Die Börsen spielen verrückt, der Wertmeister nicht. Zum 17. Mal in Folge kürt AUTO BILD Neuwagen mit dem voraussichtlich geringsten Wertverlust. Denn wenn es ums liebe Geld geht, hört bei den meisten von uns der Spaß auf. Vor allem bei so hohen Summen, die bei der Anschaffung eines neuen Autos fällig werden. Damit man hier nicht aufs falsche Pferd setzt, braucht es verlässliche Partner. Wie Schwacke. Gemeinsam mit den Profis für Restwertermittlung küren wir jedes Jahr die Modelle mit dem besten Werterhalt. Kurz: die Wertmeister. Das sind die Typen, die auch nach der Scheidung noch ihr Geld wert sind. Nicht nur wichtig für Privatkäufer. Auch Autobanken berechnen auf der Grundlage der Schwacke-Analyse ihre Kredit- und Finanzierungskonditionen, Unternehmen entscheiden anhand der Restwerte über die Anschaffung von Firmenwagen. Erneut hat Schwacke Neuwagen in 13 Klassen gecheckt und Millionen von Daten ausgewertet. Maßgeblich ist der Werterhalt in Prozent. Es hat sich einiges getan. Ein Blick auf die Sieger zeigt, dass sich der Markt verändert hat. Waren noch vor ein paar Jahren deutsche Hersteller auf die ersten Plätze abonniert, so ist das Bild heute ein anderes. Lediglich Porsche und Mini schaffen einen Doppelsieg. Der Rest ist ein bunter Haufen, in dem sich auffällig viele Importeure tummeln – und der mit dem neuen Range Rover Evoque sogar das Modell mit dem prozentual höchsten Restwert stellt.

Wie wird ausgewertet?

Wie AUTO BILD diese Daten konkret ermittelt? Zur Seite stehen uns dabei die Marktforschungsprofis von Schwacke. Die Schwacke-Liste ist seit rund 60 Jahren der Inbegriff eines verlässlichen Be­raters für die Restwertermittlung von Fahrzeugen. Heute hat Schwacke neben Fahrzeug­daten, ­-bewertungen, Restwertprognosen und Marktanalysen auch umfangreiche Gebrauchtwagen, ­Managementlösungen und Softwarelösungen im Angebot. Als einziger Bewertungsspezialist berücksichtigt Schwacke auch die individuelle Sonder­ausstattung Ihres Autos. Beim Verkauf Ihres Autos kann das den Wert noch einmal deut­lich steigern. Hilfreich ist die Bewertung zudem, wenn man einen Gebrauchten prüfen möchte. AUTO BILD erhält von Schwacke laufend technische Daten und Aus­stattungen sowie aktuelle Marktinfos. So fließen etwa die Prognosen zum Restwert in die Bepunktung von Tests ein.
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG Sportline+AHK+PANO+CANTON+HUD
49.990
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG Sportline+AHK+PANO+CANTON+HUD
10 km
150 KW (204 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 172 g/km*
Skoda Kodiaq RS +STANDHEIZUNG+AHK+PANO+HUD
54.990
Skoda Kodiaq RS +STANDHEIZUNG+AHK+PANO+HUD
10 km
195 KW (265 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 8,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 186 g/km*
Skoda Kamiq 1.0 TSI Selection AHK+APP+KLIMA+RFK+PDC+SI
27.485
Skoda Kamiq 1.0 TSI Selection AHK+APP+KLIMA+RFK+PDC+SI
26 km
85 KW (116 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 129 g/km*
Skoda Octavia 2.0 TSI DSG RS Combi+AHK+PANO+DCC+CANTON
42.990
Skoda Octavia 2.0 TSI DSG RS Combi+AHK+PANO+DCC+CANTON
10 km
195 KW (265 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 6,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 154 g/km*
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG Sportline+AHK+PANO+CANTON+HUD
49.990
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG Sportline+AHK+PANO+CANTON+HUD
10 km
150 KW (204 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 172 g/km*
Skoda Karoq 2.0l TSI Sportline+AHK+DCC+PANO+CANTON
43.990
Skoda Karoq 2.0l TSI Sportline+AHK+DCC+PANO+CANTON
10 km
140 KW (190 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 173 g/km*
Skoda Octavia Combi RS Khaki Green Matrix AHK 5JGarant
43.940
Skoda Octavia Combi RS Khaki Green Matrix AHK 5JGarant
15 km
195 KW (265 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 7,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 178 g/km*
Skoda Octavia RS Combi+DCC+AHK+PANO+CANTON
42.990
Skoda Octavia RS Combi+DCC+AHK+PANO+CANTON
10 km
195 KW (265 PS)
08/2026
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Benzin, 6,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 154 g/km*
Skoda Octavia 2.0 TSI DSG RS Combi+AHK+PANO+DCC+CANTON
42.990
Skoda Octavia 2.0 TSI DSG RS Combi+AHK+PANO+DCC+CANTON
10 km
195 KW (265 PS)
08/2026
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Benzin, 6,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 154 g/km*
Skoda Kodiaq RS +AHK+PANO+STANDHEIZUNG+HUD
54.990
Skoda Kodiaq RS +AHK+PANO+STANDHEIZUNG+HUD
10 km
195 KW (265 PS)
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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So entsteht der Wertmeister

