Die besten E-SUV über 4,70 Meter im Test
Riesen-Stromer im AUTO-BILD-Test: Welches E-SUV ist das beste?
Große Elektro-SUV bieten viel Platz, hohen Komfort und inzwischen echte Langstreckenqualitäten. AUTO BILD hat die besten E-SUV über 4,70 Meter getestet.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Vom Hightech-Stromer mit 800-Volt-Technik über den luxuriösen Siebensitzer bis zum praktischen Familien-SUV: Die großen Elektroautos decken heute ganz unterschiedliche Ansprüche ab. Während einige Modelle mit enormer Leistung und besonders schnellen Ladezeiten punkten, setzen andere auf maximale Variabilität, Komfort oder ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Entscheidend ist dabei nicht nur die Größe des Akkus. Gerade bei schweren Elektro-SUV machen Effizienz, Bedienung, Platzangebot und Ladegeschwindigkeit im Alltag den Unterschied. Die besten Modelle im AUTO BILD-Test im Überblick.
2.
Mercedes
1,5
gut
Preis
71.281 EUR
Raumwunder3.
Hyundai
Ioniq 9 Allradantrieb Performance
1,6
gut
Preis
86.750 EUR
4.
1,7
gut
Preis
78.700 EUR
7.
1,8
gut
Preis
90.490 EUR
Beschleunigungs-Sieger9.
Xpeng
G9 AWD Performance
1,9
gut
Preis
71.600 EUR
12.
VOLVO
EX90 Twin Motor AWD
2,0
gut
Preis
103.190 EUR
Typische Zielgruppen:
- Familien mit hohem Platzbedarf
- Vielfahrer mit Fokus auf Komfort und Reichweite
- Dienstwagenfahrer mit Langstreckenprofil
- Reisende mit viel Gepäck oder Anhängerbedarf
- Technik-Fans, die moderne Ausstattung und Assistenzsysteme suchen
Neuwagen, Gebrauchtwagen oder Leasing – was passt zu wem?
Die richtige Wahl hängt stark davon ab, wie viel Budget Sie haben, wie lange Sie das Auto fahren möchten und wie wichtig Ihnen Sicherheit und Planbarkeit sind.
Ein Neuwagen lohnt sich, wenn Sie möglichst sorgenfrei unterwegs sein wollen: volle Garantie, moderne Assistenzsysteme und keine Vorschäden. Das passt vor allem, wenn Sie das Auto mehrere Jahre fahren möchten und bereit sind, den höheren Preis sowie den schnellen Wertverlust in Kauf zu nehmen.
Leasing passt, wenn Sie monatlich planen möchten und sich nicht um den Wiederverkauf kümmern wollen. Sie zahlen eine feste Rate, fahren ein aktuelles Auto und geben es am Ende einfach zurück. Das lohnt sich besonders, wenn Sie gern alle paar Jahre ein neues Modell fahren. Der Haken: Das Auto gehört Ihnen nicht – Kaufoptionen werden individuell vereinbart –, und bei Schäden oder Mehrkilometern können zusätzliche Kosten entstehen.
Ein Gebrauchtwagen ist die beste Wahl, wenn das Budget knapp ist oder das erste Auto auch mal kleine Kratzer abbekommen darf. Für Fahranfänger ist das oft sinnvoll, weil die Einstiegskosten deutlich niedriger sind. Wichtig ist hier aber: genau hinschauen – Zustand und Historie prüfen, sonst können Reparaturen schnell teuer werden. Ideal sind häufig junge Gebrauchte mit Restgarantie.
Kurz gesagt:
- Neuwagen: maximale Sicherheit, aber teuer.
- Gebrauchtwagen: günstigster Einstieg, aber mehr Risiko.
- Leasing: planbar und bequem, aber kein Eigentum.
Testsieger: BMW iX3 50 xDrive
Der BMW iX3 50 xDrive setzt sich im AUTO BILD-Test an die Spitze der großen Elektro-SUV. Die neue 800-Volt-Plattform bringt mehr Reichweite, schnelleres Laden und moderne Technik. Mit 469 PS, Allradantrieb und einem 108,7-kWh-Akku bietet der iX3 viel Leistung und Langstreckentauglichkeit. Der Grundpreis liegt bei 70.900 Euro.
