Die besten Familien-SUV mit sieben Sitzen im Test
Wie teuer ist ein richtig gutes Familien-SUV?
Kompakt-SUV boomen – doch für größere Familien stoßen sie schnell an ihre Grenzen. Das sind die besten Familien-SUV im AUTO BILD-Test.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
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Familien-SUV mit sieben Sitzen sind echte Problemlöser: Sie bieten Platz, Komfort, Stauraum und Flexibilität für den Alltag – dort, wo Kompakt-SUV an ihre Grenzen stoßen. Besonders größere Familien schätzen das Plus an Möglichkeiten, das ein Mittel- oder Oberklasse-SUV bietet. Gleichzeitig stellen diese großen SUV hohe Anforderungen an Reichweite, Verbrauch, Komfort und Anhängelast, denn lange Urlaubsfahrten und voll beladene Wochenenden gehören hier zum Standardprogramm.
Wir zeigen die besten Familien-SUV mit sieben Sitzen im AUTO BILD-Test.
Testsieger1.
Kia
1,7
gut
Preis
82.380 EUR
PRO & KONTRA
- Hohe Ladegeschwindigkeit
- Großzügige Platzverhältnisse
- Komfortable Sitze
- Hohes Gewicht
- Ausladende Abmessung
2.
2,0
gut
Preis
51.585 EUR
PRO & KONTRA
- schönes Lenkgefühl
- komfortables Fahrwerk
- gute Sitzposition
- hoher Einstiegspreis
- wenig dynamisch abgestimmt
3.
2,1
gut
Preis
88.990 EUR
PRO & KONTRA
- Hohe Leistung
- Feines Interieur
- Sehr teuer
- Gefühllose Lenkung
- Umständliche Bedienung
4.
2,3
gut
Preis
25.990 EUR
PRO & KONTRA
- lässt sich sparsam fahren
- günstiger Einstiegspreis
- bequeme Sitze
- Einstieg hinten erschwert
- nur einfache und wenig Fahrassistenz
- schlichte Materialien
4.
Peugeot
2,3
gut
Preis
47.290 EUR
PRO & KONTRA
- Fahrsicher
- Variable Rückbank
- Infotainment auf höhe der Zeit
- nur mit kleinen Motoren verfügbar
- kleines Lenkrad gewöhnungsbedürftig
- könnte übersichtlicher sein
Große Familien-SUV bieten einen hohen Nutzwert. Dank ihrer meist über 4,80 Meter langen Karosserie entsteht ein Innenraum, der selbst in der dritten Sitzreihe noch akzeptable Platzverhältnisse bietet – ein wichtiger Punkt für Familien mit mehreren Kindern, Großeltern-Mitfahrten oder umfangreiches Sportgepäck. Hinzu kommen komfortable Fahrwerke, hohe Sicherheitsreserven und kräftige Motorisierungen, die auch bei voller Beladung souveräne Reisegeschwindigkeiten ermöglichen. Viele Modelle dürfen zudem schwere Anhänger ziehen, was sie für Camping- oder Outdoor-Aktivitäten besonders interessant macht. Kurz gesagt: Diese Fahrzeuge sind echte Alleskönner, wenn Platz, Komfort und Flexibilität im Mittelpunkt stehen.
Allerdings haben große SUV auch klare Nachteile: Sie sind schwer, benötigen viel Platz beim Parken und wirken in engen Innenstädten oft unhandlich. Der Verbrauch fällt – je nach Antrieb – spürbar höher aus als bei kleineren Fahrzeugen, zudem liegen die laufenden Kosten für Versicherung, Reifen und Inspektionen über dem Durchschnitt. Bei voller Bestuhlung schrumpft außerdem der Kofferraum deutlich, was insbesondere auf Reisen bedacht werden muss. Und nicht zuletzt ist der Einstiegspreis meist hoch, häufig jenseits der 50.000-Euro-Marke. Wer sich für ein solches SUV entscheidet, sollte daher wissen, dass der hohe Nutzwert mit ebenso hohen Anforderungen an Budget und Alltagspraxis einhergeht.
- Hohe Preise: Während viele Kompakt-SUV noch vergleichsweise preiswert zu haben sind, kosten Familien-SUV spürbar mehr.