1. Marktbeobachtung: Schwacke bewertet historische und aktuelle Gebrauchtwagenpreise von rund 50.000 verschiedenen Pkw-Modellen in Deutschland anhand von mehr als 1,7 Millionen monatlichen Marktbeobachtungen (Internetportale, Händler, Hersteller und Importeure). Außerdem fließen statistische Daten zu Neuzulassungen, Besitzumschreibungen, Bestandszahlen und Standzeiten mit ein.
2. Klasseneinteilung, Laufleistung und Ausstattungsbereinigung: Insgesamt gibt es 13 Hauptsegmente, konkret sind das die Fahrzeugklassen mit der größten Marktabdeckung. Jedes Segment hat eine klassenspezifische durchschnittliche Laufleistung, ausgehend von einer vierjährigen Haltedauer (48 Monate):
11.000 km/Jahr für Elektrofahrzeuge bis 40.000 Euro
11.000 km/Jahr für die Kleinst- und die Kleinwagen
15.000 km/Jahr für die Kompaktwagen, die kleinen SUVs, die Kompakt-SUVs sowie für die Sportwagen
20.000 km/Jahr für Elektrofahrzeige über 40.000 Euro
20.000 km/Jahr für alle anderen bisher nicht genannten Klassen.
Pro Segment hat Schwacke spezifische Ausstattungen festgelegt, die der Bewertungsspezialist in vier Jahren beim Wiederverkauf als Standard pro Segment erwartet. Diese dienen als Maßstab für die Fahrzeuge im jeweiligen Segment. Alle Fahrzeuge wurden nach diesen Vorgaben falls nötig mit Sonderausstattung so ausgerüstet, dass sie pro Segment mindestens über die festgelegte Ausstattung verfügen.
3. Prognose: Hier fließen externe Faktoren sowie marken- und modellspezifische Daten mit ein.
a) externe Faktoren (modellunabhängig):
allgemeine Wirtschaftsentwicklung
neue Gesetze und Regelungen
Markt- und Kundentrends
b) marken- und modellspezifische Faktoren:
Produktkonzept, Design, Spezifikationen, Ausstattungslinien, Sonderausstattungsoptionen
Listenpreis mit Rabattniveau und -verhalten
Betriebskosten
Produktqualität
Volumen- und Segmentplanung des Herstellers oder Importeurs
Alter des Fahrzeugs (Lebenszyklus): Wie lange gibt es das Modell? Steht ein Facelift oder Modellwechsel an?

Fazit

von Tomas Hirschberger
In unbeständi­gen Zeiten wie diesen gibt der Wert­meister eine sichere Orien­tierung beim Autokauf. Die Experten von Schwacke kennen den Markt besser als alle anderen. Auf ihr Urteil ist Verlass.