Bild: BMW
Im Test überzeugt der BMW trotz rund 2,3 Tonnen Gewicht mit erstaunlich agilem Fahrverhalten. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 4,8 Sekunden, die Reichweite liegt bei praxisnahen 507 Kilometern. Besonders stark: An der Schnellladesäule sind bis zu 400 kW Ladeleistung möglich.
Fahrzeug-Deals
Auch innen zeigt der iX3 die neue BMW-Generation: breites Anzeigenband, großer Touchscreen, KI-Sprachassistent und umfangreiche Vernetzung. Dazu kommen viel Platz, bis zu 1750 Liter Kofferraumvolumen und 2,0 Tonnen Anhängelast. Kritik gibt es für den hohen Verbrauch im Test, den stattlichen Preis und das etwas straffe Fahrwerk auf schlechten Straßen.
Familien-Tipp: Kia EV9 GT-Line
Der Kia EV9 GT-Line ist der Familientipp unter den großen Elektro-SUV. Mit 5,01 Metern Länge, bis zu sechs Sitzplätzen und einem riesigen Kofferraum von 333 bis 2393 Litern bietet der Koreaner Platz wie ein Luxus-Van. Dazu kommen viel Komfort, eine umfangreiche Ausstattung und 2,5 Tonnen Anhängelast.
Bild: Kia
Im AUTO BILD-Test überzeugt der EV9 auch technisch: Zwei Elektromotoren liefern 385 PS, der Allradler sprintet in 5,2 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht bis zu 200 km/h. Der 99,8-kWh-Akku ermöglicht im Test eine Reichweite von 380 Kilometern, geladen wird dank 800-Volt-Technik mit bis zu 210 kW – von 10 auf 80 Prozent dauert es nur 24 Minuten.
Für den Alltag punktet der Kia mit viel Platz in allen Reihen, guter Bedienung mit echten Tasten und hohem Reisekomfort. Schwächen gibt es beim Verbrauch und einigen Assistenzsystemen. Günstig ist der EV9 zwar nicht: Die GT-Line kostet gut ausgestattet über 80.000 Euro. Im Vergleich zu vielen Luxus-Konkurrenten bietet er aber viel Elektro-SUV fürs Geld.
Raumwunder: Hyundai Ioniq 9 Performance
Der Hyundai Ioniq 9 ist das Raumwunder unter den großen Elektro-SUV. Mit 5,06 Metern Länge, 3,13 Metern Radstand und bis zu drei Sitzreihen bietet der Koreaner Platzverhältnisse wie in einer rollenden Lounge. Besonders beeindruckend: Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration 338 bis 2494 Liter, dazu gibt es einen zusätzlichen Frunk unter der vorderen Haube.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Im AUTO BILD-Test tritt der Ioniq 9 als Allrad Performance mit 428 PS und 110-kWh-Akku an. Trotz 2,7 Tonnen Gewicht sprintet der große Hyundai in nur 5,2 Sekunden auf Tempo 100. Die Reichweite liegt im Test bei 458 Kilometern, geladen wird dank 800-Volt-Technik mit bis zu 233 kW – von 10 auf 80 Prozent dauert es nur 24 Minuten.
Fahrzeug-Deals
Neben dem Platzangebot überzeugt der Ioniq 9 mit hohem Reisekomfort, leisem Innenraum und cleveren Details wie verschiebbarer Mittelkonsole und Relax-Sitzen. Kritik gibt es für die gewaltigen Abmessungen, den hohen Preis von mindestens 86.750 Euro und das etwas schaukelige Fahrverhalten bei hohem Tempo.
Preis-Leistungs-Sieger: Peugeot E-5008 Dual-Elektromotor 325
Der Peugeot E-5008 ist der Preis-Leistungs-Tipp unter den großen Elektro-SUV. Mit 4,79 Metern Länge, sieben Sitzen serienmäßig und einem Grundpreis ab 51.000 Euro bietet der Franzose viel Auto fürs Geld. Besonders Familien profitieren vom variablen Innenraum: Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration 259 bis 1815 Liter.
Bild: Peugeot
Im AUTO BILD-Test tritt der E-5008 mit 213 PS starkem Elektromotor, Frontantrieb und 73-kWh-Akku an. Die Fahrleistungen fallen mit 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h eher entspannt aus, passen aber zum komfortorientierten Charakter. Auf der Testrunde schafft der Peugeot eine Reichweite von 368 Kilometern, geladen wird mit bis zu 160 kW Gleichstrom.
