines Stopfens lässt sich Schmutz- oder Waschwasser einfach ablassen.

Mild-Hybrid-Technologie zum Sparpreis

Bei Carwow ist der Ford Puma aktuell besonders günstig zu haben. In der Ausstattungsversion "Sound Edition" mit 114 kW (155 PS) bietet die Vermittlungsplattform das kleine SUV gerade mit einer Ersparnis von 6930 Euro gegenüber dem Listenpreis an.
Ford setzt beim Puma ausschließlich auf einen 1,0-Liter-Turbobenziner, der von einem Mild-Hybrid-System unterstützt wird. Das bedeutet: Ein Elektromotor springt dem Benziner zum Beispiel beim Anfahren oder beim starken Beschleunigen zur Seite. Ford produziert diesen Motor in zwei Leistungsstufen mit 92 kW (125 PS) beziehungsweise 114 kW (155 PS). Käufer können sich außerdem zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer Automatik mit sieben Stufen entscheiden.
Carwow bietet den Ford Puma gerade mit beiden Motorvarianten besonders günstig an. Die 125-PS-Version mit Schaltgetriebe in der Ausstattungslinie Titanium ist bei der Vermittlungsplattform aktuell ab 24.100 Euro zu haben. Dasselbe Modell mit Automatikgetriebe vermittelt Carwow ab 25.980 Euro.
Wer mit der 155-PS-Topversion liebäugelt, kann zwischen dem bereits erwähnten Ford Puma ST-Line X und der Ausstattungslinie ST-Line wählen. Erstere ist über Carwow momentan ab 29.820 Euro zu haben. Automatikgetriebe haben beide serienmäßig an Bord. Zur Serienausstattung des Ford Puma ST-Line X zählen unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallräder, Scheinwerfer mit LED-Technologie, Navigationssystem, Rückfahrkamera und die sensorgesteuerte Heckklappe.

Ford Puma: Lagerwagen

Falls Sie nach einer kostengünstigen Kaufoption suchen und nicht lange auf Ihr neues Fahrzeug warten möchten, könnte ein Blick auf die Carwow-Lagerfahrzeuge interessant sein.

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Ford Puma – Lagerwagen

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Die dort angebotenen Modelle stehen in der Regel umgehend zur Abholung bei deutschen Vertragshändlern bereit. Diese Fahrzeuge haben in der Regel eine Laufleistung von maximal 5000 Kilometern. Die Preise variieren je nach Ausstattung und Motorisierung.