- Keine Dopplungen: In diesem Segment schickt nahezu jeder Hersteller nur ein zentrales Modell ins Rennen – echte Überschneidungen innerhalb der Marken gibt es kaum.
- Das Segment: Entscheidend sind vor allem Komfort und Platzangebot. Die Ausstattung sollte hochwertig wirken, das Fahrwerk Unebenheiten möglichst souverän ausbügeln.
Neuwagen, Gebrauchtwagen oder Leasing – was passt zu wem?
Die richtige Wahl hängt stark davon ab, wie viel Budget Sie haben, wie lange Sie das Auto fahren möchten und wie wichtig Ihnen Sicherheit und Planbarkeit sind. Ein Neuwagen lohnt sich, wenn Sie möglichst sorgenfrei unterwegs sein wollen: volle Garantie, moderne Assistenzsysteme und keine Vorschäden.
Das passt vor allem, wenn Sie das Auto mehrere Jahre fahren möchten und bereit sind, den höheren Preis sowie den schnellen Wertverlust in Kauf zu nehmen.
Ein Gebrauchtwagen ist die beste Wahl, wenn das Budget knapp ist oder das erste Auto auch mal kleine Kratzer abbekommen darf. Für Fahranfänger ist das oft sinnvoll, weil die Einstiegskosten deutlich niedriger sind. Wichtig ist hier aber: genau hinschauen – Zustand und Historie prüfen, sonst können Reparaturen schnell teuer werden. Ideal sind häufig junge Gebrauchte mit Restgarantie.
Leasing passt, wenn Sie monatlich planen möchten und sich nicht um den Wiederverkauf kümmern wollen. Sie zahlen eine feste Rate, fahren ein aktuelles Auto und geben es am Ende einfach zurück. Das lohnt sich besonders, wenn Sie gern alle paar Jahre ein neues Modell fahren. Der Haken: Das Auto gehört Ihnen nicht – Kaufoptionen werden individuell vereinbart –, und bei Schäden oder Mehrkilometern können zusätzliche Kosten entstehen.
Kurz gesagt:
- Neuwagen: maximale Sicherheit, aber teuer.
- Gebrauchtwagen: günstigster Einstieg, aber mehr Risiko.
- Leasing: planbar und bequem, aber kein Eigentum.
Der erste Platz geht nicht nur an einen echten Riesen mit 5,01 Metern Länge, sondern obendrein an ein Elektroauto. Zwei Motoren sorgen im Kia EV9 für eine Systemleistung von 385 PS und ermöglichen damit ein beinahe sportliches Fahrgefühl. Dank des niedrigen Schwerpunkts durch die im Unterboden platzierten Batterien bleiben unangenehme Aufbaubewegungen zudem weitgehend aus.
Ein sportliches Fahrgefühl spielt im Segment der Familien-SUV zwar nur eine untergeordnete Rolle, dennoch erfüllt der Kia EV9 GT-Line auch diesen Anspruch.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Doch Sportlichkeit spielt in diesem Segment nur eine Nebenrolle. Wichtiger ist das Raumangebot: Serienmäßig verfügt das Modell über eine dritte Sitzreihe, Einzelsitze in der zweiten Reihe sowie ein auf bis zu 2393 Liter erweiterbares Ladevolumen. Damit bietet der Kia reichlich Platz für Passagiere und Gepäck, überzeugt mit hochwertigen Materialien, einem gut abgestimmten Fahrwerk und einem insgesamt sehr komfortablen Raumgefühl.
Auch Langstrecken meistert der EV9 souverän: Der große Akku ermöglicht im Testalltag realistische Reichweiten um 380 Kilometer, die 800-Volt-Technik sorgt für kurze Ladepausen unterwegs. Zudem darf der EV9 bis zu 2,5 Tonnen an den Haken nehmen – ein praktischer Bonus für Wohnwagen oder Bootsanhänger im Familienurlaub. Weniger erfreulich fällt hingegen der Preis aus: In der GT-Line, wie im Testwagen, werden stolze 83.580 Euro fällig.
Als reines Elektroauto ist der Kia EV9 für die Elektroauto-Kaufprämie qualifiziert, damit gibt es eine staatliche Förderung zwischen 3000 und 6000 Euro. Die genaue Förderung bemisst sich u. a. nach Haushaltseinkommen und Anzahl der Kinder im Haushalt. (Kaufprämie jetzt hier berechnen.)
