Während das Angebot an Kleinwagen auf dem Neuwagenmarkt immer dünner wird und die Preise über die vergangenen zehn Jahre deutlich gestiegen sind, ist die Auswahl an gebrauchten Fahrzeugen nach wie vor riesig – und die Preise sind zuletzt sogar gefallen. Besonders gefragt in den Gebrauchtwagenbörsen sind Kleinwagen-Klassiker wie Opel Corsa, VW Polo und Ford Fiesta. Doch welche Modelle sind aus qualitativer Sicht eine Kaufempfehlung?

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Nachdem wir bereits den TÜV-Report ausgewertet und acht empfehlenswerte Modelle herausgefiltert haben, werfen wir hier einen Blick auf die Ergebnisse des AUTO BILD-Dauertests. Neun Modelle (Kleinwagen und Minis) haben diesen Test über 100.000 Kilometer in den vergangenen zehn Jahren durchlaufen. Die Ergebnisse haben wir in einem Ranking (siehe Tabelle unten) zusammengefasst.

Suzuki Swift Sport auf Platz 1

Das mit Abstand beste Ergebnis bislang erzielte der Suzuki Swift Sport (1.4 Boosterjet). Er spulte die 100.000 Kilometer ohne Defekt oder Panne ab. Drei Fehlerpunkte kamen dennoch zusammen, weil die Prüfer bei der abschließenden Zerlegung in den hinteren Längsträgern Rost an Schweißnähten und Bohrlöchern entdeckten.
Suzuki Swift Sport
Der Suzuki Swift Sport sorgte für Langeweile – aber nur in der Werkstatt, nicht auf der Straße!
Bild: Lena Willgalis / AUTO BILD

Vier Modelle mit Note 2

Rost war auch das Problem beim Toyota Yaris Hybrid (nicht in der aktuellen, sondern in der dritten Generation) – und das gleich an mehreren Stellen. Ungewöhnlich für einen zwei Jahre alten Toyota, der ansonsten einen sehr zuverlässigen Eindruck hinterließ und im Test eine glatte Zwei erhielt. Keine Korrosion, dafür mehrere ärgerliche Elektronikprobleme hatte ein Renault Twingo (3. Generation) im Test, der nach Erreichen der 100.000 Kilometer aber noch fast wie neu wirkte (Note 2).
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Life
Der Yaris absolvierte die 100.000 Kilometer wie jeder andere Toyota-Hybrid vorher: perfekt und zuverlässig. Enttäuschend aber die vielen kleinen Rostansätze, die sich bei der Zerlegung zeigten.
Bild: Roman Raetzke
Bei einem Kia Rio summierten sich gegen Ende des Tests kleinere Mängel (u. a. Scheinwerfer-Ausfall, schwergängige Kupplung, ruckelige Gasannahme, Rostansatz am Auspuff), sodass es insgesamt nur für eine 2- reichte. Etwas mehr Fehlerpunkte sammelte auch ein Hyundai i10, insbesondere wegen seiner im Laufe des Tests immer wieder auftretenden Kupplungsprobleme. Auch der i10 erhielt am Ende eine 2-.

VW Up enttäuscht, Skoda Fabia hat Pech

Wasser im Fußraum und ein defekter Klimakompressor – die Qualität eines VW Ups war zum Teil enttäuschend, reichte aber noch für die Note 3+. Gebrauchtwagenkäufer sollten aber nach Modellen ab 2016 Ausschau halten, da VW mit dem Facelift viele Verbesserungen eingeführt hat.
VW Up!
Wasser im Fußraum und die Klimaanlage im Eimer – Wolfsburgs Kleinster machte uns im Test trotzdem Spaß!
Bild: Roman Raetzke
Ein deutlich besseres Ergebnis als die 3+ hätte ein Skoda Fabia Combi verdient, unglücklich: Ein ab Werk zu kurz bemessenes Anlasserkabel riss kurz vor Testende ab und führte zum Liegenbleiber. Skoda hat den Fehler in der Produktion später geändert.
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style
Knapp daneben – ist auch vorbei! Der Fabia Combi empfahl sich als praktischer Alltagsheld und vielseitiger Familienfreund und schafft trotzdem nur ein Befriedigend.
Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD
"Schöne Hülle, schwacher Kern", so fassten unsere Tester die Bilanz eines Renault Clio Grandtours zusammen. Was sein Design versprach, konnte der Clio im Alltag nicht halten: störanfällige Elektronik, einfache Materialien und als Gipfel ein defektes Getriebe – Note: 3-.

Note 5: Motorschaden beim Ford Fiesta

Ein Ford Fiesta (8. Generation, Vor-Facelift) musste die letzten Kilometer des Tests auf dem Abschlepper absolvieren: Motorschaden kurz vor Schluss! Die Ursache: Ein Haltebolzen vom Zahnriemenspanner hatte sich gelöst, im Ölpumpenantrieb verfangen, was in der Folge einen Kolbenschaden bewirkte. Und: Schon vorher hatte der Fiesta Probleme (u. a. Lenkung, Kühlmittelverlust) und musste außerplanmäßig in die Werkstatt.
Ford Fiesta 1.0
Note Fünf für den Fiesta. Ein im Grunde simples, billiges Bauteil versaut dem im Kern guten Ford das Ergebnis.
Bild: Uli Sonntag / AUTO BILD
In der Tabelle sehen Sie die Ergebnisse im Überblick – klicken Sie auf die jeweiligen Modelle, um zum vollständigen Testbericht zu gelangen.

Dauertest-Rangliste Klein- und Kleinstwagen

Dauertest-Rangliste Klein- und Kleinstwagen
1
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (Typ RZ/AZ, getestet 2021*)
3 (Note: 1)
2
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Life (Typ XP13, getestet 2016*)
13 (Note: 2)
3
Renault Twingo TCe 90 Luxe Energy (3. Gen., getestet 2018*)
15 (Note: 2)
4
Kia Rio 1.4 CVVT Edition7 (Typ UB, getestet 2014*)
17 (Note: 2-)
5
Hyundai i10 1.2 Style (Typ IA/BA, getestet 2019*)
20 (Note: 2-)
6
VW Up 1.0 White Up (Typ AA, getestet 2015*)
22 (Note: 3+)
7
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style (Typ NJ, getestet 2018*)
24 (Note: 3+)
8
Renault Clio Grandtour TCe 90 (Typ X98, getestet 2016*)
29 (Note: 3-)
9
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (8. Gen., getestet 2020*)
52 (Note: 5)
*Test-Abschluss