Seine Stärken zeigt der E-5008 vor allem im Alltag: bequeme AGR-Sitze, viel Platz, gute Variabilität und ein komfortables Fahrwerk machen ihn zum entspannten Familien-SUV. Abzüge gibt es für das eher zurückhaltende Temperament, die verschachtelte Bedienung und das wenig agile Fahrverhalten. Dafür bietet kaum ein anderes großes Elektro-SUV so viel Raum und Komfort zu diesem Preis.
Bei großen Elektro-SUV zählen nicht nur Leistung und Reichweite. Entscheidend ist, wie gut ein Auto den Alltag meistert: Platz, Komfort, Ladegeschwindigkeit und Bedienung machen am Ende den Unterschied. Das beste Gesamtpaket ist wichtiger als der größte Akku.
So testet AUTO BILD
AUTO BILD kombiniert im Fahrzeugtest objektive Messwerte mit intensiven Alltagseindrücken. Bewertet wird nach einem festen Schema mit sieben Hauptkategorien: Karosserie, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik, Konnektivität, Umwelt und Kosten. Bei großen Elektro-SUV stehen vor allem Reichweite, Ladeleistung und Alltagstauglichkeit im Mittelpunkt. Wichtig sind außerdem Platzangebot, Variabilität, Reisekomfort und Effizienz. Große Akkus allein machen noch kein gutes E-Auto. Messwerte wie Verbrauch, Ladegeschwindigkeit, Bremsweg und Fahrleistungen liefern die objektive Basis.
Ergänzt werden sie durch Eindrücke aus dem Alltag: Wie einfach ist die Bedienung? Wie komfortabel fährt das Auto auf langen Strecken? Wie gut funktioniert die Technik? Am Ende entscheidet das Gesamtpaket, denn ein großes Elektro-SUV muss nicht nur auf dem Papier überzeugen, sondern auch im täglichen Einsatz.
Häufige Fragen zu großen E-SUV
Welches große Elektro-SUV ist das beste?
Im AUTO-BILD-Test holt der BMW iX3 50 xDrive den Testsieg. Er überzeugt mit starker Technik, hoher Ladeleistung, guter Reichweite und agilem Fahrverhalten trotz seines hohen Gewichts.
Welches große Elektro-SUV eignet sich am besten für Familien?
Besonders viel Platz bieten Modelle wie der Kia EV9 oder Hyundai Ioniq 9. Sie verfügen über bis zu drei Sitzreihen, riesige Kofferräume und eignen sich damit auch für größere Familien oder lange Reisen.
Wie weit kommen große Elektro-SUV mit einer Akkuladung?
Die Reichweite hängt stark von Modell, Akku und Fahrweise ab. Moderne große Elektro-SUV schaffen im Alltag häufig 350 bis über 500 Kilometer mit einer Ladung.
Sind große Elektro-SUV langstreckentauglich?
Ja. Große Batterien, hohe Ladeleistungen und komfortable Fahrwerke machen viele Modelle zu guten Reiseautos. Entscheidend ist neben der Reichweite vor allem, wie schnell der Akku unterwegs wieder geladen werden kann.
Welche Nachteile haben große Elektro-SUV?
Die größten Kritikpunkte sind meist der hohe Anschaffungspreis, das hohe Gewicht und ein höherer Stromverbrauch im Vergleich zu kleineren Elektroautos. Dafür bieten sie deutlich mehr Platz, Komfort und Nutzwert.
Fazit
Große Elektro-SUV sind längst echte Alternativen zu klassischen Luxus-Limousinen und Familienautos. Sie bieten viel Platz, hohen Reisekomfort und immer bessere Reichweiten. Entscheidend ist aber nicht allein die Größe des Akkus: Verbrauch, Ladeleistung und Alltagstauglichkeit trennen die besten Modelle vom Rest.
Der BMW iX3 50 xDrive liefert im AUTO-BILD-Test das stärkste Gesamtpaket. Wer besonders viel Platz braucht, findet mit Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 echte Raumriesen. Der Peugeot E-5008 zeigt dagegen, dass große Elektro-SUV nicht zwingend Luxuspreise kosten müssen.
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