Platz 2: VW Tayron
Der VW Tayron 1.5 eTSI zeigt im AUTO BILD-Test, dass ein großes Familien-SUV nicht zwingend sehr teuer sein muss und dennoch hohen Nutzwert bieten kann. Der Innenraum ist übersichtlich gestaltet, gut zugänglich und flexibel nutzbar. Besonders praktisch: Die Rückbank lässt sich verschieben und umklappen, wodurch sich der verfügbare Raum gut an unterschiedliche Alltagssituationen anpassen lässt.
Der VW Tayron bietet sieben Sitze – und das zu einem vergleichsweise günstigen Preis.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Der 1,5-Liter-eTSI-Motor leistet 150 PS und sorgt in Kombination mit dem DSG-Automatikgetriebe für einen ruhigen, souveränen Vortrieb. Mit einer Anhängelast von 1800 Kilogramm eignet sich der Tayron auch für Urlaubsfahrten und Freizeitaktivitäten. Der Kofferraum fasst – je nach Sitzstellung – zwischen 345 und 1905 Litern und nimmt damit sowohl größere Einkäufe als auch sperriges Gepäck problemlos auf.
Mit einem Grundpreis von 45.475 Euro und einem Testwagenpreis von 56.430 Euro positioniert sich der Tayron im mittleren Preisbereich der Familien-SUV und bietet dafür ein umfangreich ausgestattetes Gesamtpaket.
Der Volvo XC90 ist ein alter Hase unter den Familien-SUV: Die aktuelle Generation ist bereits seit 2015 auf dem Markt. Dank eines Facelifts Ende 2024 wirkt das Design jedoch keineswegs angestaubt. Als Plug-in-Hybrid beeindruckt der XC90 mit einer Systemleistung von 455 PS und 709 Nm Drehmoment – auch wenn die bekannte Volvo-Tempolimitierung bei 180 km/h weiterhin gilt.
Der große Volvo XC90 bietet jede Menge Luxus – entsprechend hoch fällt jedoch der Preis aus.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Durch die PHEV-Technik eignet er sich sowohl für kurze elektrische Alltagsfahrten als auch für längere Etappen, bei denen der Verbrennungsmotor zusätzliche Leistung bereitstellt. Im Test überzeugen zudem das gleichmäßige Fahrgefühl und die niedrige akustische Belastung.
Mit Luftfederung kann der XC90 äußerst komfortabel unterwegs sein, allerdings wirken die großen 21-Zoll-Räder des Testwagens diesem Eindruck etwas entgegen. Der Nutzwert fällt dafür umso höher aus: Die Anhängelast beträgt bis zu 2400 Kilogramm, das Kofferraumvolumen liegt zwischen 650 und 1941 Litern. Leistung, Komfort und der hochwertige Innenraum haben jedoch ihren Preis – als Plug-in-Hybrid startet der XC90 bei mindestens 88.990 Euro.
Der Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V überzeugt im AUTO BILD-Test als robustes, unkompliziertes und effizientes Familien-SUV, das den Fokus klar auf die wichtigen Alltagstugenden legt. Mit seinem funktionalen Innenraum, der guten Übersichtlichkeit und den praktischen Ladeeigenschaften ist er eine interessante Option für Familien, die ein zuverlässiges Auto zu fairen Preisen suchen. Das Gepäckabteil fasst 460 Liter, und bei umgelegten Rücksitzen steigt das Volumen auf bis zu 1600 Liter – ausreichend für Urlaubsgepäck, Kinderwagen und tägliche Transportaufgaben.
Wer ein SUV mit möglichst viel Nutzraum zu einem vergleichsweise kleinen Preis sucht, sollte sich den Opel Frontera genauer ansehen. Das Siebensitzer-SUV startet preislich deutlich unter 30.000 Euro.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Der 48-Volt-Hybridantrieb senkt den Verbrauch und sorgt zugleich für ausreichend Leistung im Stadt- und Überlandbetrieb. Mit einer Anhängelast von bis zu 1250 Kilogramm gehört der Frontera zwar nicht zu den zugstärksten Modellen im Segment, ist für viele Alltagssituationen jedoch ausreichend dimensioniert.
Eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h sowie ein kombinierter Verbrauch von 5,2 Litern auf 100 Kilometer unterstreichen den effizienten und alltagstauglichen Charakter. Der Basispreis liegt bei 25.700 Euro, der Testwagen kostet 27.500 Euro.
Ein großes, komfortables SUV zu finden, das auch noch preiswert in der Anschaffung ist, ist wirklich schwierig – doch zum Glück noch nicht unmöglich!
Bei Familien-SUV stehen weder Beschleunigung noch sportliches Handling im Vordergrund – entscheidend ist die Alltagstauglichkeit mit Kind und Kegel. Wo kompakte SUV an ihre Grenzen stoßen, müssen die größeren Geschwister mit mehr Platz und einem noch stärkeren Fokus auf Komfort überzeugen. Wer in diesem Segment bestehen will, braucht reichlich Raum und muss auch auf langen Strecken entspanntes Reisen ermöglichen.
Im Fahrzeugtest kombiniert die Redaktion harte Messwerte mit ehrlichen Eindrücken aus dem Alltag. Erst die Verbindung aus Zahlen und Erfahrung zeigt, wie gut ein Auto wirklich ist.
Bewertet wird nach einem festen Schema mit sieben Hauptkategorien: Karosserie, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik, Konnektivität, Umwelt und Kosten. In das Ergebnis fließen sowohl objektive Faktoren wie Beschleunigung, Verbrauch oder Bremsweg als auch subjektive Eindrücke ein – etwa Federungskomfort oder Bedienfreundlichkeit.
Wer am Ende ganz vorn stehen will, muss also mehr bieten als nur Tempo oder Effizienz. Entscheidend ist der beste Gesamteindruck.
Häufige Fragen zu Familien-SUV
Was ist ein Familien-SUV?
Bei einem Familien-SUV stehen insbesondere das Platzangebot, die Sicherheit und der Komfort im Vordergrund. Außerdem sind Einstieg und Sitzposition erhöht, um das Einladen von Kindern, Gepäck und Ähnlichem zu erleichtern. In dieser Kategorie wird zudem vermehrt Wert auf eine hohe Qualität und eine ausreichend starke Motorisierung gelegt.
Für wen lohnt sich ein Familien-SUV?
Ein großes Familien-SUV mit bis zu sieben Sitzplätzen lohnt sich insbesondere, wenn zwei Erwachsene, mindestens zwei Kinder und eventuell noch ein Haustier zur Familie gehören – oder wenn Urlaube gerne mit dem Auto unternommen werden. Auf längeren Strecken punkten Familien-SUV mit viel Platz, hohen Sicherheitsstandards und hohem Komfort. Wer hingegen nur kurze Strecken im Alltag fährt, sollte den Kauf genau abwägen, da viele Modelle vergleichsweise hochpreisig sind.
Was kosten Familien-SUV?
Wie in fast allen Fahrzeugkategorien sind auch Familien-SUV preislich breit aufgestellt. Die Tendenz geht jedoch klar in den höheren Bereich: Viele Modelle liegen bei 50.000 Euro oder mehr. Der Volvo XC90 startet beispielsweise erst bei knapp unter 90.000 Euro. Deutlich günstiger ist dagegen der Opel Frontera: Die Siebensitzervariante gibt es schon ab 28.490 Euro.
Welche Antriebe gibt es?
Im Segment der Familien-SUV sind alle Antriebsarten vertreten: rein elektrisch, Plug-in-Hybrid, Mildhybrid, Benziner oder Diesel. Letztere Variante ist unter Familien-SUV vergleichsweise weit verbreitet – mehr als in vielen anderen Fahrzeugkategorien.
Fazit
Zusammenfassend: Auch bei Familien-SUV gilt nicht automatisch: teuer ist gleich besser – obwohl es in vielen Fällen durchaus zutrifft. Wer hohen Wert auf Komfort, Sicherheit und Ausstattung legt, viel Platz benötigt und nicht auf die Basismotorisierung zurückgreifen will, muss tiefer in die Tasche greifen. Eine Ausnahme bildet beim AUTO BILD-Test der Opel Frontera: Der Siebensitzer kostet unter 30.000 Euro und belegt mit der Note 2,3 den vierten Platz.
Wer es hingegen besonders gemütlich, leise oder sogar sportlich mag, muss sich auf Preise von bis zu 80.000 Euro einstellen.
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